一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料制造技术

一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，采用双组份设计，甲组份由有机硅树脂、功能性颜填料及助剂等组成，乙组份由硅烷偶联剂与催干剂组成，施工时两者按一定比例共混。本发明专利技术具有优异的耐水、防尘、防霉及自清洁功能；涂料中添加的蓄能发光材料可将照明光源中肉眼看不到200～380 nm的短波激发成480~580nm可见光，补充照明光源的不足；涂料中添加的球状ZnO可对红外光线进行反射，提高照明亮度；涂料中添加的半透明中空玻璃微珠可对光线进行漫反射，避免出现刺眼的反光现象；涂料中添加的阻燃剂可提高涂层的阻燃性能。本发明专利技术具有耐水、防霉、自清洁、增亮、漫反射等多功能一体化，可大幅度提高隧道照明的安全性、显色性和舒适性，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料
本专利技术涉及化工材料
，具体涉及一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料及其制备方法。
技术介绍
我国交通公路建设迅猛发展，公路隧道建设方兴未艾，截至2016年底，中国公路隧道为15181处，14037.7km，比2015年分别增加1175处和1345.8km，近几年公路隧道年均净增已超过1000km/年。公路隧道属于暗环境照明，除两端进出口外，中间部位照度极差。驾驶员进出公路隧道过程中会遇到很多视觉问题，光环境由“明到暗”和由“暗到明”时会使司驾人员的视觉产生“黑洞”和“盲光”现象，短时间内无法看清路面情况，易导致交通事故。为解决公路隧道内外特别是白天时的光亮度差异，使驾驶员视觉能较快适应隧道内外的光亮环境，提高隧道路段通行能力，确保行车安全，当前主要采用隧道照明的方案。运行过程中发现隧道照明存在三大问题，一是隧道需要24小时不间断照明，耗电负荷不小于50千瓦时/km，耗电量非常大，运行成本高，导致很多运营管理单位只使用设计负荷的1/2或1/3，甚至在低等级公路的隧道不开照明灯，带来严重的安全隐患本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，采用双组份设计：甲组份的成分按重量份配比为有机硅树脂100份、蓄能发光材料20～30份、反光材料10～20份、阻燃剂 10～20份、防霉剂0.5～1份、助剂2～5份；乙组份的成分按重量份配比为硅烷偶联剂100份、催干剂20～30份；施工时两者按一定比例共混。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，采用双组份设计：甲组份的成分按重量份配比为有机硅树脂100份、蓄能发光材料20～30份、反光材料10～20份、阻燃剂10～20份、防霉剂0.5～1份、助剂2～5份；乙组份的成分按重量份配比为硅烷偶联剂100份、催干剂20～30份；施工时两者按一定比例共混。


2.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，其特征是：所述有机硅树脂为羟基硅油（其粘度为2800mPa.s、5000mPa.s或10000mPa.s）、含氟羟基硅油（其粘度为3000mPa.s、3500mPa.s或5000mPa.s）或甲基苯基硅油（其粘度为100mPa.s、125mPa.s或150mPa.s）中的任意一种或几种组合。


3.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，其特征是：所述蓄能发光材料为稀土激活碱土金属铝酸盐和氧化锌的任意一种或两种组合，稀土激活碱土金属铝酸盐，为红色铕激活的氧化钇、绿色铈激活的铝酸锶和粉色低价铕激活的铝酸钡锶按一定比例组合，氧化锌为粒径5～10μm的球状氧化锌。


4.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，其特征是：所述反光材料为粒径100～180μm的中空玻璃微珠。


5.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用蓄能发光自清洁水性涂料，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳程，
申请(专利权)人：中环海化厦门船舶智能涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35