【技术实现步骤摘要】
燃油传感器模块
本技术涉及一种燃油传感器模块，属于燃油传感器领域。
技术介绍
随着国三柴油发动机强制应用，工程机械发动机已普遍采用CAN总线通讯，市场现有的燃油量传感器均为模拟信号，无法直接接入车上已有的CAN总线。现有油量传感器模拟信号需通过屏蔽线联接到ECU的模拟油量信号接口，由于屏蔽线的屏蔽层线径很细，按现有线束端子压接制作工艺给屏蔽层压接端子易断且不可靠，线束厂家大多不用屏蔽线，从而无法有效屏蔽，油量传感器信号传输易受干扰。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种燃油传感器模块，该传感器模块能够输出符合CAN总线标准的燃油量数据。为实现上述目的，本技术一种燃油传感器模块，包括外壳、由外壳封装的内部电路以及若干引脚，所述内部电路包括信号处理电路和CAN收发器；所述引脚包括电源Vcc、地线GND、输入信号S-in、输出信号S-out、总线CAN-H和总线CAN-L；所述信号处理电路包括处理器、预处理电路和驱动电路，输入信号S-in经预处理电路进行电压幅度调整，再进入处理器进行A/D变换，形成燃油数据，再转换成符合CAN总线标准的数据，发送给CAN收发器，CAN收发器通过总线CAN-H和总线CAN-L将数据发出；处理器将燃油数据进行D/A变换后发送给驱动电路，通过输出信号S-out输出输出电压信号。安装时，输入信号S-in接燃油传感器，总线CAN-H和总线CAN-L直接接入CAN总线，输出信号S-out接入需电压信号的油量表。本技术可以将燃油传感器的...
【技术保护点】
1.一种燃油传感器模块，包括外壳、由外壳封装的内部电路以及若干引脚，其特征在于，所述内部电路包括信号处理电路和CAN收发器；/n所述引脚包括电源Vcc、地线GND、输入信号S-in、输出信号S-out、总线CAN-H和总线CAN-L；/n所述信号处理电路包括处理器、预处理电路和驱动电路，输入信号S-in经预处理电路进行电压幅度调整，再进入处理器进行A/D变换，形成燃油数据，再转换成符合CAN总线标准的数据，发送给CAN收发器，CAN收发器通过总线CAN-H和总线CAN-L将数据发出；/n处理器将燃油数据进行D/A变换后发送给驱动电路，通过输出信号S-out输出。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃油传感器模块，包括外壳、由外壳封装的内部电路以及若干引脚，其特征在于，所述内部电路包括信号处理电路和CAN收发器；
所述引脚包括电源Vcc、地线GND、输入信号S-in、输出信号S-out、总线CAN-H和总线CAN-L；
所述信号处理电路包括处理器、预处理电路和驱动电路，输入信号S-in经预处理电路进行电压幅度调整，再进入处理器进行A/D变换，形成燃油数据，再转...
【专利技术属性】
技术研发人员：佟士辉，闫国庆，张胜利，
申请(专利权)人：徐州博汇电控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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