一种交通控制器安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通控制器安装装置，其结构包括：电源转接件、固定壳、活动壳、按压开关、限位按钮、控制板、电池、电机、减速器、力矩调节器、接头，电源转接件通过螺钉固定在固定壳的左侧和活动壳的右侧之间，按压开关水平安装在固定壳左侧的上方，接头的转轴贯穿活动壳的左侧，限位按钮的卡销与电源转接件间隙配合，按压开关通过导线与控制板电连接，本发明专利技术通过设有的电源转接件经过活动板和固定板相配合能够进行折叠转动，由碳刷进行供电，实现了改进后的交通控制器安装装置通过电动对螺栓进行快速固定，并且采用多功能夹具能够对0‑10mm直径的批头进行夹持，适用于狭隘的空间使用更省力方便。

A traffic controller installation device

【技术实现步骤摘要】
一种交通控制器安装装置
本专利技术是一种交通控制器安装装置，属于安装装置领域。
技术介绍
交通控制器主要用于控制交通信号灯，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。但现有技术交通控制器进行固定螺栓时使用荆棘扳手较为费力且由于控制箱的空间较为狭小不容易进行固定。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种交通控制器安装装置，以解决交通控制器进行固定螺栓时使用荆棘扳手较为费力且由于控制箱的空间较为狭小不容易进行固定的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种交通控制器安装装置，其结构包括：电源转接件、固定壳、活动壳、按压开关、限位按钮、控制板、电池、电机、减速器、力矩调节器、接头，所述电源转接件通过螺钉固定在固定壳的左侧和活动壳的右侧之间，所述按压开关水平安装在固定壳左侧的上方，所述接头的转轴贯穿活动壳的左侧，所述限位按钮的卡销与电源转接件间隙配合，所述按压开关通过导线与控制板电连接，所述电池安设在电机的右侧，所述电池水平安装在控制板的右侧，所述电机通过减速器与接头的转轴机械连接，所述减速器与力矩调节器的调节齿轮间隙配合，所述电源转接件设有活动板、触点、弹簧、碳刷、固定板、转轴，所述触点设有两个安装在活动板的左侧，所述碳刷安装在触点的内壁并且与弹簧间隙配合，所述固定板通过转轴与活动板相连接，所述活动板通过螺钉固定在活动壳的左侧。进一步地，所述控制板安设在电源转接件的右侧并且与电机的触点电连接。进一步地，所述固定壳的内槽与电池间隙配合。进一步地，所述电源转接件通过导线与按压开关电连接。进一步地，所述力矩调节器的外壳安设在活动壳的左侧。进一步地，所述固定壳为ABS注塑材料，硬度高不易碎。进一步地，所述接头能够适用于0-10mm直径的批头。有益效果本专利技术通过设有的电源转接件经过活动板和固定板相配合能够进行折叠转动，由碳刷进行供电，实现了改进后的交通控制器安装装置通过电动对螺栓进行快速固定，并且采用多功能夹具能够对0-10mm直径的批头进行夹持，适用于狭隘的空间使用更省力方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1为本专利技术一种交通控制器安装装置的结构示意图。图2为本专利技术一种交通控制器安装装置的电源转接件剖面结构示意图。图3为本专利技术一种交通控制器安装装置的剖面结构示意图。图中：电源转接件-1、固定壳-2、活动壳-3、按压开关-4、限位按钮-5、控制板-6、电池-7、电机-8、减速器-9、力矩调节器-10、接头-11、活动板-101、触点-102、弹簧-103、碳刷-104、固定板-105、转轴-106。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种交通控制器安装装置：其结构包括：电源转接件1、固定壳2、活动壳3、按压开关4、限位按钮5、控制板6、电池7、电机8、减速器9、力矩调节器10、接头11，所述电源转接件1通过螺钉固定在固定壳2的左侧和活动壳3的右侧之间，所述按压开关4水平安装在固定壳2左侧的上方，所述接头11的转轴贯穿活动壳3的左侧，所述限位按钮5的卡销与电源转接件1间隙配合，所述按压开关4通过导线与控制板6电连接，所述电池7安设在电机8的右侧，所述电池7水平安装在控制板6的右侧，所述电机8通过减速器9与接头11的转轴机械连接，所述减速器9与力矩调节器10的调节齿轮间隙配合，所述电源转接件1设有活动板101、触点102、弹簧103、碳刷104、固定板105、转轴106，所述触点102设有两个安装在活动板101的左侧，所述碳刷104安装在触点102的内壁并且与弹簧103间隙配合，所述固定板105通过转轴106与活动板101相连接，所述活动板101通过螺钉固定在活动壳3的左侧，所述控制板6安设在电源转接件1的右侧并且与电机8的触点电连接，所述固定壳2的内槽与电池7间隙配合，所述电源转接件1通过导线与按压开关4电连接，所述力矩调节器10的外壳安设在活动壳3的左侧，所述固定壳2为ABS注塑材料，硬度高不易碎，所述接头11能够适用0-10mm直径的批头。在交通控制器安装装置的电源转接件1设有活动板101、触点102、弹簧103、碳刷104、固定板105、转轴106，活动板101与固定壳2和活动壳3进行固定，使用碳刷104进行电流的传递能够避免使用导线出现的绝缘外皮老化当不断扭动出现的短路现象，使用碳刷104导电性能更好以及使用寿命更长，内置的碳刷104能够支持用到电批报废，改进后的交通控制器安装装置通过电动对螺栓进行快速固定，并且采用多功能夹具能够对0-10mm直径的批头进行夹持，适用于狭隘的空间使用更省力方便。本专利技术所述的碳刷104适用于各种电动机、发电机、轮轴机，具有较好的换向性能，使用寿命长，碳刷是用于电机的换向器或滑环上，作为导出导入电流的滑动接触体，它的导电，导热以及润滑性能良好，并具有一定的机械强度和换向性火花的本能，几乎所有的电机都使用碳刷，它是电机的重要组成部件，广泛适用于各种交直流发电机，同步电动机，电瓶直流电动机，吊车电机集电环，各型电焊机等等。其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本专利技术解决的问题是交通控制器进行固定螺栓时使用荆棘扳手较为费力且由于控制箱的空间较为狭小不容易进行固定，本专利技术通过上述部件的互相组合，可以达到改进后的交通控制器安装装置通过电动对螺栓进行快速固定，并且采用多功能夹具能够对0-10mm直径的批头进行夹持，适用于狭隘的空间使用更省力方便，具体如下所述：所述触点102设有两个安装在活动板101的左侧，所述碳刷104安装在触点102的内壁并且与弹簧103间隙配合，所述固定板105通过转轴106与活动板101相连接，所述活动板101通过螺钉固定在活动壳3的左侧。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通控制器安装装置，其结构包括：电源转接件（1）、固定壳（2）、活动壳（3）、按压开关（4）、限位按钮（5）、控制板（6）、电池（7）、电机（8）、减速器（9）、力矩调节器（10）、接头（11），所述电源转接件（1）通过螺钉固定在固定壳（2）的左侧和活动壳（3）的右侧之间，所述按压开关（4）水平安装在固定壳（2）左侧的上方，所述接头（11）的转轴贯穿活动壳（3）的左侧，其特征在于：/n所述限位按钮（5）的卡销与电源转接件（1）间隙配合，所述按压开关（4）通过导线与控制板（6）电连接，所述电池（7）安设在电机（8）的右侧，所述电池（7）水平安装在控制板（6）的右侧，所述电机（8）通过减速器（9）与接头（11）的转轴机械连接，所述减速器（9）与力矩调节器（10）的调节齿轮间隙配合；/n所述电源转接件（1）设有活动板（101）、触点（102）、弹簧（103）、碳刷（104）、固定板（105）、转轴（106），所述触点（102）设有两个安装在活动板（101）的左侧，所述碳刷（104）安装在触点（102）的内壁并且与弹簧（103）间隙配合，所述固定板（105）通过转轴（106）与活动板（101）相连接，所述活动板（101）通过螺钉固定在活动壳（3）的左侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交通控制器安装装置，其结构包括：电源转接件（1）、固定壳（2）、活动壳（3）、按压开关（4）、限位按钮（5）、控制板（6）、电池（7）、电机（8）、减速器（9）、力矩调节器（10）、接头（11），所述电源转接件（1）通过螺钉固定在固定壳（2）的左侧和活动壳（3）的右侧之间，所述按压开关（4）水平安装在固定壳（2）左侧的上方，所述接头（11）的转轴贯穿活动壳（3）的左侧，其特征在于：
所述限位按钮（5）的卡销与电源转接件（1）间隙配合，所述按压开关（4）通过导线与控制板（6）电连接，所述电池（7）安设在电机（8）的右侧，所述电池（7）水平安装在控制板（6）的右侧，所述电机（8）通过减速器（9）与接头（11）的转轴机械连接，所述减速器（9）与力矩调节器（10）的调节齿轮间隙配合；
所述电源转接件（1）设有活动板（101）、触点（102）、弹簧（103）、碳刷（104）、固定板（105）、转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云，
申请(专利权)人：高云，
类型：发明
国别省市：江苏;32