【技术实现步骤摘要】
一种汽车前置车桥
本专利技术涉及车桥的
，具体为一种汽车前置车桥。
技术介绍
车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，对于货车来说，相比于普通轿车，货车面临的工作环境更加复杂，对于经常跑山路的货车来说，除了需要过硬的驾驶技术外，恶劣环境对车辆的考验也更严峻；现今还有大部分山区没有铺设柏油路，货车的长期行驶会使土路充满坑坑洼洼，且山区的多余环境也是土路泥泞，更加难走，对于车桥来说，如何避免驶过坑洼路面可能出现的撞击损害是一个需要考虑的问题，并且驶过泥泞路面带来的泥土附着也会加快车桥漆面脱离形成锈蚀，所以急需一种适用于山区坑洼泥泞路面的汽车前置车桥。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供了一种汽车前置车桥，该汽车前置车桥能够缓冲行驶在坑洼地段时车桥受到的撞击，并提供脱污功能。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车前置车桥，包括车桥本体、焊接在车桥本体上壁的连接件和安装在车桥本体两端的轮毂，所述车桥本体上设置有承撞机构，所述车桥本体的下侧设置...
【技术保护点】
1.一种汽车前置车桥，包括车桥本体(1)、焊接在车桥本体(1)上壁的连接件(2)和安装在车桥本体(1)两端的轮毂(3)，其特征在于：所述车桥本体(1)上设置有承撞机构(4)，所述车桥本体(1)的下侧设置有脱泥机构(5)；/n所述承撞机构(4)包括用于提供机构保护的腹板(41)、提供冲击传导的T形杆(42)、活塞(43)、倒U形空腔(44)、插孔(45)、限位环(46)和压缩弹簧(47)，所述腹板(41)的边缘焊接在车桥本体(1)下表面的边缘处，腹板(41)上具有三个向下突出的凸壳(48)，倒U形空腔(44)开设在车桥本体(1)内部，且车桥本体(1)下表面对应三个凸壳(48)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前置车桥，包括车桥本体(1)、焊接在车桥本体(1)上壁的连接件(2)和安装在车桥本体(1)两端的轮毂(3)，其特征在于：所述车桥本体(1)上设置有承撞机构(4)，所述车桥本体(1)的下侧设置有脱泥机构(5)；
所述承撞机构(4)包括用于提供机构保护的腹板(41)、提供冲击传导的T形杆(42)、活塞(43)、倒U形空腔(44)、插孔(45)、限位环(46)和压缩弹簧(47)，所述腹板(41)的边缘焊接在车桥本体(1)下表面的边缘处，腹板(41)上具有三个向下突出的凸壳(48)，倒U形空腔(44)开设在车桥本体(1)内部，且车桥本体(1)下表面对应三个凸壳(48)的位置开设有与倒U形空腔(44)内部连通的插孔(45)，活塞(43)固定连接在T形杆(42)的顶端，且T形杆(42)的顶端连同活塞(43)插接在倒U形空腔(44)内，T形杆(42)的底端与凸壳(48)的内壁接触，所述压缩弹簧(47)位于插孔(45)内壁开设的环槽内，限位环(46)上表面与压缩弹簧(47)的底壁接触，且限位环(46)焊接在T形杆(42)的外壁上，倒U形空前及插孔(45)内均灌注有液压油。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前置车桥，其特征在于：所述脱泥机构(5)包括长板(51)、用于锤击除污的蛋形摇摆壳(52)和重力球(53)，三个T形杆(42)位于车桥本体(1)外的位置均开设有长孔(6...
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