一种新型剪刀式组合门体结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型剪刀式组合门体结构，包括门体和车底架，车底架上设有第一底板，第一底板上设有第一支撑机构和第一推拉机构，第一推拉机构包括第一液压缸和第一曲柄连杆机构，第一曲柄连杆机构的一端与第一底板相连，第一液压缸与第一曲柄连杆机构相连；第一支撑机构包括第一轴承座，第一轴承座上连有第一定位轴、第一轴套、第一摇臂和第二摇臂；第一轴承座通过第一横板和第二横板转动连接有第二曲柄连杆机构；第一摇臂和第二摇臂之间连接有第二定位轴、第二轴套和第一伞齿轮，第二曲柄连杆机构与第二轴套相连；门体通过第一门体连接板连有第三轴套和第二伞齿轮，第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合。该门体结构开关门更稳定，结构简单新颖。

A new structure of scissor type combined door

The utility model discloses a new scissor type combined door body structure, which comprises a door body and a car underframe, the car underframe is provided with a first base plate, the first base plate is provided with a first support mechanism and a first push-pull mechanism, the first push-pull mechanism includes a first hydraulic cylinder and a first crank connecting rod mechanism, one end of the first crank connecting rod mechanism is connected with the first base plate, the first hydraulic cylinder and the first crank connecting rod mechanism The first supporting mechanism includes the first bearing seat, the first bearing seat is connected with the first positioning shaft, the first shaft sleeve, the first rocker arm and the second rocker arm; the first bearing seat is connected with the second crank connecting rod mechanism through the first horizontal plate and the second horizontal plate rotation; the first rocker arm and the second rocker arm are connected with the second positioning shaft, the second shaft sleeve and the first bevel gear, and the second crank connecting rod machine The structure is connected with the second shaft sleeve; the door body is connected with the third shaft sleeve and the second bevel gear through the first door body connecting plate, and the first bevel gear and the second bevel gear mesh. The opening and closing of the door body structure is more stable, and the structure is simple and novel.

【技术实现步骤摘要】
一种新型剪刀式组合门体结构
本技术涉及车辆工程领域，具体涉及一种新型剪刀式组合门体结构。
技术介绍
随着经济技术的发展，汽车的使用数量也越来越多，汽车的普及化也越来越多。跑车的购买数量也在逐渐增长，随着人们对跑车的美观性需求，越来越多的跑车上安装有剪刀门，一些普通的汽车上也越来越多的安装剪刀门。由于现有的跑车上的剪刀门的造价过高，并且结构较复杂，普通的汽车上安装剪刀门不能很好的普及，并且现有的普通的剪刀门的连接结构过于简单，其车门整体的结构强度会受到影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型剪刀式组合门体结构，该剪刀式组合门体结构更稳定和更安全可靠的开关，后期维修方便，成本更低，实用性高。本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种新型剪刀式组合门体结构，包括门体和车底架，车底架的前部上设置有第一底板，所述第一底板的上端设置有第一支撑机构和第一推拉机构，第一推拉机构包括第一液压缸和第一曲柄连杆机构，第一液压缸的缸筒通过第一轴销组件与第一底板的前部相连，第一曲柄连杆机构的一端通过第一转动组件与第一底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型剪刀式组合门体结构，包括门体和车底架，车底架的前部上设置有第一底板，其特征在于，所述第一底板的上端设置有第一支撑机构和第一推拉机构，第一推拉机构包括第一液压缸和第一曲柄连杆机构，第一液压缸的缸筒通过第一轴销组件与第一底板的前部相连，第一曲柄连杆机构的一端通过第一转动组件与第一底板的后部相连，第一液压缸的缸轴通过第一转动螺栓组件与第一曲柄连杆机构相连；/n第一支撑机构包括第一轴承座，第一轴承座的前部设置有第一定位轴，第一定位轴上套有第一轴套，第一轴套的外壁上连有第一摇臂和第二摇臂，第一曲柄连杆机构的另一端通过第二转动螺栓组件与第二摇臂相连；/n第一轴承座的前部的侧端连接有第一横板和第...

【技术特征摘要】
1.一种新型剪刀式组合门体结构，包括门体和车底架，车底架的前部上设置有第一底板，其特征在于，所述第一底板的上端设置有第一支撑机构和第一推拉机构，第一推拉机构包括第一液压缸和第一曲柄连杆机构，第一液压缸的缸筒通过第一轴销组件与第一底板的前部相连，第一曲柄连杆机构的一端通过第一转动组件与第一底板的后部相连，第一液压缸的缸轴通过第一转动螺栓组件与第一曲柄连杆机构相连；
第一支撑机构包括第一轴承座，第一轴承座的前部设置有第一定位轴，第一定位轴上套有第一轴套，第一轴套的外壁上连有第一摇臂和第二摇臂，第一曲柄连杆机构的另一端通过第二转动螺栓组件与第二摇臂相连；
第一轴承座的前部的侧端连接有第一横板和第二横板，第一横板和第二横板之间设置有第一竖杆，第一竖杆上转动连接有第二曲柄连杆机构；
第一摇臂的前部和第二摇臂的前部之间连接有第二定位轴，第二定位轴上套有第二轴套，第二轴套外套有第一伞齿轮，第二曲柄连杆机构与第二轴套相连；
门体的内端连接有第一门体连接板，第一门体连接板的内端固连有第三轴套，第三轴套外套有第二伞齿轮，第三轴套内设置有第一传动轴承，第一传动轴承内连有第三定位轴，第三定位轴与第二轴套固连，第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合。


2.根据权利要求1所述的一种新型剪刀式组合门体结构，其特征在于，所述第一轴承座包括第一竖板，第一竖板的前端连接有两个相互平行的第三横板和第四横板，第一定位轴穿过第三横板和第四横板后通过螺栓与第四横板定位连接。


3.根据权利要求2所述的一种新型剪刀式组合门体结构，其特征在于，所述第四横板位于第三横板的下端，第一轴套位于第三横板和第四横板之间，第一横...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐展，
申请(专利权)人：唐展，
类型：新型
国别省市：山东;37