一种性能优越的边三轮摩托车制造技术

本发明专利技术提供一种性能优越的边三轮摩托车，包括车架，所述车架的一侧边安装有前轮总成，所述车架远离所述前轮总成的一侧边安装有后轮总成，所述车架的中部安装有发动机，所述车架上位于所述发动机靠近所述后轮总成的一侧安装有变速箱，所述变速箱靠近所述前轮总成的一侧安装有前传动轴，所述前传动轴与所述车架之间连接安装有减震器，所述前传动轴远离所述变速箱的一端安装有前传动换向一体箱，且所述前传动换向一体箱与所述前轮总成连接，所述变速箱靠近所述后轮总成的一侧安装有后传动轴，所述后传动轴远离所述变速箱的一端安装有后传动换向一体箱，且所述后传动换向一体箱与所述后轮总成连接，所述车架上且位于所述发动机的上方固定安装有油箱。

A side tricycle with superior performance

【技术实现步骤摘要】
一种性能优越的边三轮摩托车
本专利技术是一种性能优越的边三轮摩托车，属于摩托车

技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；边三轮摩托车则是属于摩托车的一种，边三轮摩托车又叫侧三轮摩托车，是一种在两轮摩托车右侧装有边车的摩托车，传统的边三轮摩托车主要用于军队作战和警察执勤。随着科技的进步和人们生活水平的提高，普通民众的生活中也越来越多地使用边三轮摩托车；但现有的边三轮摩托车的性能较低，无法更好的满足人们的使用，所以现在需要一种性能优越的边三轮摩托车。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种性能优越的边三轮摩托车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术设计新颖，能够节省大量安装时间，方便快捷，节约成本。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：本专利技术是一种性能优越的边三轮摩托车，包括车架，所述车架的一侧边安装有前轮总成，所述车架远离所述前轮总成的一侧边安装有后轮总成，所述车架的中部安装有发动机，所述车架上位于所述发动机靠近所述后轮总成的一侧安装有变速箱，所述变速箱靠近所述前轮总成的一侧安装有前传动轴，所述前传动轴与所述车架之间连接安装有减震器，所述前传动轴远离所述变速箱的一端安装有前传动换向一体箱，且所述前传动换向一体箱与所述前轮总成连接，所述变速箱靠近所述后轮总成的一侧安装有后传动轴，所述后传动轴远离所述变速箱的一端安装有后传动换向一体箱，且所述后传动换向一体箱与所述后轮总成连接，所述车架上且位于所述发动机的上方固定安装有油箱，所述车架上且位于所述油箱靠近所述前轮总成的一侧安装有方向把，所述车架的顶部且位于所述油箱靠近所述后轮总成的一侧边固定安装有座椅，所述车架上固定安装有挎斗，所述挎斗远离所述后轮总成的一侧且与所述后轮总成相对应的位置固定安装有边轮总成，所述边轮总成与所述后轮总成之间且位于所述车架上安装有制动泵，所述油箱上安装有仪表盘。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述车架上固定安装有前托臂与后托臂一以及后托臂二，且所述前托臂远离所述车架的一端与所述前轮总成连接，所述后托臂一远离所述车架的一端与所述后轮总成连接，所述后托臂二远离所述车架的一端与所述边轮总成连接。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述挎斗的下方且位于所述后轮总成与所述边轮总成之间安装有排气消音器。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述方向把的顶部对称安装有后视镜。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述方向把靠近所述前轮总成的一侧对称安装有前大灯。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述前大灯的下方固定对称安装有电喇叭。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述仪表盘上安装有仪表罩，且所述仪表罩呈水滴型。另一种作为本专利技术的一种实施方式，所述座椅的坐垫为宽厚柔软型坐垫。本专利技术的有益效果：1.通过所述发动机与所述变速箱做为整车的动力及输出，使整车具备强大的动力来源，动力由所述变速箱输出后，通过所述前传动轴与所述后传动轴分别输出至所述前传动换向一体箱与所述后传动换向一体箱，然后转换为前后轮的驱动力，实现双驱传动，前轮转向时，通过所述变速箱的差速器补偿前后轮的速度差，使其安全性得到保障；2.通过采用半承载式车架设计，让所述发动机与所述变速箱作为所述车架的横梁，吸收载荷，在保证强度的同时减轻了所述车架重量；3.通过本专利技术很好的解决了现有边三轮摩托车的性能较低的问题，使得边三轮摩托车的性能更加优越，更好的满足了人们的使用需求。附图说明图1是实施例的正面结构示意图；图2是实施例的左侧视结构示意图；图3是实施例的右侧视结构示意图；图4是实施例的俯视结构示意图；图5是实施例的仰视结构示意图；图中：1、车架；2、前轮总成；3、后轮总成；4、发动机；5、变速箱；6、前传动轴；7、减震器；8、前传动换向一体箱；9、后传动轴；10、后传动换向一体箱；11、油箱；12、方向把；13、座椅；14、挎斗；15、边轮总成；16、制动泵；17、仪表盘；18、前托臂；19、后托臂一；20、后托臂二；21、排气消音器；22、后视镜；23、前大灯；24、电喇叭；25、仪表罩。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解。实施例1：这种性能优越的边三轮摩托车，包括车架1，所述车架1采用半承载式车架设计，在所述车架1的一侧边安装有前轮总成2，所述车架1远离所述前轮总成2的一侧边安装有后轮总成3，所述车架1的中部安装有发动机4，且所述发动机4为1.6排量发动机，所述车架1上位于所述发动机4靠近所述后轮总成3的一侧安装有变速箱5，且所述变速箱5为4AT自动离合变速箱，所述变速箱5靠近所述前轮总成2的一侧安装有前传动轴6，所述前传动轴6与所述车架1之间连接安装有减震器7，所述前传动轴6远离所述变速箱5的一端安装有前传动换向一体箱8，且所述前传动换向一体箱8与所述前轮总成2连接，所述变速箱5靠近所述后轮总成3的一侧安装有后传动轴9，所述后传动轴9远离所述变速箱5的一端安装有后传动换向一体箱10，且所述后传动换向一体箱10与所述后轮总成3连接，所述车架1上且位于所述发动机4的上方固定安装有油箱11，所述车架1上且位于所述油箱11靠近所述前轮总成2的一侧安装有方向把12，所述车架1的顶部且位于所述油箱11靠近所述后轮总成3的一侧边固定安装有座椅13，所述车架1上固定安装有挎斗14，所述挎斗14远离所述后轮总成3的一侧且与所述后轮总成3相对应的位置固定安装有边轮总成15，所述边轮总成15与所述后轮总成3之间且位于所述车架1上安装有制动泵16，所述油箱11上安装有仪表盘17。实施例2：所述车架1上固定安装有前托臂18与后托臂一19以及后托臂二20，且所述前托臂18远离所述车架1的一端与所述前轮总成2连接，所述后托臂一19远离所述车架1的一端与所述后轮总成3连接，所述后托臂二20远离所述车架1的一端与所述边轮总成15连接；便于更好的提高整车的整体性，使得整车保持良好的稳定性，进而更好的满足人们的使用。实施例3：所述挎斗14的下方且位于所述后轮总成3与所述边轮总成15之间安装有排气消音器21；能够更好的降低排气时所产生的噪音，使得整车在使用时不会产生噪音污染，更好的达到了环保的效果。实施例4：所述方向把12的顶部对称安装有后视镜22；便于人们进行观察，提高了整车的使用安全性，更好的满足了人们的需求。实施例5：所述方向把12靠近所述前轮总成2的一侧对称安装有前大灯23；方便更好的进行照明，更好的满足人们的使用。实施例6：所述前大灯23的下方固定对称安装有电喇叭24；能够达到很好的警示效果，便于人们的使用。实施例7：所述仪表盘1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种性能优越的边三轮摩托车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的一侧边安装有前轮总成(2)，所述车架(1)远离所述前轮总成(2)的一侧边安装有后轮总成(3)，所述车架(1)的中部安装有发动机(4)，所述车架(1)上位于所述发动机(4)靠近所述后轮总成(3)的一侧安装有变速箱(5)，所述变速箱(5)靠近所述前轮总成(2)的一侧安装有前传动轴(6)，所述前传动轴(6)与所述车架(1)之间连接安装有减震器(7)，所述前传动轴(6)远离所述变速箱(5)的一端安装有前传动换向一体箱(8)，且所述前传动换向一体箱(8)与所述前轮总成(2)连接，所述变速箱(5)靠近所述后轮总成(3)的一侧安装有后传动轴(9)，所述后传动轴(9)远离所述变速箱(5)的一端安装有后传动换向一体箱(10)，且所述后传动换向一体箱(10)与所述后轮总成(3)连接，所述车架(1)上且位于所述发动机(4)的上方固定安装有油箱(11)，所述车架(1)上且位于所述油箱(11)靠近所述前轮总成(2)的一侧安装有方向把(12)，所述车架(1)的顶部且位于所述油箱(11)靠近所述后轮总成(3)的一侧边固定安装有座椅(13)，所述车架(1)上固定安装有挎斗(14)，所述挎斗(14)远离所述后轮总成(3)的一侧且与所述后轮总成(3)相对应的位置固定安装有边轮总成(15)，所述边轮总成(15)与所述后轮总成(3)之间且位于所述车架(1)上安装有制动泵(16)，所述油箱(11)上安装有仪表盘(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种性能优越的边三轮摩托车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的一侧边安装有前轮总成(2)，所述车架(1)远离所述前轮总成(2)的一侧边安装有后轮总成(3)，所述车架(1)的中部安装有发动机(4)，所述车架(1)上位于所述发动机(4)靠近所述后轮总成(3)的一侧安装有变速箱(5)，所述变速箱(5)靠近所述前轮总成(2)的一侧安装有前传动轴(6)，所述前传动轴(6)与所述车架(1)之间连接安装有减震器(7)，所述前传动轴(6)远离所述变速箱(5)的一端安装有前传动换向一体箱(8)，且所述前传动换向一体箱(8)与所述前轮总成(2)连接，所述变速箱(5)靠近所述后轮总成(3)的一侧安装有后传动轴(9)，所述后传动轴(9)远离所述变速箱(5)的一端安装有后传动换向一体箱(10)，且所述后传动换向一体箱(10)与所述后轮总成(3)连接，所述车架(1)上且位于所述发动机(4)的上方固定安装有油箱(11)，所述车架(1)上且位于所述油箱(11)靠近所述前轮总成(2)的一侧安装有方向把(12)，所述车架(1)的顶部且位于所述油箱(11)靠近所述后轮总成(3)的一侧边固定安装有座椅(13)，所述车架(1)上固定安装有挎斗(14)，所述挎斗(14)远离所述后轮总成(3)的一侧且与所述后轮总成(3)相对应的位置固定安装有边轮总成(15)，所述边轮总成(15)与所述后轮总成(3)之间且位于所述车架(1)上安装有制动泵(16)，所述油箱(11)上安装有仪表盘(17)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李昶，
申请(专利权)人：李昶，
类型：发明
国别省市：北京;11