一种推车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车车架，导向滑杆向下延伸并与前轮连接座固定连接，后脚连接座固定设在导向滑杆上端，在导向滑杆上滑动连接有滑动座，推杆与后脚连接座滑动连接，且推杆下端与滑动座固定连接，该滑动座两侧分别与后脚杆之间铰接有联动杆，且座架连接座前部与滑动座之间铰接有前支撑杆，座架连接座后部与后脚连接座之间通过后支撑杆铰接，或与滑动设在滑动座与后脚连接座之间的滑动套通过后支撑杆铰接，当向下作用推杆使得滑动座沿导向滑杆下端滑动时，通过联动件、前支撑杆和后支撑杆,即可使得后脚杆向前且向内联动靠拢折叠，座架连接座则向下且向前联动靠拢折叠，因此具有结构设计巧妙、合理，且使用收展便捷的特点。

A cart frame

The utility model discloses a cart frame, the guide rod extends downward and is fixedly connected with the front wheel connecting seat, the rear foot connecting seat is fixedly arranged at the upper end of the guide rod, the guide rod is slidably connected with a sliding seat, the push rod is slidably connected with the rear foot connecting seat, and the lower end of the push rod is fixedly connected with the sliding seat, the two sides of the sliding seat are respectively hinged with the rear foot rod, and the seat The front part of the frame connecting seat and the sliding seat are hinged with the front supporting rod, the rear part of the frame connecting seat and the rear foot connecting seat are hinged with the rear supporting rod, or the sliding sleeve between the sliding seat and the rear foot connecting seat is hinged with the rear supporting rod. When the push rod is applied downward to make the sliding seat slide along the lower end of the guide sliding rod, the front supporting rod and the rear supporting rod can make the sliding seat slide along the lower end of the guide sliding rod The rear foot bar is forward and inward linked and folded, while the seat frame connecting seat is downward and forward linked and folded, so it has the characteristics of smart and reasonable structure design and convenient use and extension.

【技术实现步骤摘要】
一种推车车架
本技术涉及推车，尤其是一种推车车架。
技术介绍
现有技术中，为了提高推车使用的便利性，将推车设计为可收折结构，如中国技术专利zl201720208916.5公开了一种轻便型儿童推车，包括一推杆、两后脚管、一座椅、连接于推杆下端的前轮、两分别连接于两后脚管下端的后轮，两后脚管上端枢接于推杆，且两后脚管上端与推杆之间设置有用于限制后脚管与推杆相对旋转的第一限位装置，座椅连接于推杆并可相对推杆绕竖向Y轴旋转，且推杆与座椅之间设置有用于限制座椅相对推杆绕竖向Y轴旋转的第二限位装置。该技术方案中，座椅连接于推杆并可相对推杆上下旋转，座椅与推杆之间设置有用于限制座椅相对上下旋转的第三限位装置。推杆包括上推杆与下推杆，座椅与两后脚管均连接于下推杆，上推杆连接于下推杆并可相对下推杆上下滑动，上推杆与下推杆之间设置有用于限制上推杆上下滑动的第四限位装置。采用上述技术方案，座椅与推杆之间及推杆与后脚管之间均通过转轴连接，进行收折时，使用者需要分别作用第一、二、三和四限位装置，而不能进行联动收折，即使得推杆、座椅、后脚管先后相应朝前轮靠拢，完成收折后，两后轮相应位于两前轮的外侧，为此，其收折后横向占用空间仍较大。本技术即针对上述现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种推车车架，导向滑杆向下延伸并与前轮连接座固定连接，后脚连接座固定设在导向滑杆上端，在导向滑杆上滑动连接有滑动座，推杆与后脚连接座滑动连接，且推杆下端与滑动座固定连接，该滑动座与后脚杆之间铰接有联动杆，且座架连接座前部与滑动座之间铰接有前支撑杆，座架连接座后部与后脚连接座之间通过后支撑杆铰接，当向下作用推杆使得滑动座沿导向滑杆下端滑动时，通过联动件、前支撑杆和后支撑杆即可使得后脚杆和座架连接座相应朝导向滑杆下端联动靠拢折叠，因此具有结构设计巧妙、合理，且使用收展便捷的特点。为解决上述技术问题，本技术一种推车车架，包括导向滑杆、推杆和座架连接座。所述导向滑杆至少设置有一根，所述导向滑杆前端向下倾斜且直接或间接地连接有前轮组件；所述导向滑杆上端固定连接有后脚连接座，所述后脚连接座可转动地连接有后脚杆，所述后脚杆下端连接有后轮组件；所述导向滑杆上可滑动地连连有滑动座，所述滑动座铰接有联动杆，所述联动杆的另一端直接或间接地与后脚杆铰接，且当滑动座向下滑动时，联动杆则以作用后脚杆并向前收折；所述推杆可朝向前轮组件滑动地与后脚连接座连接，且所述推杆下端与滑动座相对固定连接，所述推杆上端连接有把手；所述座架连接座前部与滑动座之间以及所述座架连接座后部与后脚连接座之间分别连接有展开时以稳定支撑座架连接座且收折时带动座架连接座进行收折的前支撑杆和后支撑杆；所述后脚连接座上设有当推车车架展开时用于锁定推杆以防止推杆相对后脚连接座滑动的锁定组件。如上所述一种推车车架，所述后脚连接座上设有导向通孔/槽，所述推杆通过导向通孔/槽与后脚连接座滑动连接。如上所述一种推车车架，所述推杆为可伸缩调节杆组，包括套管和可相对套管伸缩滑动的伸缩杆，所述套管通过导向通孔/槽与后脚连接座滑动连接，且所述套管下端与滑动座固定连接，所述伸缩杆上端与把手连接。如上所述一种推车车架，所述前支撑杆上端与座架连接座前部铰接，且所述前支撑杆下端与滑动座铰接，所述后支撑杆上端与座架连接座后部铰接，且所述后支撑杆下端与后脚连接座铰接，所述前支撑杆上端和后支撑杆上端均相对固定地设有当推车车架展开时以限制座架连接座向前或向后翻转倾斜的限位结构。如上所述一种推车车架，所述前支撑杆上端与座架连接座前部铰接，且所述前支撑杆下端与滑动座铰接，所述后支撑杆上端与座架连接座相对固定连接，所述后支撑杆下端与后脚连接座铰接。如上所述一种推车车架，两所述后脚杆上端与后脚连接座枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°如上所述一种推车车架，所述后脚连接座3两侧分别设有开口朝下且朝外侧倾斜的导向连接凹槽，两所述后脚杆上端分别与两所述导向连接凹槽枢接；或两所述后脚杆上端直接分别与后脚连接座对应侧面枢接。如上所述一种推车车架，所述导向滑杆下端连接有两前轮组件，两所述前轮组件之间的间距为A，两所述后轮组件的间距为B，当车架收折时两后轮组件位于两前轮组件内侧之间，满足：A＞B；当车架展开时，两后轮组件相应位于两前轮组件后侧的两侧，满足A≤B。如上所述一种推车车架，两所述后脚杆中上部之间设有踏板。如上所述一种推车车架，所述前支撑杆长于后支撑杆，且当车架展开时，前支撑杆与后支撑杆上端近似处于同一水平面上或处于同一水平面上。如上所述一种推车车架，两所述后脚杆上端与后脚连接座枢接轴线的夹角为180°。如上所述一种推车车架，所述两所述后脚杆之间设有连接杆，所述联动杆后端与连接杆铰接。如上所述一种推车车架，所述导向滑杆下端连接有二前轮组件，当车架收折时，两前轮组件置于两后轮组件内侧之间。如上所述一种推车车架，所述后脚连接座上设有用于锁定后脚杆相对后脚连接座运动的开关组件。与现有技术相比较，本技术一种推车车架，具有如下优点：1、将滑动座与座架连接座和后脚杆分别铰接，当滑动座沿导向滑杆向下滑动时，则可联动座架连接座和后脚杆相应折叠，具有收展使用便捷的特点。2、由于两所述后脚杆上端与后脚连接座枢接轴线的夹角为α，且0＜α＜180°，故收折后，两后轮组件的间距B小于两前轮组件的间距A，且两后轮组件位于两前轮组件内侧之间，完成收折后，车架横向最大外形尺寸为两前轮组件的距离，因此，采用该技术方案，进一步最小化收折后的外形体积，故便于整车运输、外出携带及藏纳。3、根据设计需要，本技术在收折时，可直接向前轮组件靠拢，且将前轮组件置于两后轮组件内侧，而两后轮组件的间距保持不变。为此可降低结构设计的复杂程度及成本。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术一种推车车架的第一种实施例的侧视图。图2为本技术一种推车车架的第一种实施例的立体结构示意图之一。图3为本技术一种推车车架的第一种实施例的立体结构示意图之二。图4为本技术一种推车车架的第一种实施例的收折状态参考图之一。图5为本技术一种推车车架的第一种实施例的收折状态参考图之二。图6为本技术一种推车车架的第一种实施例中推杆与滑动座连接的立体结构示意图。图7为本技术一种推车车架的第一种实施例中导向滑杆与前轮连接座及后脚连接座连接的立体结构示意图。图8为本技术一种推车车架的第一种实施例中后脚连接座的立体结构示意图。图9为本技术一种推车车架的第一种实施例与座椅连接的展开使用立体图。图10为本技术一种推车车架的第一种实施例与座椅连接的收折状态侧视图。图11为本技术一种推车车架的第二种实施例的侧视图。图12为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推车车架，其特征在于包括导向滑杆(1)、推杆(5)和座架连接座(8)；/n所述导向滑杆(1)至少设置有一根，所述导向滑杆(1)前端向下倾斜且直接或间接地连接有前轮组件(21)；/n所述导向滑杆(1)上端固定连接有后脚连接座(3)，所述后脚连接座(3)可转动地连接有后脚杆(6)，所述后脚杆(6)下端连接有后轮组件(61)；/n所述导向滑杆(1)上可滑动地连连有滑动座(4)，所述滑动座(4)铰接有联动杆(7)，所述联动杆(7)的另一端直接或间接地与后脚杆(6)铰接，且当滑动座(4)向下滑动时，联动杆(7)则以作用后脚杆(6)并向前收折；/n所述推杆(5)可朝向前轮组件(21)滑动地与后脚连接座(3)连接，且所述推杆(5)下端与滑动座(4)相对固定连接，所述推杆(5)上端连接有把手(51)；/n所述座架连接座(8)前部与滑动座(4)之间以及所述座架连接座(8)后部与后脚连接座(3)之间分别连接有展开时以稳定支撑座架连接座且收折时带动座架连接座进行收折的前支撑杆(81)和后支撑杆(82)；/n所述后脚连接座(3)上设有当推车车架展开时用于锁定推杆(5)以防止推杆(5)相对后脚连接座(3)滑动的锁定组件(11)。/n...

【技术特征摘要】
20180918 CN 20181108899181.一种推车车架，其特征在于包括导向滑杆(1)、推杆(5)和座架连接座(8)；
所述导向滑杆(1)至少设置有一根，所述导向滑杆(1)前端向下倾斜且直接或间接地连接有前轮组件(21)；
所述导向滑杆(1)上端固定连接有后脚连接座(3)，所述后脚连接座(3)可转动地连接有后脚杆(6)，所述后脚杆(6)下端连接有后轮组件(61)；
所述导向滑杆(1)上可滑动地连连有滑动座(4)，所述滑动座(4)铰接有联动杆(7)，所述联动杆(7)的另一端直接或间接地与后脚杆(6)铰接，且当滑动座(4)向下滑动时，联动杆(7)则以作用后脚杆(6)并向前收折；
所述推杆(5)可朝向前轮组件(21)滑动地与后脚连接座(3)连接，且所述推杆(5)下端与滑动座(4)相对固定连接，所述推杆(5)上端连接有把手(51)；
所述座架连接座(8)前部与滑动座(4)之间以及所述座架连接座(8)后部与后脚连接座(3)之间分别连接有展开时以稳定支撑座架连接座且收折时带动座架连接座进行收折的前支撑杆(81)和后支撑杆(82)；
所述后脚连接座(3)上设有当推车车架展开时用于锁定推杆(5)以防止推杆(5)相对后脚连接座(3)滑动的锁定组件(11)。


2.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于所述后脚连接座(3)上设有导向通孔/槽(31)，所述推杆(5)通过导向通孔/槽(31)与后脚连接座(3)滑动连接。


3.根据权利要求2所述一种推车车架，其特征在于所述推杆(5)为可伸缩调节杆组，包括套管(52)和可相对套管(52)伸缩滑动的伸缩杆(53)，所述套管(52)通过导向通孔/槽(31)与后脚连接座(3)滑动连接，且所述套管(52)下端与滑动座(4)固定连接，所述伸缩杆(53)上端与把手(51)连接。


4.根据权利要求1所述一种推车车架，其特征在于所述前支撑杆(81)上端与座架连接座(8)前部铰接，且所述前支撑杆(81)下端与滑动座(4)铰接，所述后支撑杆(82)上端与座架连接座(8)后部铰接，且所述后支撑杆(82)下端与后脚连接座(3)铰接，所述前支撑杆(81)上端和后支撑杆(82)上端均相对固定地设有当推车车架展开时以限制座架连接座向前或向后翻转倾斜的限位结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正帆，
申请(专利权)人：中山市西区青原贸易代理服务部，
类型：新型
国别省市：广东;44