一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装制造技术

本实用新型专利技术在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，包括固定支座、回转机构、轮毂工装、回转锁定装置；其中，固定支座上放置轮毂工装；回转机构与锁定装置放在轮毂工装与固定支座中间，用电气控制系统进行控制；所述设备轮毂工装可以通过电气控制系统自由旋转和锁定。本实用新型专利技术还具有如下优点；（1）利用旋转工装可以避免船舶起重机械选型时考虑所有叶片吊装位置的吊装可行性，只考虑单一叶片吊装即可，对设备的起重性能要求较低。同时对船舶甲板的操作空间要求较低。（2）通过旋转工装旋转，叶片吊装始终在安装船靠着运输船一侧的位置吊装，节省时间。

A kind of wheel hub rotating tooling used to complete the assembly of fan impeller conveniently

The utility model provides a wheel hub rotating tooling for conveniently completing the assembly of fan impeller, which includes a fixed support, a rotating mechanism, a wheel hub tooling, and a rotating locking device; wherein, a wheel hub tooling is placed on the fixed support; a rotating mechanism and a locking device are placed between the wheel hub tooling and the fixed support, and controlled by an electrical control system; the wheel hub tooling of the equipment can be connected Free rotation and locking through electrical control system. The utility model also has the following advantages: (1) the use of rotating tooling can avoid considering the hoisting feasibility of all blade hoisting positions in the selection of ship hoisting machinery, only considering the hoisting of a single blade, which has low requirements for the hoisting performance of the equipment. At the same time, the operation space of the ship deck is low. (2) by rotating the tooling, the blade is always hoisted at the side of the installation ship against the transport ship to save time.

【技术实现步骤摘要】
一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装
本技术涉及海上风电领域，具体来讲是一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装。
技术介绍
海上风电是最近兴起的新型能源，它以其巨大的发电潜能以及能源清洁性迅速席卷全世界。但是其结构施工受施工环境（海况、风力等等）影响较大，所以整合施工工艺，缩短施工周期是每一家海上风电施工企业追寻的目标。轮毂工装主要用于风机轮毂运输以及叶片吊装完成叶轮组装的重要辅助器具。目前的轮毂工装主要是固定式，叶轮的组拼是通过将所有的叶片按照预定的固定的位置安好，对履带吊的性能，船舶的可操作空间以及操作时间要求很高，费时费力，浪费船舶操作时间。所以对其工艺改革势在必行。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装；本技术经过重新设计，将轮毂工装做成旋转式，将叶片由履带吊配合统一吊装到船舶上安好后，旋转工装120°，继续按照该工艺安装第二个叶片，直到完成叶轮的组拼。其间叶片始终保证在吊装船舶与运输船舶之间，作业半径较小，同时不需要大跨度安装叶片，对履带吊的吊装半径要求较低，经济省时。本技术是这样实现的，构造一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装；该旋转工装包括轮毂托盘、电气回转驱动装置和固定底座；其中，固定支座中部凸起，其上放置轮毂托盘；电气回转驱动装置位于的轮毂托盘下方，通过电气回转驱动装置的带动轮毂托盘转动，使用时轮毂随轮毂托盘转动。优化的，轮毂托盘具有下端沿，下端沿具有齿状内沿；通过电气回转驱动装置对应的齿轮与齿状内沿啮合，通过齿轮转动实现轮毂托盘的转动。优化的，该旋转工装还包括回转锁定装置，电气回转驱动装置与回转锁定装置放在轮毂托盘与固定支座中间；回转锁定装置具有凸台平面和空腔；轮毂托盘的下端沿刚好位于空腔中，由回转锁定装置对轮毂托盘进行锁定。优化的，电气回转驱动装置为多组，分别设置在回转锁定装置对应的凸台平面上。本技术在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，基于原有的固定工装，加入旋转与锁定设备构造以及电气控制系统。该设备包括固定支座、回转机构、轮毂工装、回转锁定装置、电气控制系统。其中，固定支座上放置轮毂工装。回转机构与锁定装置放在轮毂工装与固定支座中间，用电气控制系统进行控制。设备轮毂工装可以通过电气控制系统自由旋转和锁定。本技术还具有如下优点：（1）利用旋转工装可以避免船舶起重机械选型时考虑所有叶片吊装位置的吊装可行性，只考虑单一叶片吊装即可，对设备的起重性能要求较低。同时对船舶甲板的操作空间要求较低。（2）通过旋转工装旋转，叶片吊装始终在安装船靠着运输船一侧的位置吊装，节省时间。附图说明图1是本技术用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装的整体示意图；图2是本专利中电气回转驱动装置与轮毂托盘底部接触面示意图。其中：轮毂托盘1，下端沿1A，齿状内沿1B，电气回转驱动装置2，回转锁定装置3，凸台平面3A，空腔3B，固定底座4。具体实施方式下面将结合附图1-图2对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，该旋转工装包括轮毂托盘1、电气回转驱动装置2和固定底座4；其中，固定支座4中部凸起，其上放置轮毂托盘1；电气回转驱动装置2位于的轮毂托盘1下方，通过电气回转驱动装置2的带动轮毂托盘1转动，使用时轮毂随轮毂托盘1转动。如图1-图2所示，轮毂托盘1具有下端沿1A，下端沿1A具有齿状内沿1B；可以通过电气回转驱动装置2对应的齿轮5与齿状内沿1B啮合，通过齿轮5转动实现轮毂托盘1的转动。该旋转工装还包括回转锁定装置3，电气回转驱动装置2与回转锁定装置3放在轮毂托盘1与固定支座4中间；回转锁定装置3具有凸台平面3A和空腔3B；轮毂托盘1的下端沿1A刚好位于空腔3B中，由回转锁定装置3对轮毂托盘1进行锁定。电气回转驱动装置2为多组，分别设置在回转锁定装置3对应的凸台平面3A上。综上，本技术通过电气回转驱动装置2的齿轮转动实现轮毂托盘1转动，使用时轮毂随轮毂托盘1转动。本技术属于一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装；本技术可以降低对船舶与机械选型的要求，节省整体吊装时间，经济省时，作业安全等优点。用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装的操作步骤如下：A、将轮毂固定在轮毂工装上。B、通过调节电气控制系统调整轮毂角度使其与第一片叶片对接；调整好角度后利用回转锁定装置对轮毂工装进行锁定，进行第一片叶片的组拼；C、依次按照上述步骤调整轮毂的旋转角度，完成第二片叶片、第三片叶片的组拼。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，其特征在于：该旋转工装包括轮毂托盘（1）、电气回转驱动装置（2）和固定底座（4）；其中，固定底座（4）中部凸起，其上放置轮毂托盘（1）；电气回转驱动装置（2）位于的轮毂托盘（1）下方，通过电气回转驱动装置（2）的带动轮毂托盘（1）转动，使用时轮毂随轮毂托盘（1）转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，其特征在于：该旋转工装包括轮毂托盘（1）、电气回转驱动装置（2）和固定底座（4）；其中，固定底座（4）中部凸起，其上放置轮毂托盘（1）；电气回转驱动装置（2）位于的轮毂托盘（1）下方，通过电气回转驱动装置（2）的带动轮毂托盘（1）转动，使用时轮毂随轮毂托盘（1）转动。


2.根据权利要求1所述的用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，其特征在于：轮毂托盘（1）具有下端沿（1A），下端沿（1A）具有齿状内沿（1B）；通过电气回转驱动装置（2）对应的齿轮（5）与齿状内沿（1B）啮合，通过齿轮（5）转动实现轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：申振华，韩益，奚乾蛟，杜瑞刚，李晓龙，田博宇，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司，
类型：新型
国别省市：天津;12