挂车气制动管连接器制造技术

一种挂车气制动管连接器，由活动接头（１１）和固定接头（４）组成，所述固定接头（４）内设有活塞（６）和弹簧（５），所述活动接头（１１）具有与固定接头（４）密封面（Ａ）相配合的凸缘（２），其特征在于所述固定接头（４）内设有阀门（３），所述阀门（３）具有阀座（７），所述阀座（７）与活塞（６）接触，在所述固定接头（４）上设有扭簧（９），并在固定接头上铰接有盖板（１）。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】


技术介绍
本技术涉及的是一种牵引车与挂车或半挂车间的气制动管路进行连接的装置。
技术介绍
目前，牵引车与挂车之间的气制动管连接器是由两个掌式的管接头组成的，一个为固定接头，另一个为活动接头。使用时，将两个管接头的掌心孔口相对紧贴合，中间有橡胶圈，压紧后再旋转90°，固定管接头的边缘凸块嵌入活动管接头的卡板内，同时，活动管接头的边缘凸块嵌入固定管接头的卡板内，确保管路相通，无论是供能管路还是控制管路均使用这种管连接器。但在管路系统中活动接头的前面还需增加一个控制阀来控制管路中压缩空气的流向与存在，此种管连接器仅仅起到相通管路的作用，没有制动功能，操作起来既不方便又不安全，而且因增加了一个控制阀，费用也需要增加，加大了成本，还浪费能源。为了能解决该上述问题，于是有人就提出了一种名称为新型气制动管连接器的技术方案，查中国专利，一种公开号为CN2701715Y的技术专利，其独立权利要求是这样描述的“一种新型气制动管连接器，由活动管接头和固定管接头组成，其特征在于该气制动管连接器具有单向阀功能的活动管接头的掌式本体的掌心内腔底部设有大弹簧，大弹簧的一端装有弹簧座，弹簧座内装有密封垫，密封垫沙锅内装有密封碗，密封碗的外圆套有大O型形与本体的内腔孔壁相接，柱塞装在密封碗内，在柱塞大端外圆上套有O型圈，与密封碗的大内孔相接，柱塞的小端外圆与密封碗的小内孔相接，再由压板的中间孔套过柱塞大端外圆到中部台阶并与密封碗的端面紧贴，由三个螺钉穿过压板的三个孔固定在本体上，塑料防尘帽的一端边缘有小孔处套入本体的小圆柱上，在塑料防尘帽的小孔处端面装上垫圈，垫圈上装有小弹簧，小弹簧上装有卡板，通过长螺钉将卡板与小弹簧、垫圈、塑料防尘帽固定在本体的小圆柱上，卡板的另一端小孔也有一个螺钉将其固定在本体上。”。但是，这种气制动管连接器的结构较为复杂，使用还存在不便，其固定管接头与活动管接头对接时其连接面的密封效果还不理想，而且在接头连接时，会产生误操作甚至错接，特别是汽车行驶在凹坑、驼峰等越野地形时，在挂车和牵引车之间会形成一个打开连接器方向的力，因而很容易使活动接头松脱。
技术实现思路
鉴于现有技术的汽车气制动管连接器存在连接面密封效果差，可能发生错接，且活动接头容易松脱的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种密封效果好，不会发生错接，而且接头不会松脱的挂车气制动管连接器。为了能解决上述技术问题，本技术是采取如下技术方案来完成的一种挂车气制动管连接器，由活动接头和固定接头组成，所述固定接头内设有活塞和弹簧，所述活动接头具有与固定接头密封面相配合的凸缘，其特征在于所述固定接头内设有阀门，所述阀门具有阀座，所述阀座与活塞接触，在所述固定接头上设有扭簧，并在固定接头上铰接有盖板。本技术采用盖板轴向压紧的方式实现密封，避免了活动接头和固定接头在结合和分离过程中密封件之间的旋转磨损摩擦和非预期的挤压，可以依靠挂车连接器的机械精度定位，保证了管路中心的重合，使连接的可靠性大幅度提高，本技术的固定接头和活动接头的对接方向都是确定的，在牵引车和挂车活动接头接口正确装配的情况下，并不会发生错接的情况，而且在钮簧和盖板的平面压紧的作用下，其固定接头和活动接头连接牢固，不会松脱，按照本技术设计方案所制作的挂车气制动管连接器，解决了牵引车与挂车或半挂车之间因气制动管路的存在而使他们无法互换的难题，具有结构简单、使用方便、连接快捷的特点。为了保证不会出现误操作，并且方便打开盖板，在固定接头上安装有手柄。为了防止灰尘或者尘土进入固定接头内，在所述盖板上设有防尘罩。附图说明下面再结合附图进一步描述本技术的具体实施例。图1为本技术的结构图；图2为本技术固定接头安装手柄的结构图；图3为本技术图2的左视图。具体实施方式参照图1，图1表示了本技术的实施方式。该挂车气制动管连接器，由活动接头11和固定接头4组成，所述固定接头4内设有活塞6和弹簧5，所述活动接头11具有与固定接头4密封面A相配合的凸缘2，所述固定接头4内设有阀门3，所述阀门3具有阀座7，所述阀座7与活塞接触6，在所述固定接头4上设有扭簧9，并在固定接头4上铰接有盖板1，在固定接头4上通过销轴15可转动地安装手柄10。为了防止灰尘或者尘土进入固定接头4内，在所述盖板上设有防尘罩14。一般情况下，固定接头4安装在牵引车的横梁上，活动接头11安装在挂车或半挂车的跨接软管上。在牵引车和挂车没有连接的情况下，该气制动管连接器在弹簧5的作用下，活塞6被推向阀口13，使阀口13处于关闭状态，且活塞6推动阀座7，使阀门3的端面高于固定接头4的密封面A，在钮簧9的作用下，盖板1处于关闭状态，来自牵引车的压缩空气进入进气口8后被活塞6封闭，因而，牵引车上的气制动同样可以正常工作；当要将安装挂车上的活动接头11连接在牵引车上时，用手扳下手柄10，而将盖板1打开，将活动接头11与固定接头4对接后，放开手柄10，此时，在钮簧9的作用下，自动将活动接头11压下，而且盖板1会将活动接头的凸缘2压住，而实现轴向压紧的方式密封。由于钮簧的作用，其活动接头11和固定接头4的平面压紧力达到490牛顿。当活动接头凸缘2所在的面与固定接头4的密封面A结合时，活动接头11就推动阀门3，阀门3的阀座7将活塞6顶开，而将阀口13打开，此时，来自牵引车的压缩空气从进气口8、经过阀口13、阀座7的开孔达到活动接头11的出气口12，而实现挂车的制动。权利要求1.一种挂车气制动管连接器，由活动接头(11)和固定接头(4)组成，所述固定接头(4)内设有活塞(6)和弹簧(5)，所述活动接头(11)具有与固定接头(4)密封面(A)相配合的凸缘(2)，其特征在于所述固定接头(4)内设有阀门(3)，所述阀门(3)具有阀座(7)，所述阀座(7)与活塞(6)接触，在所述固定接头(4)上设有扭簧(9)，并在固定接头上铰接有盖板(1)。2.根据权利要求1所述的挂车气制动管连接器，其特征在于所述固定接头(4)上设有手柄(10)。3.根据权利要求1所述的挂车气制动管连接器，其特征在于所述盖板上设有防尘罩(14)。专利摘要本技术公开了一种挂车气制动管连接器，由活动接头(11)和固定接头(4)组成，所述固定接头内设有活塞(6)和弹簧(5)，所述活动接头具有与固定接头密封面(A)相配合的凸缘(2)，其特征在于所述固定接头内设有阀门(3)，所述阀门具有阀座(7)，所述阀座与活塞接触，在所述固定接头上设有扭簧(9)，并在固定接头上铰接有盖板(1)。本技术的活动接头与固定接头对接后，密封良好，连接的可靠性高，具有简单方便，对接快捷，且不会出现误操作的特点。文档编号F16L29/00GK2854279SQ20052014295公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月12日 优先权日2005年12月12日专利技术者陶保健, 汪惠林, 黄成远 申请人:瑞立集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶保健，汪惠林，黄成远，
申请(专利权)人：瑞立集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：