进气管减振支架组件制造技术

一种进气管减振支架组件，该进气管减振支架组件包括进气管连接支架（４），其特征在于，该进气管减振支架组件还包括缸盖连接支架（１）、螺栓衬套（２）、减振单元（３）和螺栓（５），所述进气管连接支架（４）具有圆孔，减振单元（３）安装于该圆孔中，减振单元（３）具有圆孔，螺栓衬套（２）安装在减振单元（３）的圆孔中；缸盖连接支架（１）具有螺孔，螺栓（５）穿过螺栓衬套（２）并与缸盖连接支架（１）的螺孔相连。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种进气管减振支架组件。
技术介绍
进气歧管是内燃机中的一个重要的零件，它是提高内燃机进气充量系数，改善换气质量，提高内燃机功率和燃油经济性的关键。进气管支架是内燃机中支撑进气歧管最常用的一种附件。进气管支架作为进气歧管固定支撑的部件，直接影响到进气歧管的寿命、进气效率和内燃机的整体噪声。在现有的各种内燃机中，进气管支架一般为一个进气管连接支架，进气管连接支架分别与气缸盖和进气歧管通过螺栓刚性连接。在这种连接方式中，由于汽车在启动、止动过程中引起内燃机整体的振动，固定进气管连接螺栓很容易松动，从而引起进气歧管局部支撑部位断裂，使得内燃机噪音大、振动剧烈、进气歧管零件使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是克服使用现有的进气管支架的内燃机噪音大、振动剧烈、零件使用寿命短的缺点，提供一种能降低内燃机噪音、减少振动并提高零件使用寿命的进气管减振支架组件。本技术还提供了一种进气管减振支架组件，该进气管减振支架组件包括进气管连接支架4，其中，该进气管减振支架组件还包括缸盖连接支架1、螺栓衬套2、减振单元3和螺栓5，所述进气管连接支架4具有圆孔，减振单元3安装于该圆孔中，减振单元3具有圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：全雄伟，辛中杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：