一种制动控制器重联位的锁位装置制造方法及图纸

技术编号:22798668 阅读:42 留言:0更新日期:2019-12-11 10:40
本实用新型专利技术提供了一种制动控制器重联位的锁位装置,包括:锁座,所述锁座的顶部设置有一个圆柱形空腔,所述圆柱形空腔的底部设置有一个台阶孔,所述台阶孔内设置有锁销组件,所述锁销组件正对所述凸轮的底部,所述凸轮的侧面为圆柱面,所述凸轮与所述圆柱形空腔同轴心,所述凸轮底部的一侧设置有一个台阶,凸轮的顶部中心位置设置有一个插孔。所述司机控制器重联位的锁位装置解决了位于轨道机车两端的控制器同时草操作存在的安全隐患问题。

A locking device for reconnecting brake controller

The utility model provides a locking device for reconnecting a brake controller, which comprises a locking seat, a cylindrical cavity is arranged at the top of the locking seat, a step hole is arranged at the bottom of the cylindrical cavity, a locking pin assembly is arranged in the step hole, the locking pin assembly is facing the bottom of the cam, the side of the cam is a cylindrical surface, the cam and the The cylindrical cavity is the same as the axis, one side of the bottom of the cam is provided with a step, and the center position of the top of the cam is provided with a jack. The locking device of the driver controller's reconnection position solves the potential safety problem of the controller at both ends of the track locomotive operating at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种制动控制器重联位的锁位装置
本技术涉及车辆制动
,特别涉及一种制动控制器重联位的锁位装置。
技术介绍
由于一列机车如火车或者是其他轨道交通车辆的两端均配有司机制动控制器,为了确保机车仅由一端的制动控制器控制,避免两端制动控制器同时控制而产生不必要的问题,因而需要提供一种重联锁,该重联锁可以确保两端的司机制动控制器仅其中一个是开的状态,避免两端的司机制动控制器同时处于开的状态而产生安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种控制器重联位的锁位装置,其目的是为了解决
技术介绍
中提到的问题,本技术中一辆机车包括一把钥匙,当所述钥匙插入一端的制动控制器锁位装置内进行解锁,这一端的制动控制器可以正常使用,而另一端的制动控制器由于钥匙被拔出而处于锁定的状态。为了达到上述目的,本技术的实施例提供了一种制动控制器重联位的锁位装置,包括:锁座,所述锁座的顶部设置有一个圆柱形空腔,所述圆柱形空腔的底部设置有一台阶孔,所述台阶孔内设置有锁销组件,所述锁销组件包括第一弹簧、第一锁销和第一钢球,所述第一弹簧的第一端固定在所述台阶孔的大孔内,所述第一弹簧的另一端与所述第一锁销固定连接,所述第一锁销的第一端穿过所述第一弹簧并经过所述台阶孔的小孔内从所述锁座的底部穿出,所述第一锁销的另一端与第一钢球固定连接;凸轮,所述凸轮设置在所述圆柱形空腔内,所述锁销组件正对所述凸轮的底部,所述凸轮的外侧面为圆柱面,所述凸轮与所述圆柱形空腔同轴心,所述凸轮底部的一侧设置有一个台阶,凸轮的顶部中心位置设置有一个插孔;<br>钥匙,所述钥匙的插入端插入所述插孔内并带动所述凸轮转动;锁套,所述锁套位于所述凸轮上方且与所述锁座固定连接。其中,所述圆柱形空腔的底部还设置有第一盲孔,所述第一盲孔内设置有旋转定位组件,所述旋转定位组件包括第二弹簧、定位座和定位珠,所述第二弹簧的第一端与所述第一盲孔的底部固定连接,所述第二弹簧的另一端与所述定位座固定连接,所述定位座远离所述第二弹簧的一端与所述定位珠固定连接,所述凸轮底面的另一侧设置有两个呈圆弧形的定位凹槽,所述两个定位凹槽与凸轮轴心的连线成90°,所述定位珠顶在其中的一个凹槽内。其中,所述凸轮包括第一部分和第二部分,所述第一部分的直径小于所述第二部分的直径,第一部分设置在第二部分上,第一部分与第二部分同轴心,第二部分的外侧沿圆周方向设置有凸缘,所述锁套设置在所述第一部分和第二部分形成的台阶处,所述锁套套设在所述第一部分外,锁套与所述锁座固定连接。其中,所述凸轮的第二部分与所述圆柱形空腔内壁之间设置有摩擦片。其中,所述圆柱形空腔的底部中心位置处设置有第二盲孔,所述第二盲孔内设置有定位销,所述定位销的一部分位于所述第二盲孔内,所述定位销的另一部分位于在所述凸轮内,所述定位销的横截面位圆形。其中,所述定位销的外侧壁与所述第二盲孔的内壁之设置有摩擦片。其中,所述凸轮的底部沿圆周方向设置有限位槽,在所述圆柱形空腔内与所述限位槽相对的位置设置有限位柱,所述限位槽的两端与轴心连线呈90度。其中,所述锁套沿圆周方向均布有三个孔,每个孔沿所述锁套半径方向设置,所述三个孔内均分别设置有定位组件,所述定位组件包括第三弹簧、第二锁销和第二钢球,所述第三弹簧的第一端固定在孔内,所述第三弹簧的第二端与所述第二锁销固定连接,所述第二钢球与所述第二锁销分离;所述凸轮的第一部分与所述定位组件相对的位置沿圆周方向均布有三个通孔,所述第二钢球在凸轮转动的过程中位于所述通孔内并跟随凸轮转动;所述钥匙的外侧沿圆周方向均布有三个圆弧形凹槽,在钢球顶在所述凹槽内,第二钢球的直径大于所述通孔的长度小于等于所述通孔的长度与所述凹槽的深度之和。其中,所述台阶包括水平部分和圆弧部分,所述水平部分和圆弧部分相连。本技术的上述方案有如下的有益效果:本申请中通过凸轮的设置,在凸轮的底部设置有一台阶,在所述凸轮的顶部设置有供钥匙插入的插孔,旋转钥匙,带动所述凸轮旋转从而使所述锁销组件退回至所述台阶或者是伸出锁座底部锁住所述制动控制器,从而实现所述制动控制器的锁定和解锁,当拔出钥匙所述制动控制器锁定,插入所述凸轮内旋转进行解锁,两个制动控制器共用一把钥匙,因此可以确保两端的制动控制器只有其中一个是处于解锁状态,而另一个处于锁定状态,有效解决了两端制动控制器同时工作产生的安全隐患。附图说明图1是本技术提供的制动控制器重联位的锁位装置的结构示意图;图2是图1沿A-A面的截面图;图3是图1的剖面视图;图4是图3沿B-B面的截面图;图5是凸轮的仰视图;图6是凸轮的剖视图。【附图标记说明】1-锁座、2-钥匙、3-凸轮、4-定位销、5-摩擦片、6-第一锁销、7-锁销组件、8-定位珠、9-第二锁销、10-第三弹簧、11-圆柱销、12-锁套、13-第二弹簧、14-第一弹簧、15-第二钢球、16-定位座、17-第一钢球、18-定位凹槽、19-限位槽、20-凹槽、21-插孔、22—圆弧部分、23-水平部分、24-第二台阶孔。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的问题,提供了一种制动控制器重联位的锁位装置,一辆机车包括一把制动控制器钥匙,当所述钥匙插入其中一端的制动控制器锁位装置内进行解锁,这一端的制动控制器可以正常使用,而另一端的制动控制器由于钥匙被拔出而处于锁定的状态。采用所述锁位装置可以确保两端的制动控制器仅其中一个是开的状态,避免两端的制动控制器同时处于开的状态而产生安全隐患。本技术的实施例提供了一种制动控制器重联位的锁位装置,本实施例中的制动控制器指的的轨道机车两端的司机制动控制器,包括:锁座1,所述锁座1的顶部设置有一个圆柱形空腔,所述圆柱形空腔的底部设置有第一台阶孔,所述第一台阶孔内设置有锁销组件7,所述锁销组件7包括第一弹簧14、第一锁销6和第一钢球17,所述第一弹簧14的第一端固定在所述第一台阶孔的大孔内,所述第一弹簧14的另一端与所述第一锁销6固定连接,所述第一锁销6的第一端穿过所述第一弹簧14并经过所述第一台阶孔的小孔内从所述锁座1的底部穿出,所述第一锁销6的另一端与第一钢球17固定连接;凸轮3,所述凸轮3设置在所述圆柱形空腔内,所述锁销组件7正对所述凸轮3的底部,所述凸轮3的侧面为圆柱面,所述凸轮3与所述圆柱形空腔同轴心,所述凸轮3底部的一侧设置有一个台阶,凸轮3的顶部中心位置设置有一个插孔21;钥匙2,所述钥匙2的插入端插入所述插孔内并带动所述凸轮转动;锁套,所述锁套位于所述凸轮上方且于所述锁座固定连接,所述锁套上设置有一个通孔,所述钥匙2穿过所述通孔插入所述插孔内。所述插孔可以为方形孔或者是其他非圆形的孔,钥匙2的插入端的形状与所述插孔的形状相配合,钥匙2插入所述插孔内带动所述凸轮3旋转90°,此时锁销组件7的第一锁销6由于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动控制器重联位的锁位装置,其特征在于,包括:/n锁座,所述锁座的顶部设置有一个圆柱形空腔,所述圆柱形空腔的底部设置有一个台阶孔,所述台阶孔内设置有锁销组件,所述锁销组件包括第一弹簧、第一锁销和第一钢球,所述第一弹簧的第一端固定在所述台阶孔的大孔内,所述第一弹簧的另一端与所述第一锁销固定连接,所述第一锁销的第一端穿过所述第一弹簧并经过所述台阶孔的小孔内从所述锁座的底部穿出,所述第一锁销的另一端与第一钢球固定连接;/n凸轮,所述凸轮设置在所述圆柱形空腔内,所述锁销组件正对所述凸轮的底部,所述凸轮的外侧面为圆柱面,所述凸轮与所述圆柱形空腔同轴心,所述凸轮底部的一侧设置有一个台阶,凸轮的顶部中心位置设置有一个插孔;/n钥匙,所述钥匙的插入端插入所述插孔内并带动所述凸轮转动;/n锁套,所述锁套位于所述凸轮上方且与所述锁座固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动控制器重联位的锁位装置,其特征在于,包括:
锁座,所述锁座的顶部设置有一个圆柱形空腔,所述圆柱形空腔的底部设置有一个台阶孔,所述台阶孔内设置有锁销组件,所述锁销组件包括第一弹簧、第一锁销和第一钢球,所述第一弹簧的第一端固定在所述台阶孔的大孔内,所述第一弹簧的另一端与所述第一锁销固定连接,所述第一锁销的第一端穿过所述第一弹簧并经过所述台阶孔的小孔内从所述锁座的底部穿出,所述第一锁销的另一端与第一钢球固定连接;
凸轮,所述凸轮设置在所述圆柱形空腔内,所述锁销组件正对所述凸轮的底部,所述凸轮的外侧面为圆柱面,所述凸轮与所述圆柱形空腔同轴心,所述凸轮底部的一侧设置有一个台阶,凸轮的顶部中心位置设置有一个插孔;
钥匙,所述钥匙的插入端插入所述插孔内并带动所述凸轮转动;
锁套,所述锁套位于所述凸轮上方且与所述锁座固定连接。


2.根据权利要求1所述的制动控制器重联位的锁位装置,其特征在于,所述圆柱形空腔的底部还设置有第一盲孔,所述第一盲孔内设置有旋转定位组件,所述旋转定位组件包括第二弹簧、定位座和定位珠,所述第二弹簧的第一端与所述第一盲孔的底部固定连接,所述第二弹簧的另一端与所述定位座固定连接,所述定位座远离所述第二弹簧的一端与所述定位珠固定连接,所述凸轮底面的另一侧设置有两个呈圆弧形的定位凹槽,所述两个定位凹槽与凸轮轴心的连线成90°,所述定位珠顶在其中的一个凹槽内。


3.根据权利要求1所述的制动控制器重联位的锁位装置,其特征在于,所述凸轮包括第一部分和第二部分,所述第一部分的直径小于所述第二部分的直径,第一部分设置在第二部分上,第一部分与第二部分同轴心,第二部分的外侧沿圆周方向设置有凸缘,所述锁套设置在所述第一部分和第二部分形成的台阶处,所述锁套套设在所述第一部分外,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张述成李丽侯慧杨峥峥
申请(专利权)人:湖南明鼎科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖南;43

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