一种公路工程造价测量尺制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路工程造价测量尺，包括底座、塔尺，底座包括支撑机构、行走机构、固定机构，支撑机构包括支撑架、紧固螺母Ⅰ，支撑架数目为3个，对称固定在固定机构底部圆端面一周，支撑架包括支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ，行走机构垂直固定设置在固定机构底部圆端面中心位置，包括支撑架Ⅲ、支撑架Ⅳ、滚轮、紧固螺母Ⅱ，滚轮设置在支撑架Ⅳ底部，固定机构为内部中空的圆柱状结构，其内部设有蓄电池，外表面设有基准气泡、开关、电源插孔，顶部中间设有凹槽，凹槽圆周设有多个照明组件，塔尺底部固定在凹槽内。本实用新型专利技术具有适应不同路面状况，可查看水平情况，方便整个测量尺的移动以及需要支撑架固定时不影响测量尺，方便夜间测量的优点。

A kind of highway engineering cost measuring ruler

The utility model provides a highway engineering cost measuring ruler, which includes a base and a tower ruler. The base includes a support mechanism, a walking mechanism and a fixed mechanism. The support mechanism includes a support frame and a fastening nut I. the number of the support frames is 3, which are symmetrically fixed on the circular end surface at the bottom of the fixed mechanism for one week. The support frame includes a support frame I and a support frame II. The walking mechanism is vertically fixed on the fixed machine The center position of the round end face at the bottom of the structure includes the support frame \u2162, the support frame \u2163, the roller and the fastening nut \u2161. The roller is set at the bottom of the support frame \u2163. The fixing mechanism is a hollow cylindrical structure with a battery inside, a reference bubble, a switch and a power plug hole on the outer surface, a groove in the middle of the top, a plurality of lighting components around the groove, and the bottom of the tower ruler fixed at the bottom Inside the groove. The utility model has the advantages of being suitable for different road conditions, being able to check the horizontal conditions, being convenient for the movement of the whole measuring ruler, not affecting the measuring ruler when the support frame is required to be fixed, and being convenient for the measurement at night.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程造价测量尺
本技术属于工程造价
，具体涉及一种公路工程造价测量尺。
技术介绍
工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和，从业主(投资者)的角度来定义，工程造价是指工程的建设成本，即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用，这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税(这项费用目前暂停征收)，尽管这些费用在建设项目的竣工决算中，按照新的财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时，并没有全部形成新增固定资产价值，但这些费用是完成固定资产建设所必需的。工程造价的三要素是量、价、费。“量”作为工程造价的首要工作，测量高程是必要的测量数据。目前测量高程需要通过水准仪和塔尺完成，一般测量过程时至少两个人才能进行，一人观测并记录一人手扶塔尺，但是测量过程中由于塔尺晃动很难保证塔尺直立，所以造成数据存在较大的误差。现有技术中存在的自立式塔尺，有以下的缺点：一是利用三角架支撑不能精确调节高度，且没有考虑塔尺底部的稳定性；二是无法适应地面有坡度或者稍有起伏的环境；三是自身没有照明结构，需要进行夜间测量时，需要手持手电照射塔尺，但是实际操作中工作人员很难做到使用强光照射塔尺的同时保证塔尺直立，从而造成测量误差。
技术实现思路
本技术提供一种公路工程造价测量尺，以解决
技术介绍
中存在的问题。本技术的技术方案是：一种公路工程造价测量尺，包括底座、塔尺，所述底座包括支撑机构、行走机构、固定机构，所述支撑机构包括支撑架、紧固螺母Ⅰ，所述支撑架数目为3个，对称固定在固定机构底部圆端面一周，所述支撑架包括支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ，所述行走机构垂直固定设置在固定机构底部圆端面中心位置，包括支撑架Ⅲ、支撑架Ⅳ、滚轮、紧固螺母Ⅱ，所述滚轮设置在支撑架Ⅳ底部，所述固定机构为内部中空的圆柱状结构，其内部设有蓄电池，外表面设有基准气泡、开关、电源插孔，顶部中间设有凹槽，凹槽圆周设有多个照明组件，所述塔尺底部固定在凹槽内。方案进一步地，所述支撑架Ⅱ为圆筒结构，其直径大于支撑架Ⅰ，支撑架Ⅰ套设在支撑架Ⅱ内，通过紧固螺母Ⅰ进行固定。方案进一步地，所述支撑架Ⅳ直径大于支撑架Ⅲ，支撑架Ⅲ套设在支撑架Ⅳ内，通过紧固螺母Ⅱ进行固定。方案进一步地，所述支撑架Ⅲ、支撑架Ⅳ长度和大于支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ长度和。方案进一步地，所述固定机构侧面还设有把手，便于移动整个测量尺。方案进一步地，所述蓄电池通过导线与开关、电源插孔、照明组件实现连接。方案进一步地，所述照明组件为Led灯。本技术的优点是：本技术三个支撑架均可以进行高度调节，适应不同路面状况；固定机构可稳定塔尺，且有基准气泡可查看其水平情况；设有可调节高度的行走机构，方便整个测量尺的移动以及需要支撑架固定时不影响测量尺；塔尺底部周围设有照明组件，方便夜间测量。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术底座结构示意图；其中：1、支撑机构，11、支撑架Ⅰ，12、支撑架Ⅱ，13、紧固螺母Ⅰ，2、行走机构，21、支撑架Ⅲ，22、支撑架Ⅳ，23、紧固螺母Ⅱ，24、滚轮，3、固定机构，4、基准气泡，5、电源插孔，6、开关，7、把手，8、照明组件，9、塔尺，10、凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本技术。本技术的具体实施方式是：如图1-2所示，一种公路工程造价测量尺，包括底座、塔尺9，所述底座包括支撑机构1、行走机构2、固定机构3，所述支撑机构1包括支撑架、紧固螺母Ⅰ13，所述支撑架数目为3个，对称固定在固定机构3底部圆端面一周，所述支撑架包括支撑架Ⅰ11、支撑架Ⅱ12，所述行走机构2垂直固定设置在固定机构3底部圆端面中心位置，包括支撑架Ⅲ21、支撑架Ⅳ22、滚轮24、紧固螺母Ⅱ23，所述滚轮24设置在支撑架Ⅳ22底部，所述固定机构3为内部中空的圆柱状结构，其内部设有蓄电池，外表面设有基准气泡4、开关6、电源插孔5，顶部中间设有凹槽10，凹槽10周围设有多个照明组件8，所述塔尺9底部固定在凹槽10内。进一步地，所述支撑架Ⅱ12为圆筒结构，其直径大于支撑架Ⅰ11，支撑架Ⅰ11套设在支撑架Ⅱ12内，通过紧固螺母Ⅰ13进行固定。进一步地，所述支撑架Ⅳ22直径大于支撑架Ⅲ21，支撑架Ⅲ21套设在支撑架Ⅳ22内，通过紧固螺母Ⅱ23进行固定。进一步地，所述支撑架Ⅲ21、支撑架Ⅳ22长度和大于支撑架Ⅰ11、支撑架Ⅱ12长度和，行走机构2伸长后，支撑机构1远离地面，利用行走机构2移动测量尺，行走机构2缩短远离地面后，支撑机构1伸长紧贴地面做支撑用，再利用基准气泡4和紧固螺母Ⅰ13调节水平度。进一步地，所述固定机构3侧面还设有把手7，便于移动整个测量尺。进一步地，所述蓄电池通过导线与开关6、电源插孔5、照明组件8实现连接。进一步地，所述照明组件8为Led灯。以上对本技术的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程造价测量尺，其特征在于，包括底座、塔尺，所述底座包括支撑机构、行走机构、固定机构，所述支撑机构包括支撑架、紧固螺母Ⅰ，所述支撑架数目为3个，对称固定在固定机构底部圆端面一周，所述支撑架包括支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ，所述行走机构垂直固定设置在固定机构底部圆端面中心位置，包括支撑架Ⅲ、支撑架Ⅳ、滚轮、紧固螺母Ⅱ，所述滚轮设置在支撑架Ⅳ底部，所述固定机构为内部中空的圆柱状结构，其内部设有蓄电池，外表面设有基准气泡、开关、电源插孔，顶部中间设有凹槽，凹槽圆周设有多个照明组件，所述塔尺底部固定在凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程造价测量尺，其特征在于，包括底座、塔尺，所述底座包括支撑机构、行走机构、固定机构，所述支撑机构包括支撑架、紧固螺母Ⅰ，所述支撑架数目为3个，对称固定在固定机构底部圆端面一周，所述支撑架包括支撑架Ⅰ、支撑架Ⅱ，所述行走机构垂直固定设置在固定机构底部圆端面中心位置，包括支撑架Ⅲ、支撑架Ⅳ、滚轮、紧固螺母Ⅱ，所述滚轮设置在支撑架Ⅳ底部，所述固定机构为内部中空的圆柱状结构，其内部设有蓄电池，外表面设有基准气泡、开关、电源插孔，顶部中间设有凹槽，凹槽圆周设有多个照明组件，所述塔尺底部固定在凹槽内。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程造价测量尺，其特征在于，所述支撑架Ⅱ为圆筒结构，其直径大于支撑架Ⅰ，支撑架Ⅰ套设在支撑架Ⅱ内，通过紧固螺母Ⅰ进行固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，周庆华，任圆圆，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61