具有轮辐环的轮胎制造技术

本公开提供一种非充气轮胎组件，该非充气轮胎组件包括外胎圈、从该外胎圈向内延伸的多个环以及具有多个构件的轮毂。该多个构件中的每一个连接到多个环中的一个。

Tyres with spoke rings

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有轮辐环的轮胎
本公开涉及具有轮辐的轮胎。更具体地，本公开涉及具有由材料环形成的多个轮辐的非充气轮胎。
技术介绍
已开发出各种能使轮胎在未充气或充气不足状态下行驶的轮胎构造。“防爆轮胎”在被刺穿并且经历加压空气的全部或部分损失后可继续在相对高速下行驶延长的时间段。非充气轮胎不需要充气，并且在非公路应用和难以修理或更换轮胎的地方可能特别有用。一些已知的非充气轮胎包括在内胎圈和外胎圈之间延伸的多个轮辐。
技术实现思路
在一个实施方案中，非充气轮胎具有中心轴线和赤道平面。非充气轮胎包括蛇形轮辐帘布层，该蛇形轮辐帘布层围绕轮胎的中心轴线连续地设置，使得蛇形轮辐帘布层在内径和外径之间遵循卷绕路径。蛇形轮辐路径还具有围绕内径沿基本上周向方向延伸的多个内部部分和围绕外径沿基本上周向方向延伸的多个外部部分。蛇形轮辐路径还具有在内径和外径之间延伸的多个轮辐部分。轮胎还具有连接到蛇形轮辐帘布层的多个外部部分的外胎圈和连接到蛇形轮辐帘布层的多个内部部分的轮毂。在另一个实施方案中，制造非充气轮胎的方法包括提供成形夹具，该成形夹具具有从其延伸的多个构件。多个构件包括限定具有第一直径的第一圆的第一组构件和限定具有大于第一直径的第二直径的第二圆的第二组构件。该方法还包括提供柔性材料以及将柔性材料围绕多个构件卷绕以形成环形形状。卷绕包括将柔性材料从第一组构件中的第一构件卷绕到第二组构件中的第一构件以及将柔性材料从第二组构件中的第二构件卷绕到第一组构件中的第二构件。该方法还包括固化柔性材料以及从夹具中移除柔性材料。>在又一个实施方案中，非充气轮胎组件包括外胎圈、从外胎圈向内延伸的多个环以及具有多个构件的轮毂。多个构件中的每一个连接到多个环中的一个。附图说明在附图中，示出了结构，该结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本专利技术的示例性实施方案。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。图1A示出了非充气轮胎100的一个实施方案的前视图；图1B示出了非充气轮胎100的近距离视图；图2A和图2B为示出用于非充气轮胎的轮辐环的另选的实施方案的示意图；图3示出了用于构造非充气轮胎的夹具的板300的一个实施方案的前视图；图4示出了包括板300和突出销的部分组装的夹具的透视图；图5A和图5B分别示出了部分组装的夹具上的生的部分组装的非充气轮胎的一个实施方案的前视图和透视图；图6示出了部分组装的夹具上的生的组装好的非充气轮胎的一个实施方案的透视图；图7示出了组装好的夹具上的生的组装好的非充气轮胎的一个实施方案的透视图；图8示出了非充气轮胎的一个实施方案的透视图；图9示出了非充气轮胎的另选的实施方案的近距离前视图；图10示出了用于构造非充气轮胎的夹具的板500的另选的实施方案的前视图；图11示出了包括板500和突出销的部分组装的夹具的透视图；图12A和图12B分别示出了部分组装的夹具上的生的部分组装的非充气轮胎的一个实施方案的前视图和透视图；图13A和图13B分别示出了部分组装的夹具上的生的组装好的非充气轮胎的一个实施方案的前视图和透视图；图14示出了部分组装的夹具上的生的组装好的非充气轮胎的一个实施方案的透视图；图15示出了组装好的夹具上的生的组装好的非充气轮胎的一个实施方案的透视图；并且图16示出了非充气轮胎的一个实施方案的透视图。具体实施方式下文包括本文所采用的所选择的术语的定义。这些定义包括落入术语范围内且可用于实施的部件的各种示例或形式。示例并非旨在进行限制。术语的单数形式和复数形式均可在定义内。“轴向”或“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的方向。“周向”和“周向地”是指沿胎面的表面的圆周延伸的与轴向方向垂直的方向。“径向”和“径向地”是指垂直于轮胎旋转轴线的方向。“胎面”是指在正常充气和负载情况下与道路接触的轮胎的部分。方向在本文中参考轮胎的旋转轴线来阐明。术语“向上”和“向上地”是指朝向轮胎的胎面的总体方向，而“向下”和“向下地”是指朝向轮胎的旋转轴线的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“上部”和“下部”或“顶部”和“底部”结合元件使用时，“上部”或“顶部”元件比“下部”或“底部”元件在空间上更靠近胎面。此外，当相对的方向性术语诸如“上方”或“下方”结合元件使用时，如果某一元件位于另一元件的“上方”，则意味着该元件比其他元件更靠近胎面。同样，术语“向内”和“向内地”是指朝向旋转轴线的总体方向，而“向外”和“向外地”是指远离旋转轴线并且朝向轮胎的胎面的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“内部”和“外部”结合元件使用时，“内部”元件比“外部”元件在空间上更靠近轮胎的旋转轴线。图1A示出了非充气轮胎100的一个实施方案的前视图，并且图1B示出了非充气轮胎100的近距离视图。轮胎100具有中心轴线和赤道平面，并且在下文中参考图1A和图1B两者进行进一步描述。轮胎100包括外胎圈110。在例示的实施方案中，外胎圈110由围绕其自身卷绕多次的橡胶帘布层120构成。橡胶帘布层120的宽度等于轮胎100的宽度。另选地，橡胶帘布层的宽度可比轮胎窄，并且可围绕轮胎螺旋地卷绕。在另选的实施方案中，可采用多个橡胶帘布层并且将其拼接在一起，而不是将单个帘布层围绕其自身卷绕。在此类实施方案中，不同的橡胶帘布层可由不同的材料构成。在一个实施方案中，橡胶帘布层120由压延或缝合在一起的两个或更多个单独的帘布层构成。在此类实施方案中，可在压延的帘布层之间设置增强材料。例如，与充气轮胎的胎体帘布层类似，橡胶帘布层120可具有嵌入其中的增强帘布。除此之外或另选地，可在橡胶帘布层120的卷绕层之间设置增强组分。在一个实施方案中，在橡胶帘布层120的各层之间设置一个或多个钢带层。可也在橡胶帘布层120的各层之间设置一个或多个尼龙层。尼龙层可以是尼龙片材或多个尼龙帘布。其他示例性增强组分包括聚酯、聚酯薄膜、芳族聚酰胺纤维、其他金属和聚合物材料以及其他天然和合成材料。在另一个实施方案中，橡胶帘布层120可以是通过将多个帘布编织在一起而形成的帘布层。在此类实施方案中，增强帘布层或增强帘布可被编织到帘布层中。增强帘布层或增强帘布可由与上述相同的材料构成。外胎圈110可也由橡胶以外的材料构成。在另选的实施方案中，外胎圈由泡沫聚合物、聚氨酯、热塑性塑料、树脂或者其他弹性体或聚合物材料构成的帘布层形成。在另一个另选的实施方案中，帘布层由金属而不是聚合物材料构成。在另一个另选的实施方案中，外胎圈110为实心胎圈。轮胎100还包括从外胎圈110向内延伸的多个环130。在例示的实施方案中，环130由围绕轮胎100的中心轴线连续设置的蛇形轮辐帘布层形成，使得蛇形轮辐帘布层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有中心轴线和赤道平面的非充气轮胎，所述非充气轮胎包括：/n蛇形轮辐帘布层，所述蛇形轮辐帘布层围绕所述轮胎的所述中心轴线连续地设置，使得所述蛇形轮辐帘布层在内径和外径之间遵循卷绕路径，并且使得所述蛇形轮辐路径具有：/n多个内部部分，所述多个内部部分围绕所述内径沿基本上周向方向延伸，/n多个外部部分，所述多个外部部分围绕所述外径沿基本上周向方向延伸，和/n多个轮辐部分，所述多个轮辐部分在所述内径和所述外径之间延伸；/n外胎圈，所述外胎圈连接到所述蛇形轮辐帘布层的所述多个外部部分；和/n轮毂，所述轮毂连接到所述蛇形轮辐帘布层的所述多个内部部分。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170427 US 62/490,9541.一种具有中心轴线和赤道平面的非充气轮胎，所述非充气轮胎包括：
蛇形轮辐帘布层，所述蛇形轮辐帘布层围绕所述轮胎的所述中心轴线连续地设置，使得所述蛇形轮辐帘布层在内径和外径之间遵循卷绕路径，并且使得所述蛇形轮辐路径具有：
多个内部部分，所述多个内部部分围绕所述内径沿基本上周向方向延伸，
多个外部部分，所述多个外部部分围绕所述外径沿基本上周向方向延伸，和
多个轮辐部分，所述多个轮辐部分在所述内径和所述外径之间延伸；
外胎圈，所述外胎圈连接到所述蛇形轮辐帘布层的所述多个外部部分；和
轮毂，所述轮毂连接到所述蛇形轮辐帘布层的所述多个内部部分。


2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其中所述蛇形轮辐帘布层的所述轮辐部分中的每一个沿基本上径向方向延伸。


3.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其中所述蛇形轮辐帘布层的所述内部部分中的每一个相对于所述赤道平面以小于45度的角度延伸。


4.根据权利要求1所述的非充气轮胎，还包括设置在所述轮辐部分和所述外胎圈之间的多个圆角。


5.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其中所述蛇形轮辐帘布层的所述内部部分的总弧长在120度和240度之间。


6.根据权利要求5所述的非充气轮胎，其中所述蛇形轮辐帘布层的所述外部部分的总弧长在120度和240度之间。


7.根据权利要求6所述的非充气轮胎，其中所述蛇形轮辐帘布层的所述内部部分的...

【专利技术属性】
技术研发人员：道格拉斯·B·科斯特罗，安德鲁·V·海德特，亚当·K·内斯比特，莎伦·E·莱因哈特，
申请(专利权)人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US