用于线控转向车辆的性能主动和自适应转向响应以及实时路感制造技术

一种用于优化车辆线控转向特性的方法包括收集用于多个预定数据段的线控转向系统数据。确定用于每个段的多个驾驶质量客观指标。用第一算法、第二算法和第三算法基于多个预定数据段准备趋势线，将每个趋势线分配给一个驾驶质量客观指标。叠加第一算法、第二算法和第三算法获得的值以产生阻尼、转向传动比和基本辅助的净期望增量变化。用阻尼、转向传动比和基本辅助的增量变化实时生成转向校准修改命令。

Performance active and adaptive steering response and real-time road feel for steer by wire vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于线控转向车辆的性能主动和自适应转向响应以及实时路感引言本公开涉及汽车转向系统，特别是具有线控转向系统的车辆。随着汽车的老化和诸如轮胎、悬架、阻尼组件和衬套之类的物品的磨损，车辆驾驶响应特性会改变且经常降低。车辆响应(横向加速度)通常与方向盘角度和车辆速度有关。当车辆响应降低时，车辆操作者必须对方向盘位置进行更频繁和更明显的调整以维持期望的行驶路径。最佳的车辆转向路感和响应特性也随着路况、驾驶员主观偏好和车辆动力学特性而变化。目前没有已知的车辆具有实时优化转向属性的能力。当前最佳替代方案是允许车辆操作者在若干原始设备制造商预设置之间进行选择，诸如运动或性能模式、舒适模式等。因此，虽然当前的机动车辆转向系统实现了它们的预期目的，但是需要一种新的经过改进的用于为线控转向车辆实时提供性能主动和自适应转向响应的系统和方法。
技术实现思路
根据若干方面，一种用于优化车辆线控转向特性的方法包括：收集用于多个预定数据段的线控转向系统数据；确定多个驾驶质量客观指标；在阻尼、转向传动比和基础辅助中创造净所需的增量变化；以及生成实时转向校准修改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种优化车辆线控转向特性的方法，包括：/n收集用于多个预定数据段的线控转向系统数据；/n确定多个驾驶质量客观指标；/n在阻尼、转向传动比和基础辅助中创造净所需的增量变化；/n并且生成实时转向校准修改命令。/n

【技术特征摘要】
20180608 US 16/0035831.一种优化车辆线控转向特性的方法，包括：
收集用于多个预定数据段的线控转向系统数据；
确定多个驾驶质量客观指标；
在阻尼、转向传动比和基础辅助中创造净所需的增量变化；
并且生成实时转向校准修改命令。


2.如权利要求1所述的方法，还包括用第一算法、第二算法和第三算法基于所述多个预定数据段准备多个趋势线，每个所述趋势线分配给一个驾驶质量客观指标。


3.如权利要求2所述的方法，还包括在创建步骤期间叠加从所述第一算法、所述第二算法和所述第三算法获得的值。


4.如权利要求1所述的方法，其中每个所述数据段定义十秒的车辆运行时间段。


5.如权利要求1所述的方法，还包括将所述预定数据段分组为十组数据段。


6.如权利要求1所述的方法，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·A·巴迪鲁，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US