一种汽车备胎池结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。通过优化设计方法，对加强筋布置形式、漏液孔布置形式等进行优化，钣金厚度由0.7mm减至0.65mm，在保证了刚度、强度、模态要求的同时又满足了轻量化的要求。

A structure of automobile spare wheel pool

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎池结构
本技术属于汽车构造
，具体涉及一种汽车备胎池结构。
技术介绍
汽车备胎池是汽车车身结构的重要组成部分，其作用是用来存放备胎。为了防止汽车行驶过程中备胎池出现开裂、焊点失效、异响等问题，要求备胎池有足够的刚度、强度和较高的局部模态频率。受到整车重量、成本等条件的制约，更换备胎池材料、增加厚度、增加加强件等常规手段难以满足要求。现有的汽车备胎池结构在局部模态频率上很难达到要求。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术提供一种汽车备胎池结构，目的是在满足强度、强度的同时，进一步的提高局部模态。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。所述备胎池左右两侧对称设置。所述备胎池的前、后侧分别设有前加强结构和后加强结构，前加强结构和后加强结构分别位于H形加强筋的前后侧。所述前加强结构包括设于备胎池前中部的第一加强筋、对称设于第一加强筋两侧的第二加强筋和对称设于第二加强筋两侧的第三加强筋。所述后加强结构设于备胎池后部的第四加强筋。所述备胎池的前部设有台阶结构。本技术的有益效果：通过优化设计方法，对加强筋布置形式、漏液孔布置形式等进行优化，将备胎池钣金厚度由0.7mm降低至0.65mm，在保证了刚度、强度、模态要求的同时，又满足了轻量化的要求。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术的结构示意图。图中标记为：1、后地板，2、H形加强筋，3、漏液孔，4、安装支架，5、第一加强筋，6、第二加强筋，7、第三加强筋，8、第四加强筋，9、台阶结构。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，一种汽车备胎池结构，包括设于后地板1上的备胎池，备胎池中设有H形加强筋2、五个漏液孔3和设于H形加强筋2中部的安装支架4，H形加强筋2延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔3之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔3设置于H形加强筋2上，且H形加强筋2上的两个漏液孔3分别位于安装支架4的两侧。采用此种H形加强筋布置形式，相比中部设置十字型及其他形式的加强筋，具有更高的局部模态。其中的两个漏液孔布置在H形加强筋上，在H形加强筋上部设置一个漏液孔，H形加强筋的下方设置两个漏液孔，采用此种正五边形漏液孔结构形式的布置，在满足刚度、强度的前提下，进一步提高局部模态，更方便电泳液的流出。备胎池所用钣金的厚度由0.7mm降低至0.65mm，满足轻量化的需求。上述备胎池左右两侧对称设置。后地板的后部两侧以及H形加强筋的两侧以安装支架的安装点为对称中心左右两侧对称设置，保证后地板后部的模态刚度性能，降低钣金疲劳开裂风险。为了进一步增加上述结构的刚度和承载能力，备胎池的前、后侧分别设有前加强结构和后加强结构，前加强结构和后加强结构分别位于H形加强筋的前后侧。前加强结构包括设于备胎池前中部的第一加强筋5、对称设于第一加强筋两侧的第二加强筋6和对称设于第二加强筋两侧的第三加强筋7。此种结构能够更好的提升模态频率。在第二加强筋的两侧还设有前部安装孔。后加强结构设于备胎池后部的第四加强筋8，保证备胎池后部的模态强度性能。此外，备胎池的前部设有台阶结构9。台阶结构起到缓冲作用，上述的前部加强筋结构可设置于此台阶结构上，以此来保证此处结构的模态、刚度及强度性能。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，其特征在于，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎池结构，包括设于后地板上的备胎池，其特征在于，所述备胎池中设有H形加强筋、五个漏液孔和设于H形加强筋中部的安装支架，所述H形加强筋延伸到备胎池侧壁上，五个漏液孔之间的连线形成正五边形，其中两个漏液孔设置于H形加强筋上，且H形加强筋上的两个漏液孔分别位于安装支架的两侧。


2.根据权利要求1所述汽车备胎池结构，其特征在于，所述备胎池左右两侧对称设置。


3.根据权利要求1所述汽车备胎池结构，其特征在于，所述备胎池的前、后侧分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，余磊，刘书，徐作文，刘志勇，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33