The utility model discloses an engine carbon removal device and a control system including a hydrogen oxygen generator and a nitrogen gas storage bottle, the hydrogen oxygen generator is connected with a hydrogen conduit and an oxygen conduit, the hydrogen conduit and the oxygen conduit are connected with a three-way adapter, the gas outlet of the three-way adapter is connected with a mixture conduit, the mixture conduit is connected with a fixed connector, and the fixed connector is connected with a The engine is connected to each other. The negative pressure sensor is set in the engine. The electrolyte and liquid level sensor are set in the hydrogen oxygen generator. The hydrogen oxygen generator is connected to the auxiliary water tank. The negative pressure sensor, pressure sensor and liquid level sensor are all electrically connected to the PLC control device. The control system of the carbon removal device can monitor the real-time state of the engine and the gas pressure in the hydrogen oxygen generator in time, and The electrolyte is added to the hydrogen oxygen generator to keep the electrolyte at a certain level. Through the control system of the carbon removal device, the faults in the carbon removal device are found in time and solved effectively.
【技术实现步骤摘要】
一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置及控制系统
本技术涉及汽车发动机保养维护
,具体为一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置及控制系统。
技术介绍
随着发动机使用年限的增长,发动机内部会产生积碳。积碳会导致发动机的燃烧效率下降,烟气排放量超标。随着中国机动车保有量的增加与排放标准的逐渐收紧,机动车除碳将会具有较好的应用前景与经济效益。现在市场上常用的除碳方法有燃油宝,化学清洗与物理清除几种。各有优劣,燃油宝价格-高昂,效果不明显。而化学清洗和物理清洗效果较好但是用时较长,且对环境和操作人员有一定程度上的不利影响。氢氧混合气以较大的流量通入到发动机内部和燃油进行混合燃烧,可以在一定程度上去除发动机积碳。在近年来,一大批不同种类,不同原理的制氢方法的出现为氢氧混合气除碳的广泛应用提供了可能。氢氧除碳的基本原理就是在发动机怠速运行的过程当中,通入一定量的氢氧混合气与发动机中的燃油进行混合燃烧。氢气在通入到气缸内部之后会与节气门和与气缸内的积碳发生反应将其分解为小分子的碳氢化合物,将积碳的结构分解。同时,氢气燃烧过程中产生的高温会提升缸内温度促进积碳的分解。通过将小部分积碳分解燃烧,起到破坏积碳结构,将积碳去除掉的效果。与现有技术相比本设计效果明显,节约时间,经济效益高,降低烟气排放更加环保,通过各种传感器对氢氧发生器及发动机的状态进行实时监控,能及时发现除碳过程中存在的故障并进行排查解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种含有氢氧 ...
【技术保护点】
1.一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,包括氢氧发生器(1)和氮气储气瓶(2),所述氢氧发生器(1)氢气出口连通有氢气导管(3),所述氢氧发生器(1)氧气出口连通有氧气导管(4),所述氢气导管(3)靠近其上部位置设置有氢气节流阀(5)和氢气流量计(6),所述氧气导管(4)靠近其上部位置设置有氧气节流阀(7)和氧气流量计(8),所述氢气导管(3)和氧气导管(4)远离氢氧发生器(1)一端连接有三通转接头(9),所述三通转接头(9)出气口连通有混合气导管(10),所述混合气导管(10)中部位置设置有三通阀(11),所述氮气储气瓶(2)出气口连通有氮气导管(12),所述氮气导管(12)靠近其中部位置设置有氮气节流阀(13)和氮气流量计(14),所述氮气导管(12)远离氮气储气瓶(2)一端与三通阀(11)进气口相连通,所述混合气导管(10)远离三通转接头(9)一端设置有固定接头(15),其特征在于,所述三通阀(11)与所述固定接头(15)之间设置有压力传感器(18),所述固定接头(15)与发动机(16)相连接,所述发动机(16)内设置有负压传感器(17),所述氢氧发生器(1)内设置有电解液(23 ...
【技术特征摘要】
1.一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,包括氢氧发生器(1)和氮气储气瓶(2),所述氢氧发生器(1)氢气出口连通有氢气导管(3),所述氢氧发生器(1)氧气出口连通有氧气导管(4),所述氢气导管(3)靠近其上部位置设置有氢气节流阀(5)和氢气流量计(6),所述氧气导管(4)靠近其上部位置设置有氧气节流阀(7)和氧气流量计(8),所述氢气导管(3)和氧气导管(4)远离氢氧发生器(1)一端连接有三通转接头(9),所述三通转接头(9)出气口连通有混合气导管(10),所述混合气导管(10)中部位置设置有三通阀(11),所述氮气储气瓶(2)出气口连通有氮气导管(12),所述氮气导管(12)靠近其中部位置设置有氮气节流阀(13)和氮气流量计(14),所述氮气导管(12)远离氮气储气瓶(2)一端与三通阀(11)进气口相连通,所述混合气导管(10)远离三通转接头(9)一端设置有固定接头(15),其特征在于,所述三通阀(11)与所述固定接头(15)之间设置有压力传感器(18),所述固定接头(15)与发动机(16)相连接,所述发动机(16)内设置有负压传感器(17),所述氢氧发生器(1)内设置有电解液(23)与液位传感器(19),所述氢氧发生器(1)与副水箱(20)连接,所述负压传感器(17)、压力传感器(18)、液位传感器(19)均与PLC控制装置(24)电连接。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李平,曾奕安,李伍平,覃朱粲,于海旭,姜乃琪,
申请(专利权)人:李平,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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