一种自主发电的移动灯塔制造技术

本实用新型专利技术涉及灯塔照明设备技术领域，且公开了一种自主发电的移动灯塔，包括车座，所述车座的顶部固定安装有灯塔本体，所述车座地面的左右两侧均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的底部固定安装有固定车轴，所述车座的内部活动套接有推杆，所述推杆的顶部固定安装有位于车座上方的握把。该自主发电的移动灯塔，通过固定车轴、活动车轴、限位盘以及铁路辊之间的相互配合，铁路辊可在固定车轴以及活动车轴的左右两端转动，限位盘起到限位左右，使得固定车轴和活动车轴左右两端的铁路辊均位于铁轨的上方，推动推杆即可使该移动灯塔在铁轨上运动，解决了现有灯塔在铁路抢修作业时移动不便的问题。

A kind of mobile lighthouse with independent power generation

The utility model relates to the technical field of Lighthouse lighting equipment, and discloses a mobile lighthouse for independent power generation, including a car seat, the top of the car seat is fixedly installed with a lighthouse body, the left and right sides of the car seat ground are fixedly installed with a fixed rod, the bottom of the two fixed rods is fixedly installed with a fixed axle, the inner movable sleeve of the car seat is connected with a push rod, the push rod The top part of the car seat is fixedly equipped with a handle which is located above the car seat. The mobile Lighthouse of the independent power generation can rotate at the left and right ends of the fixed axle and the movable axle through the mutual cooperation among the fixed axle, the movable axle, the limit plate and the railway roller. The limit plate is set at the left and right ends of the fixed axle and the movable axle, so that the railway rollers at the left and right ends of the fixed axle and the movable axle are located above the rail. Pushing the push rod can make the mobile lighthouse on the rail The movement solves the problem that the existing lighthouse is inconvenient to move in the railway rush repair operation.

【技术实现步骤摘要】
一种自主发电的移动灯塔
本技术涉及灯塔照明设备
，具体为一种自主发电的移动灯塔。
技术介绍
移动灯塔是满足部队、铁路、电力、公安等企事业单位以及各种大型施工作业、矿山作业、维护抢修、事故处理和抢险救灾等工作现场对大面积、高亮度的照明需要，移动灯塔都必须适应在各种恶劣务件下工正常工作。现有的自主发电移动式灯塔通常由车身、控制器、灯杆以及照明灯设备组成，车身内部装有燃油发电机可为照明灯提供电力能源，灯杆可进行伸缩，使用时启动移动灯塔设备开启照明灯并通过控制器控制灯杆伸缩到合适位置即可，现有的移动灯塔一般只适用于在地段良好的路面移动，当需要对铁路道路进行维护抢修时，由于铁路道路作业区多石块且路面高低不平，使得现有移动灯塔在移动的过程中将十分的麻烦，从而降低了现有移动灯塔的实用性。
技术实现思路
本技术提供了一种自主发电的移动灯塔，具备便于在铁轨上移动和便于对灯塔进行制动的优点，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种自主发电的移动灯塔，包括车座，所述车座的顶部固定安装有灯塔本体，所述车座地面的左右两侧均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的底部固定安装有固定车轴，所述车座的内部活动套接有推杆，所述推杆的顶部固定安装有位于车座上方的握把，所述推杆的底部固定安装有固定安装有位于车座下方的活动车轴，所述活动车轴和固定车轴的左右两端均活动套接有铁路辊，两个所述铁路辊相远离的一侧均固定安装有限位盘，所述铁路辊放置于铁棍的顶部，两个所述限位盘相远离的一侧均固定安装有车轮，所述活动车轴的外表面的左右两端均固定套接有制动盘，两个所述制动盘位于两个铁路辊之间，两个所述制动盘的底部均活动套接有制动杆，所述制动杆的靠近铁轨的一端固定安装有位于铁路辊下方的制动块，所述制动杆的外表面固定套接有位于制动盘左侧的限位块，所述制动杆的外表面活动套接有制动弹簧，所述制动弹簧的两端分别与限位块和制动盘固定连接，所述活动车轴的底部固定安装有侧板，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板与活动车轴的中部呈对称关系，两个所述侧板之间固定安装有轴板，两个所述制动杆相靠近的一端分别贯穿两个侧板并延伸至两个侧板之间，两个所述制动杆相靠近的一端均固定安装有位于两个侧板之间的受力块，所述轴板的数量为两个，两个所述轴板的内部活动套接有调节轴，所述调节轴的外表面固定套接有位于两个轴板之间的调节块，所述调节块位于两个受力块之间，所述调节轴的右端贯穿并延伸至轴板右侧的外部，所述调节轴外表面的右侧活动套接有位于轴板右侧外部的限转件，所述限转件的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有滑块，所述滑块的左侧与调节轴的右端固定连接，所述调节轴的外表面活动套接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的左右两端分别与滑槽的左侧和滑块的左侧固定连接，所述轴板的右侧固定安装有挡板，所述挡板的数量为两个，所述限转件位于两个挡板之间，所述限转件的右侧固定安装有钮片。优选的，所述活动车轴和固定车轴的左右两端均固定套接有轴承，所述活动车轴和固定车轴的左右两端通过轴承与铁路辊的内部活动套接。优选的，所述限位盘的内部开设有转槽，所述转槽的内部活动套接有转环，所述转环的左端固定安装有接触片，所述接触片与铁轨的外侧面相接触。优选的，所述接触片远离铁路辊的边缘厚度小于靠近铁路辊的内侧厚度，且接触片活动套接于铁路辊的外表面。优选的，所述转槽的内部放置有位于转环左侧的转珠，所述转槽和转环靠近转珠的位置开设有与转珠相适配的凹槽。优选的，所述制动块靠近铁轨的一侧设有摩擦片，所述摩擦片与铁轨分离。优选的，所述受力块的数量为两个，两个所述受力块之间的距离小于调节块长轴的距离，且两个受力块相靠近的一侧设有平滑的凹面。优选的，所述调节块的形状为椭圆形，且调节块短轴的长度小于两个受力块之间的最小距离。优选的，所述限转件为正四棱柱体的腔室结构，所述限转块内部开设的滑槽为正方形，且滑槽的外表面与滑块的外表面相适配。本技术具备以下有益效果：1、该自主发电的移动灯塔，通过固定车轴、活动车轴、限位盘以及铁路辊之间的相互配合，铁路辊可在固定车轴以及活动车轴的左右两端转动，限位盘起到限位左右，使得固定车轴和活动车轴左右两端的铁路辊均位于铁轨的上方，推动推杆即可使该移动灯塔在铁轨上运动，解决了现有灯塔在铁路抢修作业时移动不便的问题。2、该自主发电的移动灯塔，通过制动杆、制动块、受力块以及调节块之间的相互配合，制动杆可在侧板和制动盘的内部左右移动，转动调节轴使调节块绕调节轴转动，并使得调节块的长轴与两个受力块垂直，此时受力块受调节块压力，从而使得两个制动杆相互远离运动，进而使得制动块右侧的摩擦片与铁轨相接触并对该移动灯塔起到制动作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术活动车轴的结构示意图；图3为本技术A处的结构放大示意图；图4为本技术B处的结构放大示意图；图5为本技术固定车轴的结构示意图；图6为本技术C处的结构放大示意图；图7为本技术限转件的结构示意图；图8为本技术限转件的立体结构示意图。图中：1、车座；2、铁轨；3、车轮；4、灯塔本体；5、推杆；6、握把；7、限位盘；8、制动盘；9、制动杆；10、铁路辊；11、固定车轴；12、活动车轴；13、固定杆；14、轴承；15、侧板；16、调节块；17、调节轴；18、受力块；19、轴板；20、转环；21、转珠；22、转槽；23、接触片；24、制动块；25、制动弹簧；26、限位块；27、挡板；28、限转件；29、弹力弹簧；30、滑块；31、钮片；32、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，一种自主发电的移动灯塔，包括车座1，车座1的顶部固定安装有灯塔本体4，车座1地面的左右两侧均固定安装有固定杆13，两个固定杆13的底部固定安装有固定车轴11，车座1的内部活动套接有推杆5，推杆5可在车座1的内部转动，转动推杆5时活动车轴12亦随之转动，从而起到调头转弯的作用，推杆5的顶部固定安装有位于车座1上方的握把6，推杆5的底部固定安装有固定安装有位于车座1下方的活动车轴12，活动车轴12和固定车轴11的左右两端均活动套接有铁路辊10，活动车轴12和固定车轴11的左右两端均固定套接有轴承14，活动车轴12和固定车轴11的左右两端通过轴承14与铁路辊10的内部活动套接，两个铁路辊10相远离的一侧均固定安装有限位盘7，铁路辊10放置于铁棍的顶部，限位盘7的内部开设有转槽22，转槽22的内部活动套接有转环20，转环20可在限位盘7的内部转动，从而使得接触片23可随转环20的转动而转动，接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自主发电的移动灯塔，包括车座(1)，其特征在于：所述车座(1)的顶部固定安装有灯塔本体(4)，所述车座(1)地面的左右两侧均固定安装有固定杆(13)，两个所述固定杆(13)的底部固定安装有固定车轴(11)，所述车座(1)的内部活动套接有推杆(5)，所述推杆(5)的顶部固定安装有位于车座(1)上方的握把(6)，所述推杆(5)的底部固定安装有固定安装有位于车座(1)下方的活动车轴(12)，所述活动车轴(12)和固定车轴(11)的左右两端均活动套接有铁路辊(10)，两个所述铁路辊(10)相远离的一侧均固定安装有限位盘(7)，所述铁路辊(10)放置于铁棍的顶部，两个所述限位盘(7)相远离的一侧均固定安装有车轮(3)，所述活动车轴(12)的外表面的左右两端均固定套接有制动盘(8)，两个所述制动盘(8)位于两个铁路辊(10)之间，两个所述制动盘(8)的底部均活动套接有制动杆(9)，所述制动杆(9)的靠近铁轨(2)的一端固定安装有位于铁路辊(10)下方的制动块(24)，所述制动杆(9)的外表面固定套接有位于制动盘(8)左侧的限位块(26)，所述制动杆(9)的外表面活动套接有制动弹簧(25)，所述制动弹簧(25)的两端分别与限位块(26)和制动盘(8)固定连接，所述活动车轴(12)的底部固定安装有侧板(15)，所述侧板(15)的数量为两个，两个所述侧板(15)与活动车轴(12)的中部呈对称关系，两个所述侧板(15)之间固定安装有轴板(19)，两个所述制动杆(9)相靠近的一端分别贯穿两个侧板(15)并延伸至两个侧板(15)之间，两个所述制动杆(9)相靠近的一端均固定安装有位于两个侧板(15)之间的受力块(18)，所述轴板(19)的数量为两个，两个所述轴板(19)的内部活动套接有调节轴(17)，所述调节轴(17)的外表面固定套接有位于两个轴板(19)之间的调节块(16)，所述调节块(16)位于两个受力块(18)之间，所述调节轴(17)的右端贯穿并延伸至轴板(19)右侧的外部，所述调节轴(17)外表面的右侧活动套接有位于轴板(19)右侧外部的限转件(28)，所述限转件(28)的内部开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部活动套接有滑块(30)，所述滑块(30)的左侧与调节轴(17)的右端固定连接，所述调节轴(17)的外表面活动套接有弹力弹簧(29)，所述弹力弹簧(29)的左右两端分别与滑槽(32)的左侧和滑块(30)的左侧固定连接，所述轴板(19)的右侧固定安装有挡板(27)，所述挡板(27)的数量为两个，所述限转件(28)位于两个挡板(27)之间，所述限转件(28)的右侧固定安装有钮片(31)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自主发电的移动灯塔，包括车座(1)，其特征在于：所述车座(1)的顶部固定安装有灯塔本体(4)，所述车座(1)地面的左右两侧均固定安装有固定杆(13)，两个所述固定杆(13)的底部固定安装有固定车轴(11)，所述车座(1)的内部活动套接有推杆(5)，所述推杆(5)的顶部固定安装有位于车座(1)上方的握把(6)，所述推杆(5)的底部固定安装有固定安装有位于车座(1)下方的活动车轴(12)，所述活动车轴(12)和固定车轴(11)的左右两端均活动套接有铁路辊(10)，两个所述铁路辊(10)相远离的一侧均固定安装有限位盘(7)，所述铁路辊(10)放置于铁棍的顶部，两个所述限位盘(7)相远离的一侧均固定安装有车轮(3)，所述活动车轴(12)的外表面的左右两端均固定套接有制动盘(8)，两个所述制动盘(8)位于两个铁路辊(10)之间，两个所述制动盘(8)的底部均活动套接有制动杆(9)，所述制动杆(9)的靠近铁轨(2)的一端固定安装有位于铁路辊(10)下方的制动块(24)，所述制动杆(9)的外表面固定套接有位于制动盘(8)左侧的限位块(26)，所述制动杆(9)的外表面活动套接有制动弹簧(25)，所述制动弹簧(25)的两端分别与限位块(26)和制动盘(8)固定连接，所述活动车轴(12)的底部固定安装有侧板(15)，所述侧板(15)的数量为两个，两个所述侧板(15)与活动车轴(12)的中部呈对称关系，两个所述侧板(15)之间固定安装有轴板(19)，两个所述制动杆(9)相靠近的一端分别贯穿两个侧板(15)并延伸至两个侧板(15)之间，两个所述制动杆(9)相靠近的一端均固定安装有位于两个侧板(15)之间的受力块(18)，所述轴板(19)的数量为两个，两个所述轴板(19)的内部活动套接有调节轴(17)，所述调节轴(17)的外表面固定套接有位于两个轴板(19)之间的调节块(16)，所述调节块(16)位于两个受力块(18)之间，所述调节轴(17)的右端贯穿并延伸至轴板(19)右侧的外部，所述调节轴(17)外表面的右侧活动套接有位于轴板(19)右侧外部的限转件(28)，所述限转件(28)的内部开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部活动套接有滑块(30)，所述滑块(30)的左侧与调节轴(17)的右端固定连接，所述调节轴(17)的外表面活动套接有弹力弹簧(29)，所述弹力弹簧(29...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，李青春，徐海峰，陈光平，陈谷登，
申请(专利权)人：江苏金润龙科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32