四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，涉及伞齿轮减速机技术领域，包括基座，所述基座的上表面通过焊接方式固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱的上表面通过螺栓固定连接有箱盖，所述齿轮箱的内部固定连接有驱动变速组件，所述箱盖的上表面固定连接有润滑油循环组件。该四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，通过在伞齿轮减速机的顶部安装有润滑油循环组件，伞齿轮减速机处于正常工作状态下，将伞齿轮减速机内部的部分润滑油抽出，抽到更加容易散热的存储箱中，且存储箱的内部设有滤板，对使用过程中的润滑油进行过滤处理，在不影响伞齿轮减速机正常工作的前提下，对伞齿轮减速机内部润滑油的温度以及纯净度进行有效控制。

Four side planer with two-stage bevel gear reducer

The utility model discloses a four-sided planer matched two-stage bevel gear reducer, which relates to the technical field of bevel gear reducer, including a base, the upper surface of the base is fixedly connected with a gearbox through welding, the upper surface of the gearbox is fixedly connected with a gearbox cover through bolts, the inner part of the gearbox is fixedly connected with a drive transmission component, and the upper surface of the gearbox cover is fixed The lubricating oil circulation component is connected. The four-sided planer is matched with two-stage bevel gear reducer. By installing lubricating oil circulation component on the top of the bevel gear reducer, the bevel gear reducer is in normal working condition, and part of the lubricating oil inside the bevel gear reducer is extracted to a storage box which is easier to dissipate heat, and a filter plate is arranged inside the storage box to filter the lubricating oil during use Under the premise of not affecting the normal operation of the bevel gear reducer, the temperature and purity of the lubricating oil inside the bevel gear reducer are effectively controlled.

【技术实现步骤摘要】
四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机
本技术涉及伞齿轮减速机
，具体为四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机。
技术介绍
四面刨是一种木工机床类的刨床产品。主要用于加工木方、木板、装饰木线条、木地板等木制品，对木材的上下及侧面进行刨光处理。优秀的四面刨一般都是结构紧凑，工作台面镀硬铬，经久耐用的。而伞齿轮减速机作为四面刨的重要构件，主要起到降低输出轴的转速作用。由于四面刨的工作强度较高，需要伞齿轮减速机持续不停机工作，减速机内部的伞齿轮均采用合金钢材质制成，因此可以承受不停机的高强度工作，但是伞齿轮减速机内部的润滑油，会随着伞齿轮减速机工作时间的增长，温度逐渐升高，润滑油温度升高后，会对伞齿轮减速机内部的密封结构造成影响，久而久之，伞齿轮减速机会出现漏油的现象，为此，我们提出了一种四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，解决了随着伞齿轮减速机工作时间的增长，温度逐渐升高，润滑油温度升高后，会对伞齿轮减速机内部的密封结构造成影响，久而久之，伞齿轮减速机会出现漏油现象的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，包括基座，所述基座的上表面通过焊接方式固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱的上表面通过螺栓固定连接有箱盖，所述齿轮箱的内部固定连接有驱动变速组件，所述箱盖的上表面固定连接有润滑油循环组件。所述驱动变速组件包括四根轴体，分别为第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴和第二输出轴，所述第一传动轴的一端延伸至齿轮箱的后侧，并且固定连接有驱动电机的驱动端，所述第一传动轴的外部固定套接有第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述第二伞齿轮与驱动电机相邻，所述第二传动轴的外部固定套接有第三伞齿轮和第四伞齿轮，所述第三伞齿轮位于第四伞齿轮的一侧，所述第一输出轴的外部固定套接有第五伞齿轮，所述第二输出轴的外部固定套接有第六伞齿轮。所述润滑油循环组件包括存储箱和油泵，所述油泵的进油口固定连接有抽油管的出油端，所述存储箱的进油口与油泵的出油口之间固定连接有输油管，所述存储箱的出油口固定连接有放油管，所述存储箱的内部通过焊接方式固定连接有滤孔，所述滤孔的内部固定开设有滤板。优选的，所述第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴和第二输出轴置于齿轮箱的内部，并且通过密封支撑板进行固定，所述第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴和第二输出轴处于同一平面内。优选的，所述抽油管的进油口以及放油管的出油口均延伸至齿轮箱的内部，且与齿轮箱的内部齿轮不相接触。优选的，所述输油管为一种“L”字形结构的构件，所述输油管的出油端延伸至存储箱的内部，且位于滤孔的上方位置。优选的，所述第一伞齿轮、第三伞齿轮和第五伞齿轮之间以及第二伞齿轮、第四伞齿轮和第六伞齿轮之间均为啮合连接，所述第一伞齿轮、第三伞齿轮和第五伞齿轮之间的传动比为1:2:3，所述第二伞齿轮、第四伞齿轮和第六伞齿轮之间的传动比为1:3:5。优选的，所述齿轮箱的内部设置有润滑油，所述齿轮箱与箱盖之间设置有橡胶材质的密封垫圈。有益效果本技术提供了四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：1、该四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，通过在伞齿轮减速机的顶部安装有润滑油循环组件，可以在伞齿轮减速机处于正常工作状态下，将伞齿轮减速机内部的部分润滑油抽出，抽到更加容易散热的存储箱中，且存储箱的内部设有一块滤板，可对使用过程中的润滑油进行过滤处理，在不影响伞齿轮减速机正常工作的前提下，对伞齿轮减速机内部润滑油的温度以及纯净度进行有效控制，避免了因随着伞齿轮减速机工作时间的增长，温度逐渐升高，润滑油温度升高后，会对伞齿轮减速机内部的密封结构造成影响，久而久之，伞齿轮减速机会出现漏油现象的问题。2、该四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，该减速机中内部的驱动变速组件，除了支持两级转速调节外，还可以同时带动两个转速不同的输出轴转动，从而达到一个减速机可以同时带动两根传动轴转动的目的，提高了伞齿轮减速机的实用性能，结构科学合理，使用安全方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术驱动变速组件的结构示意图；图3为本技术润滑油循环组件的结构示意图。图中：1、基座；2、齿轮箱；3、箱盖；4、驱动变速组件；41、第一传动轴；42、第一伞齿轮；43、第二伞齿轮；44、密封支撑板；45、第二传动轴；46、第三伞齿轮；47、第四伞齿轮；48、第一输出轴；49、第五伞齿轮；410、第二输出轴；411、第六伞齿轮；412、驱动电机；5、润滑油循环组件；51、存储箱；52、油泵；53、抽油管；54、输油管；55、放油管；56、滤板；57、滤孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，包括基座1，基座1的上表面通过焊接方式固定连接有齿轮箱2，齿轮箱2的上表面通过螺栓固定连接有箱盖3，齿轮箱2的内部设置有润滑油，齿轮箱2与箱盖3之间设置有橡胶材质的密封垫圈，齿轮箱2的内部固定连接有驱动变速组件4，箱盖3的上表面固定连接有润滑油循环组件5。请参阅图2，驱动变速组件4包括四根轴体，分别为第一传动轴41、第二传动轴45、第一输出轴48和第二输出轴410，第一传动轴41的一端延伸至齿轮箱2的后侧，并且固定连接有驱动电机412的驱动端，第一传动轴41的外部固定套接有第一伞齿轮42和第二伞齿轮43，第二伞齿轮43与驱动电机412相邻，第二传动轴45的外部固定套接有第三伞齿轮46和第四伞齿轮47，第三伞齿轮46位于第四伞齿轮47的一侧，第一输出轴48的外部固定套接有第五伞齿轮49，第二输出轴410的外部固定套接有第六伞齿轮411，第一传动轴41、第二传动轴45、第一输出轴48和第二输出轴410置于齿轮箱2的内部，并且通过密封支撑板44进行固定，第一传动轴41、第二传动轴45、第一输出轴48和第二输出轴410处于同一平面内，第一伞齿轮42、第三伞齿轮46和第五伞齿轮49之间以及第二伞齿轮43、第四伞齿轮47和第六伞齿轮411之间均为啮合连接，第一伞齿轮42、第三伞齿轮46和第五伞齿轮49之间的传动比为1:2:3，第二伞齿轮43、第四伞齿轮47和第六伞齿轮411之间的传动比为1:3:5。请参阅图3，润滑油循环组件5包括存储箱51和油泵52，油泵52的进油口固定连接有抽油管53的出油端，存储箱51的进油口与油泵52的出油口之间固定连接有输油管54，存储箱51的出油口固定连接有放油管55，存储箱51的内部通过焊接方式固定连接有滤孔57，滤孔57的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上表面通过焊接方式固定连接有齿轮箱（2），所述齿轮箱（2）的上表面通过螺栓固定连接有箱盖（3），所述齿轮箱（2）的内部固定连接有驱动变速组件（4），所述箱盖（3）的上表面固定连接有润滑油循环组件（5）；/n所述驱动变速组件（4）包括四根轴体，分别为第一传动轴（41）、第二传动轴（45）、第一输出轴（48）和第二输出轴（410），所述第一传动轴（41）的一端延伸至齿轮箱（2）的后侧，并且固定连接有驱动电机（412）的驱动端，所述第一传动轴（41）的外部固定套接有第一伞齿轮（42）和第二伞齿轮（43），所述第二伞齿轮（43）与驱动电机（412）相邻，所述第二传动轴（45）的外部固定套接有第三伞齿轮（46）和第四伞齿轮（47），所述第三伞齿轮（46）位于第四伞齿轮（47）的一侧，所述第一输出轴（48）的外部固定套接有第五伞齿轮（49），所述第二输出轴（410）的外部固定套接有第六伞齿轮（411）；/n所述润滑油循环组件（5）包括存储箱（51）和油泵（52），所述油泵（52）的进油口固定连接有抽油管（53）的出油端，所述存储箱（51）的进油口与油泵（52）的出油口之间固定连接有输油管（54），所述存储箱（51）的出油口固定连接有放油管（55），所述存储箱（51）的内部通过焊接方式固定连接有滤孔（57），所述滤孔（57）的内部固定开设有滤板（56）。/n...

【技术特征摘要】
1.四面刨配套两级齿轮伞齿轮减速机，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上表面通过焊接方式固定连接有齿轮箱（2），所述齿轮箱（2）的上表面通过螺栓固定连接有箱盖（3），所述齿轮箱（2）的内部固定连接有驱动变速组件（4），所述箱盖（3）的上表面固定连接有润滑油循环组件（5）；
所述驱动变速组件（4）包括四根轴体，分别为第一传动轴（41）、第二传动轴（45）、第一输出轴（48）和第二输出轴（410），所述第一传动轴（41）的一端延伸至齿轮箱（2）的后侧，并且固定连接有驱动电机（412）的驱动端，所述第一传动轴（41）的外部固定套接有第一伞齿轮（42）和第二伞齿轮（43），所述第二伞齿轮（43）与驱动电机（412）相邻，所述第二传动轴（45）的外部固定套接有第三伞齿轮（46）和第四伞齿轮（47），所述第三伞齿轮（46）位于第四伞齿轮（47）的一侧，所述第一输出轴（48）的外部固定套接有第五伞齿轮（49），所述第二输出轴（410）的外部固定套接有第六伞齿轮（411）；
所述润滑油循环组件（5）包括存储箱（51）和油泵（52），所述油泵（52）的进油口固定连接有抽油管（53）的出油端，所述存储箱（51）的进油口与油泵（52）的出油口之间固定连接有输油管（54），所述存储箱（51）的出油口固定连接有放油管（55），所述存储箱（51）的内部通过焊接方式固定连接有滤孔（57），所述滤孔（57）的内部固定开设有滤板（56）。


2.根据权利要求1所述的四面刨配套两级...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈立锋，沈钊芳，陈建华，俞兴良，宣伟峰，王文康，项红卫，陆建荣，
申请(专利权)人：杭州禹神减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33