一种新型车载无阻力风道口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载通风装置技术领域，尤其是一种新型车载无阻力风道口结构，包括面盖(1)、底座(2)、底盖(3)；所述底座(2)设置在所述底盖(3)前端，所述面盖(1)设置在底座(2)前端；所述底座(2)包括内环(21)、外环(22)；所述外环(22)与所述底盖(3)相连接，所述内环(21)与所述外环(22)固定连接成同心结构，所述内环(21)的侧壁设置有孔洞(211)，所述外环(22)内壁设置为阿基米德曲线。本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单，风量大，过滤器面积大，风阻小，噪音小。

A new type of air port structure without resistance for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载无阻力风道口结构
本技术涉及车载通风装置
，尤其是一种新型车载无阻力风道口结构。
技术介绍
汽车风道通风口是车载装置中很重要的部件。传统的汽车通风口主要是在排出口的外罩前方设置上下排列的多个尾叶片结构，在外罩内部设置左右排列的多个前叶片结构，通过旋钮调节尾叶片与前叶片的方向实现调节风量和风向的目的。尾叶片与前叶片组成的格栅结构不仅会造成风量损失，还会产生噪音。基于此，亟需一种新型车载无阻力风道口结构以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种新型车载无阻力风道口结构，无格栅装置，噪音小，风阻小。具体技术方案如下：本技术公开了一种新型车载无阻力风道口结构，包括面盖、底座、底盖；所述底座设置在所述底盖前端，所述面盖设置在底座前端；所述底座包括内环、外环；所述外环与所述底盖相连接，所述内环与所述外环固定连接成同心结构，所述内环的侧壁设置有孔洞，气体通过所述孔洞向四周扩散形成均匀的气流，所述外环内壁设置为阿基米德曲线，使从所述孔洞吹出的气体呈螺旋状吹出。进一步地，所述外环内壁可调节，进而调节气流方向和大小。进一步地，所述新型车载无阻力风道口结构还包括滤网，所述滤网设置在所述底座与所述面盖之间。进一步地，所述新型车载无阻力风道口结构还包括中套，所述中套设置在所述滤网与所述底座之间，所述中套为圆环形结构，所述滤网镶嵌在所述中套内。进一步地，所述中套侧壁上设置有电源插孔。进一步地，所述电源插孔为DC12电源插孔。进一步地，面盖与所述中套分别设置有相配合的螺纹与螺丝。方便所述滤网的更换的同时，防止所述面盖与所述中套相对转动。本技术的有益效果为：结构简单，风量大，过滤器面积大，改变风向不依靠格栅，风阻小，噪音小。附图说明图1为本技术的结构示意图；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1所示，本技术提供了一种新型车载无阻力风道口结构，无格栅装置，噪音小，风阻小。具体技术方案如下：本技术公开了一种新型车载无阻力风道口结构，包括面盖1、底座2、底盖3；所述底座2设置在所述底盖3前端，所述面盖1设置在底座2前端；所述底座2包括导风片23、外环22；所述外环22与所述底盖4相连接，所述导风片23与所述外环22固定连接成螺旋结构，所述风叶21的侧壁设置有孔洞211，气体通过所述孔洞211向四周扩散形成均匀的气流，所述外环22内壁设置为阿基米德曲线，使从所述孔洞211吹出的气体呈螺旋状吹出。本实施例所述的，所述外环22内壁可调节，进而调节气流方向和大小。本实施例所述的，所述新型车载无阻力风道口结构还包括滤网4，所述滤网4设置在所述底座2与所述面盖1之间。本实施例所述的，所述新型车载无阻力风道口结构还包括中套5，所述中套5设置在所述滤网4与所述中套2之间，所述中套5为圆环形结构，所述滤网4镶嵌在所述中套5内。本实施例所述的，所述中套5侧壁上设置有电源插孔6。本实施例所述的，所述电源插孔6为DC12电源插孔。本实施例所述的，面盖1与所述中套5分别设置有相配合的螺纹与螺丝。方便所述滤网4的更换的同时，防止所述面盖1与所述中套5相对转动。本实施例所述的，所述底盖3与所述底座2采用螺丝相连。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车载无阻力风道口结构，其特征在于，包括面盖(1)、底座(2)、底盖(3)；/n所述底座(2)设置在所述底盖(3)前端，所述面盖(1)设置在底座(2)前端；/n所述底座(2)包括内环(21)、外环(22)；所述外环(22)与所述底盖(3)相连接，所述内环(21)与所述外环(22)固定连接成同心结构，所述内环(21)的侧壁设置有孔洞(211)，所述外环(22)内壁设置为阿基米德曲线。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车载无阻力风道口结构，其特征在于，包括面盖(1)、底座(2)、底盖(3)；
所述底座(2)设置在所述底盖(3)前端，所述面盖(1)设置在底座(2)前端；
所述底座(2)包括内环(21)、外环(22)；所述外环(22)与所述底盖(3)相连接，所述内环(21)与所述外环(22)固定连接成同心结构，所述内环(21)的侧壁设置有孔洞(211)，所述外环(22)内壁设置为阿基米德曲线。


2.如权利要求1所述的新型车载无阻力风道口结构，其特征在于，所述外环(22)内壁可调节，进而调节气流方向和大小。


3.如权利要求2所述的新型车载无阻力风道口结构，其特征在于，还包括滤网(4)，所述滤网(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于书权，
申请(专利权)人：北京零微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11