一种一体化生产汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体化生产汽车点火线圈，包括壳体，所述壳体的下端连接火花塞的一端，壳体的前侧面固定连接插座的一端，支撑板的侧面固定连接壳体的前侧面，支撑板的中部开设有螺纹孔，支撑板的螺纹孔中连接有螺杆，螺杆的一端固定连接压板的上表面，在压板与支撑板之间连接有两个相同的第三弹簧，第三弹簧的一端固定连接压板的上表面，第三弹簧的另一端固定连接支撑板的下表面，壳体的上表面固定连接有缓震装置，通过夹紧装置可以将插头牢牢的固定在插座上面，使得汽车在行驶的过程中不会因为颠簸而使得插头松懈甚至脱落。

An integrated production of automobile ignition coil

The utility model discloses an integrated production automobile ignition coil, which comprises a shell, the lower end of the shell is connected with one end of the spark plug, the front side of the shell is fixedly connected with one end of the socket, the side of the support plate is fixedly connected with the front side of the shell, the middle part of the support plate is provided with a threaded hole, the threaded hole of the support plate is connected with a screw, and one end of the screw is fixedly connected with the upper part of the pressing plate Surface: there are two identical third springs connected between the pressing plate and the support plate. One end of the third spring is fixedly connected with the upper surface of the pressing plate, the other end of the third spring is fixedly connected with the lower surface of the support plate, and the upper surface of the shell is fixedly connected with the cushioning device. Through the clamping device, the plug can be firmly fixed on the socket, so that the car will not be driven because The bumps make the plug loose or even fall off.

【技术实现步骤摘要】
一种一体化生产汽车点火线圈
本技术涉及一种汽车
，具体是一种一体化生产汽车点火线圈。
技术介绍
随着汽车汽油发动机的不断发展，汽车的点火装置越来越重要，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，点火装置适应现代发动机运行的基本条件点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种，由于闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。目前市场上的点火线圈非常多，而目前大多数的点火线圈的插座都没有可以固定住汽车上的插头的装置，使得汽车上的插头很有可能在行驶颠簸过程中松懈甚至脱落，对于行车的安全造成了威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体化生产汽车点火线圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一体化生产汽车点火线圈，包括壳体，所述壳体的下端连接火花塞的一端，壳体的前侧面固定连接插座的一端，壳体的正面固定连接有两个相同的夹紧装置，两个相同的夹紧装置位于插座的上方和下方，夹紧装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体化生产汽车点火线圈，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端连接火花塞(2)的一端，壳体(1)的前侧面固定连接插座(12)的一端，壳体(1)的正面固定连接有两个相同的夹紧装置，两个相同的夹紧装置位于插座(12)的上方和下方，夹紧装置包括螺杆(8)、支撑板(9)、第三弹簧(10)和压板(11)，支撑板(9)的侧面固定连接壳体(1)的前侧面，支撑板(9)的中部开设有螺纹孔，支撑板(9)的螺纹孔中连接有螺杆(8)，螺杆(8)的一端固定连接压板(11)的上表面，在压板(11)与支撑板(9)之间连接有两个相同的第三弹簧(10)，第三弹簧(10)的一端固定连接压板(11)的上表面，第三...

【技术特征摘要】
1.一种一体化生产汽车点火线圈，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端连接火花塞(2)的一端，壳体(1)的前侧面固定连接插座(12)的一端，壳体(1)的正面固定连接有两个相同的夹紧装置，两个相同的夹紧装置位于插座(12)的上方和下方，夹紧装置包括螺杆(8)、支撑板(9)、第三弹簧(10)和压板(11)，支撑板(9)的侧面固定连接壳体(1)的前侧面，支撑板(9)的中部开设有螺纹孔，支撑板(9)的螺纹孔中连接有螺杆(8)，螺杆(8)的一端固定连接压板(11)的上表面，在压板(11)与支撑板(9)之间连接有两个相同的第三弹簧(10)，第三弹簧(10)的一端固定连接压板(11)的上表面，第三弹簧(10)的另一端固定连接支撑板(9)的下表面，壳体(1)的上表面固定连接有缓震装置。


2.根据权利要求1所述的一种一体化生产汽车点火线圈，其特征在于，所述壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘舟翔，周振辉，
申请(专利权)人：浙江辉波蕾汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33