The invention relates to a method for operating a remote communication device of a vehicle, the method can include: when the driver enters the vehicle, requesting the driver's identity (ID) information from the driver terminal; using the ID information to execute the authentication procedure; preventing the engine of the vehicle from starting when the driver is identified as a temporary user according to the authentication procedure; receiving the information including and destination from the driver terminal Navigation data of related information; obtaining information indicating the estimated premium corresponding to each of one or more paths for navigation to the destination; transmitting information indicating the estimated premium to the driver terminal; and starting the engine when the driver terminal selects one or more paths for navigation to the destination.
【技术实现步骤摘要】
用于办理车辆保险和估计保险费的远程通信装置和方法相关申请的交叉引用本申请要求于2018年5月31日在韩国知识产权办公室提交的韩国专利申请No.10-2018-0062780的优先权的利益，其公开内容通过引用方式全文并入本文。
本公开涉及车辆技术，并且更具体地说，涉及用于为临时用户办理车辆保险并估计保险费的远程通信(Telematics)系统和方法。
技术介绍
随着车辆工业的发展，在车辆中使用无线通信技术提供各种移动通信服务的远程通信系统不断持续发展，以为驾驶员提供增强的便利性。远程通信系统可以提供涉及例如新闻、证券投资、电子商务、金融交易、酒店预订、文件传输/接收、游戏、车辆事故报告、盗窃报告等等的各种服务。为保护他们的车辆，许多驾驶员办理了车辆保险。车辆保险费可以由诸如车辆类型、驾驶经验等等因素确定。按英里付费(PPI)保险可以使用驾驶员所行驶的距离作为确定车辆保险费的因素。当车辆的用户不是车辆的所有者或普通用户(即，为“临时用户”)时，临时用户可能需要办理车辆保险。然而，为临时用户估计合理...
【技术保护点】
1.一种操作车辆的远程通信装置的方法，所述方法包括：/n当驾驶员进入所述车辆时，从与所述远程通信装置通信的驾驶员终端请求所述驾驶员的身份ID信息；/n使用所述ID信息执行认证程序；/n控制所述车辆的操作，使得当根据所述认证程序所述驾驶员被识别为临时用户时，防止所述车辆的发动机的起动；/n从所述驾驶员终端接收包括与目的地有关的导航数据；/n获取信息，该信息指示与用于导航至所述目的地的一个或多个路径中的每个对应的估计的保险费，其中所述估计的保险费基于所述导航数据、外部环境数据和驾驶员数据进行计算；/n向所述驾驶员终端发射指示所述估计的保险费的信息；以及/n控制所述车辆的操作，使...
【技术特征摘要】
20180531 KR 10-2018-00627801.一种操作车辆的远程通信装置的方法，所述方法包括：
当驾驶员进入所述车辆时，从与所述远程通信装置通信的驾驶员终端请求所述驾驶员的身份ID信息；
使用所述ID信息执行认证程序；
控制所述车辆的操作，使得当根据所述认证程序所述驾驶员被识别为临时用户时，防止所述车辆的发动机的起动；
从所述驾驶员终端接收包括与目的地有关的导航数据；
获取信息，该信息指示与用于导航至所述目的地的一个或多个路径中的每个对应的估计的保险费，其中所述估计的保险费基于所述导航数据、外部环境数据和驾驶员数据进行计算；
向所述驾驶员终端发射指示所述估计的保险费的信息；以及
控制所述车辆的操作，使得当所述驾驶员终端选择用于导航至所述目的地的所述一个或多个路径中的一个时，起动所述发动机。
2.根据权利要求1所述的方法，其中请求所述ID信息包括：
检测所述车辆的车门是否关闭、所述驾驶员的手部是否接触所述车辆的方向盘或者是否按下所述车辆的起动按钮；以及
在检测到所述车辆的所述车门关闭、所述驾驶员的手部接触到所述车辆的方向盘或者按下所述车辆的起动按钮时，请求所述ID信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述驾驶员终端包括安装于所述车辆中的终端和所述驾驶员的移动终端中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
从所述驾驶员终端接收所述ID信息，
其中所述ID信息包括所述驾驶员的指纹信息、所述驾驶员的面部信息和所述驾驶员的声音信息中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
当根据所述认证程序未识别出所述驾驶员时，使用注册表和所述ID信息执行注册所述驾驶员的程序。
6.根据权利要求5所述的方法，其进一步包括：
当未识别出的所述驾驶员注册时，将注册的所述驾驶员识别为所述临时用户。
7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
控制所述车辆的操作，使得当根据所述认证程序所述驾驶员被识别为普通用户时，起动所述发动机。
8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
在防止所述发动机的起动之后，从所述驾驶员终端请求所述导航数据。
9.根据权利要求1所述的方法，其中获取指示所述估计的保险费的信息包括：
向外部服务器发射所述导航数据；
向所述外部服务器发射与所述驾驶员的先前完成的行程相关联的数据；以及
从所述外部服务器接收指示所述估计的保险费的信息，
其中指示所述估计的保险费的信息基于所述导航数据、所述外部环境数据、所述驾驶员数据并且进一步基于与所述驾驶员的所述先前完成的行程相关联的数据进行计算。
10.根据权利要求1所述的方法，其中所述驾驶员数据包括与温度、电压、放电电流、充电电流和加速/制动效率中的至少一个相关联的车辆数据。
11.根据权利要求1所述的方法，其中所述驾驶员数据包括与年龄、驾驶经验、用于导航至所述目的地的所述一个或多个路径中的每个中的行驶经验以及与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·亚雷金纳，韩志旼，朴贞美，李知娥，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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