一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，包括基座、操作平台、定位机构、压覆机构和折弯机构，所述操作平台上设置有定位机构，所述定位机构定位背板的周向位置，所述压覆机构设置在操作平台的上方，所述压覆机构压覆在背板的上方，所述折弯机构设置在操作平台上，且所述折弯机构位于背板的一侧，两组所述折弯机构分别对应两卡扣设置，所述折弯机构分别折弯卡扣，能够自动化的完成车载屏背板上的卡扣的弯折工序。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置
本技术属于车载屏领域，特别涉及一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置。
技术介绍
如附图1所示，一种车载屏的背板1结构，其背板1上包含有两个同侧相邻设置有横置的“L”型的卡扣1a，其用于与车体前控台安装时固定，安装前需将卡扣掰弯弯折，目前的弯折方式是通过操作工人手工掰弯或者硬物抵弯，其用硬物操作易损伤车载屏，用手操作则比较费力，亟需新的解决方案。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，能够自动化的完成车载屏背板上的卡扣的弯折工序。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，包括基座、操作平台、定位机构、压覆机构和折弯机构，所述操作平台上设置有定位机构，所述定位机构定位背板的周向位置，所述压覆机构设置在操作平台的上方，所述压覆机构压覆在背板的上方，所述折弯机构设置在操作平台上，且所述折弯机构位于背板的一侧，两组所述折弯机构分别对应两卡扣设置，所述折弯机构分别折弯卡扣。进一步的，所述压覆机构包含固定板、支撑板和弹性压杆，所述固定板间距固定设置在操作平台的上方，所述支撑板设置在固定板的下方，且所述支撑板上、下直线位移设置，所述支撑板上设置有若干弹性压杆，所述弹性压杆相对于支撑板弹性伸缩设置，所述弹性压杆弹性压覆在所述背板上。进一步的，所述弹性压杆包括压杆、弹簧复位件和套筒，所述套筒垂直于支撑板上，且所述套筒可上、下调节设置在所述支撑板上，所述压杆活动穿设在所述套筒内，相距所述压杆的底端设置有下固定环，所述下固定环与套筒的底端之间的压杆杆体上套设有弹簧复位件，所述压杆的顶端设置有上固定环；通过套筒的上下位移调节压杆压覆在背板上的压力大小。进一步的，所述基座还设置有第一直线位移机构，所述操作平台设置在第一直线位移机构的被驱动端上，所述操作平台通过第一直线位移机构水平往复位移在压覆机构的下方，所述操作平台移入或移出至压覆机构的正下方区域。有益效果：本技术通过压覆机构压覆在背板上，定位背板的竖直方向位置，定位机构定位背板的周向位置，使背板稳定固定在操作平台上，并通过两组折弯机构对卡扣进行折弯操作，且所述压覆机构包含若干个压力可调节的弹性压杆，能够在保证压覆稳定的同时，减少对背板的垂直作用力。附图说明附图1为本技术的背板结构示意图；附图2为本技术的整体结构示意图；附图3为本技术的整体结构的主视图；附图4为本技术的局部A的放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图2和附图3所示，一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，包括基座2、操作平台3、定位机构5、压覆机构和折弯机构6，所述操作平台3上设置有定位机构5，所述定位机构5定位背板1的周向位置，所述定位机构5包含若干设置在操作平台上的定位销，若干所述定位销沿背板1的轮廓边缘间距分布设置，所述压覆机构设置在操作平台3的上方，所述压覆相对于操作平台上下位移，所述压覆机构压覆在背板1的上方，所述折弯机构6设置在操作平台3上，且所述折弯机构6位于背板1的同一侧，两组所述折弯机构6分别对应两卡扣1a设置，所述折弯机构6分别折弯卡扣1a，所述折弯机构6为液压油缸或气缸等直线位移驱动机构，所述折弯机构6的伸缩杆垂直于卡扣1a的板面，且所述折弯机构6的伸缩杆的杆体边缘与卡扣1a的被弯折折边相切。通过压覆机构压覆在背板上，定位背板的竖直方向位置，定位机构定位背板的周向位置，使背板稳定固定在操作平台上，并通过两组折弯机构对卡扣进行折弯操作，通过自动化操作，能够大幅度的减轻人工劳动强度，且能够保证背板上的卡扣有较好的折弯效果。如附图2和附图4所示，所述压覆机构包含固定板7、支撑板8和弹性压杆9，所述基座2上设置有上腔机体11，所述固定板7间距固定设置在操作平台3的上方，且所述固定板7设置在上腔机体11上，所述支撑板8设置在固定板7的下方，所述固定板上设置有第二直线位移机构10，且所述支撑板8通过第二直线位移机构10上、下直线位移设置，支撑板底部设置有导向套20，基座2上设置有导向轴21，通过导向套和导向轴导向支撑板8的位移精度，所述支撑板8上设置有若干弹性压杆9，所述弹性压杆9相对于支撑板8弹性伸缩设置，所述弹性压杆9弹性压覆在所述背板1上，若干所述弹性压杆9均匀分布在支撑板8上，以稳定压覆住背板1，通过弹性压杆的弹性压覆作用，避免对背板及其上的装配零件造成损坏。所述弹性压杆9包括压杆13、弹簧复位件12和套筒14，所述套筒14垂直于支撑板8上，且所述套筒14可上、下调节设置在所述支撑板8上，套筒14与支撑板8为螺纹连接，所述压杆9活动穿设在所述套筒14内，相距所述压杆9的底端设置有下固定环18，所述下固定环18与套筒14的底端之间的压杆杆体上套设有弹簧复位件12，所述压杆9的顶端设置有上固定环15；通过套筒14的上下位移调节压杆9压覆在背板1上的压力大小。所述压杆13在抵压背板的状态下压缩弹簧复位件12压缩形变，压杆弹性伸缩在套筒14内，调节套筒14与背板1的间距可调节压杆压覆在背板上的压覆力的大小；弹性压杆9弹性性能保持不变，支撑板的下压高度保持不变的状态下，当套筒14的底端距背板1的间距越小，则背板1受到的压覆力越大，当套筒14的底端距背板1的间距越大，则背板1受到的压覆力越小，可通过测量套筒14伸出支撑板的距离以判断各压杆的压覆力，尽量使各压杆的压覆力相同或相近，保证背板的受力均匀。所述支撑板8的下方设置有限位销16，所述限位销通过固定块17固定，所述限位销16位于支撑板8的位移路径上，所述限位销16限位支撑板8下移的行程。如附图2所示，所述基座2还设置有第一直线位移机构4，所述第一直线位移机构为直线位移滑台模组，在第一直线位移机构的末端设置有限位块40，以限位操作平台的位置，操作平台抵接限位块40时，其刚好位于支撑板的正下方，所述操作平台3设置在第一直线位移机构4的被驱动端上，所述操作平台3通过第一直线位移机构4水平往复位移在压覆机构的下方，所述操作平台3移入或移出至压覆机构的正下方区域。在放入背板1时，操作平台向外移出至压覆机构正下方的区域，以方便操作人员的操作，放入背板后，操作平台移入至压覆机构的下方，通过压覆机构压覆背板和折弯机构折弯动作。基于本技术的折弯装置的操作步骤，包括以下步骤：S1：第一直线位移机构4驱动操作平台3向远离压覆机构的一侧位移，所述操作平台3移出至压覆机构的正下方区域以外，将背板1放置在操作平台3上，且通过定位机构5定位背板1，通过定位机构5限位背板的水平周向的位置；S2：第一直线位移机构4驱动操作平台3向压覆机构的正下方位移，待背板1位于压覆机构的正下方时，第二直线位移机构10驱动支撑板8向下位移，弹性压杆9跟随向下位移，且所述弹性压杆9压覆在背板1上；所述压杆13在抵压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，其特征在于：包括基座(2)、操作平台(3)、定位机构(5)、压覆机构和折弯机构(6)，所述操作平台(3)上设置有定位机构(5)，所述定位机构(5)定位背板(1)的周向位置，所述压覆机构设置在操作平台(3)的上方，所述压覆机构压覆在背板(1)的上方，所述折弯机构(6)设置在操作平台(3)上，且所述折弯机构(6)位于背板(1)的一侧，两组所述折弯机构(6)分别对应两卡扣(1a)设置，所述折弯机构(6)分别折弯卡扣(1a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，其特征在于：包括基座(2)、操作平台(3)、定位机构(5)、压覆机构和折弯机构(6)，所述操作平台(3)上设置有定位机构(5)，所述定位机构(5)定位背板(1)的周向位置，所述压覆机构设置在操作平台(3)的上方，所述压覆机构压覆在背板(1)的上方，所述折弯机构(6)设置在操作平台(3)上，且所述折弯机构(6)位于背板(1)的一侧，两组所述折弯机构(6)分别对应两卡扣(1a)设置，所述折弯机构(6)分别折弯卡扣(1a)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的车载屏背板自动化折弯装置，其特征在于：所述压覆机构包含固定板(7)、支撑板(8)和弹性压杆(9)，所述固定板(7)间距固定设置在操作平台(3)的上方，所述支撑板(8)设置在固定板(7)的下方，且所述支撑板(8)上、下直线位移设置，所述支撑板(8)上设置有若干弹性压杆(9)，所述弹性压杆(9)相对于支撑板(8)弹性伸缩设置，所述弹性压杆(9)弹性压覆在所述背板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡永东，贾志兵，池英淮，
申请(专利权)人：无锡市汉康自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32