肘臂支撑方便助行车制造技术

本实用新型专利技术肘臂支撑方便助行车，包括助行车架、肘臂支撑架（800）、控制手柄（85）、增加辅助安全轮、助力用拉力带（6）、（7）、如厕遮挡围布（5）等组成，车架结构基于折叠轮椅部分设计，采用轮椅折叠方式，加装了电动升降装置折叠，压缩座椅区，在车架内侧增加了行走空间，利用刹车调节簧（87），拉动刹车转向杆（88）及固定上面的控制手柄（85）并通过拉动刹车连接杆（89）带动刹车闸手柄（90），助行车处于被刹车状态，按压控制手柄（85）方能推动，松手即停，安全助行，如厕遮挡围布（5）用于解决老年人尿急尿频如厕难的问题。

Elbow support for convenient driving

【技术实现步骤摘要】
肘臂支撑方便助行车
本专利技术涉及一种助行车，具体涉及一种肘臂支撑方便助行车。
技术介绍
随着老龄社会的到来，老年人口增多，很多老人使用了电动轮椅或普通轮椅，一方面能帮助了老人出行，但长期坐轮椅，缺乏运动会导致骨质疏松，腿脚的运动能力减弱，血液循环不好，加上年龄增长，身体的平衡能力减弱，有“失稳”跌倒的风险，多数老人尿急尿频，如厕难影响出行。为了解决上述问题，在中国专利公布的“肘臂支撑助行车”申请公布号CN108464917A中解决了支撑助行的功能，但没有考虑到50%以上中老年人中患有前列腺疾病，所需如厕难问题，折叠方式不够简单。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题，技术任务是按以下方式实现的：肘臂支撑方便助行车在设计上基于折叠轮椅部分结构，结合肘臂支撑方便助行车与普通轮椅使用功能的区别，将座椅位放置前部，在车架内侧增大了行走区，另外，为方便老人增加了五种功能装置；第一将普通轮椅车把，用肘臂支撑组合架（8）代替，肘臂支撑组合架（8）的高度，可根据个人肘臂高度自行调节，刹车把设计为防溜车手柄，在助行车位于坡道时，助行车处于被刹车状态，使用者主动按压控制手柄方能推动，松手即停，所述的控制手柄（85）上的一侧安装刹车调节簧（87），通过刹车连接杆（89）连接在刹车闸手柄（90）上，刹车调节簧（87）的拉力，通过刹车闸手柄（90）使助行车处于刹车状态；按压按钮套（858）推动连接套管（859）及闸栓杆（857），同时连接套管（859）推动回位簧（856）压缩，闸栓（8571）由闸栓座闸栓过孔（8522）中伸出，当推动控制手柄（85）时，闸栓（8571）位于闸片（855）的闸片锁槽（8553）处，闸栓（8571）进入槽内，由于推动控制手柄（85）时，刹车调节簧（87）被拉伸，使控制手柄（85）处于拉簧的拉力状态下，当按压按钮套（858）的手指不放松，而手臂后退时控制手柄（85）被刹车调节簧（87）拉回，闸栓（8571）随控制手柄（85）与轴心的闸片（855）形成剪切力，位于轴心的闸栓（8571）被阻止回弹，这时，控制手柄（85）被闸栓（8571）锁定，使用者无需长时间推动控制手柄（85），肘臂支撑方便助行车处于无刹车状态，解除此功能自由行驶；第二助行车在肘臂支撑组合架（8）加上了可收纳的如厕遮挡围布（5），其中，肘臂支撑架（800）为金属或塑料材质，支撑长圆圈（802）两端半圆圈中部向下弯曲，上套有肘臂支撑套（801），材质选用高强度网纹布缝制，在支撑长圆圈（802）与主固定管（805）间，焊接有三根支撑架固定杆1（8021）、支撑架固定杆2（8022）、支撑架固定杆3（8023），其中支撑架固定杆1（8021）一端分成两段，在两段一侧加工光滑，另一端为螺纹杆，并将螺纹杆一端焊接在主固定管（805）上，支撑架固定杆1（8021）分开两段之间加装垫片，并通过螺纹套管（804）组合连接，在主固定管（805）上端还焊接有遮挡布固定杆2（8031）与遮挡布固定杆3（8032），套挂如厕遮挡围布（5）；第三加装了助力用第一拉力带（6）、第二拉力带（7）帮助老人轻松行走：第四加装了辅助安全轮插锁装置，使辅助安全轮能够抬高通过减速带；第五加装了升降装置，通过电动升降装置，改变肘臂支撑方便助行车车架宽度，方便装了辅助安全轮的宽体车通过门口；助行车车架结构，肘臂支撑组合架（8）固定管，设计在位于肘臂支撑方便助行车的大车轮前侧，设计上基于折叠轮椅部分结构，采用折叠椅支架A（1）与折叠椅支架C（3）的剪式折叠结构，并通过助行车车架B（2）、助行车车架D（4）并拢约束支撑固定，加上折叠座椅加厚垫（110）和椅背加厚布（15）的捆绑，安全稳固；加装了辅助安全轮助行车，辅助安全轮位于大车轮外后侧，使大车轮外后侧得到有效支撑，增加了整车的稳定性；并在辅助轮架J（116）、辅助轮架G（117）装了辅助快捷安全轮插锁装置，可快速调节两侧辅助安全轮架离地角度，同时，将肘臂支撑组合架（8）固定管后置于大车轮后侧；加装了辅助安全轮车架结构，辅助轮折叠椅E（111）与辅助轮折叠椅H（122）的剪式折叠结构，加装厚布垫捆绑，和辅助轮车架F（115）和辅助轮车架I（118）约束固定；在车架上的支撑块1（113）、支撑块2（120）支撑块的支撑；再加上车架椅背加厚布固定管1（112）、加厚布固定管2（121）与车架座椅连杆1（114）、车架座椅连杆2（119）共同作用下，确保车的稳固；车架后端加装了辅助轮架G（117）与辅助轮架J（116）；整车装有四个万向轮1（11）、万向轮2（12）、万向轮3（13）、万向轮4（14）和两个大轮子；在车载乘坐人时可使用脚踏支撑环1（9）、脚踏支撑环2（10）使用；辅助安全轮插锁，位于两个辅助轮架J（116）、辅助轮架G（117）一侧直管下端，在直管内固定有旋转轴（1162），轴上套入垫片1（1161），另一端插入辅助轮车架I（118）下面直管中，并在旋转轴（1162）的环槽相对应的辅助轮车架I（118）位置下面直管上，加工出顶丝孔（123），用顶丝锁定位置，固定旋转轴（1162）后，可轴向旋转；在直管下端插锁块焊接在辅助轮架G（117）上，中间过孔（1169）一侧开槽（1170），安全轮插销（1166）插入过孔（1169），再插入垫片3（1165）、弹簧（1164）、垫片4（1167）、垫片2（1163），弹簧（1164）、垫片4（1167）、插入开口卡扣（1168），安全轮插销（1166）在弹簧的弹力下插入辅助轮车架I（118）的插销孔（124）孔中，将辅助轮架G（117）与车架锁定，拉开安全轮插销（1166），辅助轮架G（117）便可旋转；助力用拉力带，是采用现有锻炼用具拉力带的部分零件，在拉力绳（63）两端各有一个金属扣环（61）与拉力绳固定套（62），一端用金属扣环（61）挂在拉力带挂钩环（86）上，另一端可分别选用鞋托（64）或拉力带腿部套；鞋托（64）为L型塑胶材质，在其上有固定用橡筋带（65）用的拉力绳固定套（62）、固定孔1（643）、固定孔2（644），在鞋托（64）上端有塑料环（641），用于金属扣环（61）扣挂；拉力带腿部套包括：绑裹用布带（72）和塑料网架（71），在塑料网架（71）上网架扣环孔（711），用于金属扣环（61）扣挂，网架过孔（712），用于缝制固定绑裹用布带（72）；肘臂支撑架（800）为金属或塑料材质，支撑长圆圈（802）两端半圆圈中部向下弯曲，这样，可避免肘臂碰撞金属杆；在支撑长圆圈（802）与主固定管（805）间，焊接有三根圆支撑架固定杆1（8021）、支撑架固定杆2（8022）、支撑架固定杆3（8023），其中支撑架固定杆1（8021）一端分成两段，在两段一侧加工光滑，另一端为螺纹杆，并将螺纹杆一端焊接在主固定管（805）上，支撑架固定杆1（8021）分开两段之间加装垫片，并通过螺纹套管（804）组合连接，这样，拧开螺纹套管（804）方便更换肘臂支撑套（801），肘臂支撑套（801）材质选用高强度网纹布缝制，使用者的肘臂得到柔软支撑，在主固定管（805）上端焊接有遮挡布固定杆2（8031）本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种肘臂支撑方便助行车，其特征在于：设计上基于折叠轮椅部分结构，结合肘臂支撑方便助行车与普通轮椅使用功能的区别，将座椅位放置前部，在车架内侧增大了行走区，另外，为方便老人增加了五种功能装置；第一将普通轮椅车把，用肘臂支撑组合架（8）代替，肘臂支撑组合架（8）的高度，可根据个人肘臂高度自行调节，刹车把设计为防溜车手柄，在助行车位于坡道时，助行车处于被刹车状态，使用者主动按压控制手柄方能推动，松手即停，所述的控制手柄（85）上的一侧安装刹车调节簧（87），通过刹车连接杆（89）连接在刹车闸手柄（90）上，刹车调节簧（87）的拉力，通过刹车闸手柄（90）使助行车处于刹车状态；按压按钮套（858）推动连接套管（859）及闸栓杆（857），同时连接套管（859）推动回位簧（856）压缩，闸栓（8571）由闸栓座闸栓过孔（8522）中伸出，当推动控制手柄（85）时，闸栓（8571）位于闸片（855）的闸片锁槽（8553）处，闸栓（8571）进入槽内，由于推动控制手柄（85）时，刹车调节簧（87）被拉伸，使控制手柄（85）处于拉簧的拉力状态下，当按压按钮套（858）的手指不放松，而手臂后退时控制手柄（85）被刹车调节簧（87）拉回，闸栓（8571）随控制手柄（85）与轴心的闸片（855）形成剪切力，位于轴心的闸栓（8571）被阻止回弹，这时，控制手柄（85）被闸栓（8571）锁定，使用者无需长时间推动控制手柄（85），肘臂支撑方便助行车处于无刹车状态，解除此功能自由行驶；第二助行车在肘臂支撑组合架（8）加上了可收纳的如厕遮挡围布（5），其中，肘臂支撑架（800）为金属或塑料材质，支撑长圆圈（802）两端半圆圈中部向下弯曲，上套有肘臂支撑套（801），材质选用高强度网纹布缝制，在支撑长圆圈（802）与主固定管（805）间，焊接有三根支撑架固定杆1（8021）、支撑架固定杆2（8022）、支撑架固定杆3（8023），其中支撑架固定杆1（8021）一端分成两段，在两段一侧加工光滑，另一端为螺纹杆，并将螺纹杆一端焊接在主固定管（805）上，支撑架固定杆1（8021）分开两段之间加装垫片，并通过螺纹套管（804）组合连接，在主固定管（805）上端还焊接有遮挡布固定杆2（8031）与遮挡布固定杆3（8032），套挂如厕遮挡围布（5）；第三加装了助力用第一拉力带（6）、第二拉力带（7）帮助老人轻松行走：第四加装了辅助安全轮插锁装置，使辅助安全轮能够抬高通过减速带；第五加装了升降装置，通过电动升降装置，改变肘臂支撑方便助行车车架宽度，方便装了辅助安全轮的宽体车通过门口。/n...

【技术特征摘要】
1.一种肘臂支撑方便助行车，其特征在于：设计上基于折叠轮椅部分结构，结合肘臂支撑方便助行车与普通轮椅使用功能的区别，将座椅位放置前部，在车架内侧增大了行走区，另外，为方便老人增加了五种功能装置；第一将普通轮椅车把，用肘臂支撑组合架（8）代替，肘臂支撑组合架（8）的高度，可根据个人肘臂高度自行调节，刹车把设计为防溜车手柄，在助行车位于坡道时，助行车处于被刹车状态，使用者主动按压控制手柄方能推动，松手即停，所述的控制手柄（85）上的一侧安装刹车调节簧（87），通过刹车连接杆（89）连接在刹车闸手柄（90）上，刹车调节簧（87）的拉力，通过刹车闸手柄（90）使助行车处于刹车状态；按压按钮套（858）推动连接套管（859）及闸栓杆（857），同时连接套管（859）推动回位簧（856）压缩，闸栓（8571）由闸栓座闸栓过孔（8522）中伸出，当推动控制手柄（85）时，闸栓（8571）位于闸片（855）的闸片锁槽（8553）处，闸栓（8571）进入槽内，由于推动控制手柄（85）时，刹车调节簧（87）被拉伸，使控制手柄（85）处于拉簧的拉力状态下，当按压按钮套（858）的手指不放松，而手臂后退时控制手柄（85）被刹车调节簧（87）拉回，闸栓（8571）随控制手柄（85）与轴心的闸片（855）形成剪切力，位于轴心的闸栓（8571）被阻止回弹，这时，控制手柄（85）被闸栓（8571）锁定，使用者无需长时间推动控制手柄（85），肘臂支撑方便助行车处于无刹车状态，解除此功能自由行驶；第二助行车在肘臂支撑组合架（8）加上了可收纳的如厕遮挡围布（5），其中，肘臂支撑架（800）为金属或塑料材质，支撑长圆圈（802）两端半圆圈中部向下弯曲，上套有肘臂支撑套（801），材质选用高强度网纹布缝制，在支撑长圆圈（802）与主固定管（805）间，焊接有三根支撑架固定杆1（8021）、支撑架固定杆2（8022）、支撑架固定杆3（8023），其中支撑架固定杆1（8021）一端分成两段，在两段一侧加工光滑，另一端为螺纹杆，并将螺纹杆一端焊接在主固定管（805）上，支撑架固定杆1（8021）分开两段之间加装垫片，并通过螺纹套管（804）组合连接，在主固定管（805）上端还焊接有遮挡布固定杆2（8031）与遮挡布固定杆3（8032），套挂如厕遮挡围布（5）；第三加装了助力用第一拉力带（6）、第二拉力带（7）帮助老人轻松行走：第四加装了辅助安全轮插锁装置，使辅助安全轮能够抬高通过减速带；第五加装了升降装置，通过电动升降装置，改变肘臂支撑方便助行车车架宽度，方便装了辅助安全轮的宽体车通过门口。


2.根据权利要求1所述的肘臂支撑方便助行车，其特征在于：助行车车架结构，肘臂支撑组合架（8）固定管，设计在位于肘臂支撑方便助行车的大车轮前侧，设计上基于折叠轮椅部分结构，采用折叠椅支架A（1）与折叠椅支架C（3）的剪式折叠结构，并通过助行车车架B（2）、助行车车架D（4）并拢约束支撑固定，加上折叠座椅加厚垫（110）和椅背加厚布（15）的捆绑，安全稳固。


3.根据权利要求1所述的肘臂支撑方便助行车，其特征在于：加装了辅助安全轮助行车，辅助安全轮位于大车轮外后侧，使大车轮外后侧得到有效支撑，增加了整车的稳定性；并在辅助轮架J（116）、辅助轮架G（117）装了辅助快捷安全轮插锁装置，可快速调节两侧辅助安全轮架离地角度，同时，将肘臂支撑组合架（8）固定管后置于大车轮后侧。


4.根据权利要求1所述的肘臂支撑方便助行车，其特征在于：加装了辅助安全轮车架结构，辅助轮折叠椅E（111）与辅助轮折叠椅H（122）的剪式折叠结构，加装厚布垫捆绑，和辅助轮车架F（115）和辅助轮车架I（118）约束固定；在车架上的支撑块1（113）、支撑块2（120）支撑块的支撑；再加上车架椅背加厚布固定管1（112）、加厚布固定管2（121）与车架座椅连杆1（114）、车架座椅连杆2（119）共同作用下，确保车的稳固；车架后端加装了辅助轮架G（117）与辅助轮架J（116）；整车装有四个万向轮1（11）、万向轮2（12）、万向轮3（13）、万向轮4（14）和两个大轮子；在车载乘坐人时可使用脚踏支撑环1（9）、脚踏支撑环2（10）使用。


5.根据权利要求1所述的肘臂支撑方便助行车，其特征在于：辅助安全轮插锁，位于两个辅助轮架J（116）、辅助轮架G（117）一侧直管下端，在直管内固定有旋转轴（1162），轴上套入垫片1（1161），另一端插入辅助轮车架I（118）下面直管中，并在旋转轴（1162）的环槽相对应的辅助轮车架I（118）位置下面直管上，加工出顶丝孔（123），用顶丝锁定位置，固定旋转轴（1162）后，可轴向旋转；在直管下端插锁块焊接在辅助轮架G（117）上，中间过孔（1169）一侧开槽（1170），安全轮插销（1166）插入过孔（1169），再插入垫片3（1165）、弹簧（116...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢德华，
申请(专利权)人：卢德华，
类型：新型
国别省市：天津;12