铁路用多级边坡加固排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了铁路用多级边坡加固排水结构，包括加固结构，所述加固结构的左侧固定连接有坡条，所述加固结构的右侧设置有插入管道，所述加固结构包括挡板，所述挡板的顶部开设有洼槽，所述挡板的内部设置有流水管，且流水管的一端延伸至洼槽内壁的底部。本实用新型专利技术通过设置加固结构、边坡、插入管道、挡板、洼槽、流水管和涡轮的配合使用，解决了当边坡的土质较为松软时，很容易形成边坡脱落，造成安全事故的问题，该铁路用多级边坡加固排水结构，具备防护效果好的优点，能够使内部的水及时排出，避免造成土质松软的现象，能够使将来的运营、养护成本大幅减少，有效避免发生边坡脱落的危险事故发生，值得推广使用。

Strengthening drainage structure with multistage slope for railway

The utility model discloses a multi-level slope reinforcement drainage structure for railway, which includes a reinforcement structure, the left side of the reinforcement structure is fixedly connected with a slope strip, the right side of the reinforcement structure is provided with an insertion pipe, the reinforcement structure includes a baffle plate, the top of the baffle plate is provided with a depression groove, the interior of the baffle plate is provided with a water pipe, and one end of the water pipe extends to the inner wall of the depression groove Bottom. The utility model solves the problem that when the soil quality of the slope is relatively soft, it is easy to form slope falling off and cause safety accidents by setting reinforcement structure, slope, inserting pipeline, baffle, depression groove, water pipe and turbine. The railway uses multi-level slope to reinforce drainage structure, which has the advantages of good protection effect, and can make the internal water discharge in time and avoid the construction The phenomenon of soft soil can greatly reduce the cost of operation and maintenance in the future, effectively avoid the occurrence of dangerous accidents of slope falling off, which is worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
铁路用多级边坡加固排水结构
本技术涉及排水结构
，具体为铁路用多级边坡加固排水结构。
技术介绍
排水工程的规模决定于排水标准，排水标准分两种:一是排除地表多余降雨径流的除涝标准；二是控制地下水位的治渍标准，确定这些标准时，应按中央和地方水利部门颁发的规范、规程为依据，结合各地区国民经济发展要求以及投资、设备、能源等条件。在铁路领域的岩土工程中，普通土质边坡通常采取放坡、支挡或者两者结合的防护方式，以保证边坡的稳定性，但是在下雨之后的边坡仍然时常出现问题，如发生滑坡现象，当边坡的土质较为松软时，很容易形成边坡脱落，造成安全事故，边坡之所以发生滑坡，是由于在下雨之后，内部的水无法及时排出而造成的土质松软，会使将来的运营、养护成本大幅增加，更可能严重影响行车安全，地下水较丰富的膨胀土地区的边坡，合理、完善的地下排水系统更是保证边坡稳定的关键，为此，我们提出了铁路用多级边坡加固排水结构，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供铁路用多级边坡加固排水结构，具备防护效果好的优点，解决了当边坡的土质较为松软时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路用多级边坡加固排水结构，包括加固结构（1），其特征在于，所述加固结构（1）包括挡板（4），所述挡板（4）的顶部开设有洼槽（5），所述挡板（4）的内部设置有流水管（6），且流水管（6）的一端延伸至洼槽（5）内壁的底部，所述流水管（6）的另一端贯穿至挡板（4）左侧的底部，所述流水管（6）靠近洼槽（5）的一端固定连接有涡轮（7），所述加固结构（1）的左侧固定连接有坡条（2），所述加固结构（1）的右侧设置有插入管道（3）。/n

【技术特征摘要】
1.铁路用多级边坡加固排水结构，包括加固结构（1），其特征在于，所述加固结构（1）包括挡板（4），所述挡板（4）的顶部开设有洼槽（5），所述挡板（4）的内部设置有流水管（6），且流水管（6）的一端延伸至洼槽（5）内壁的底部，所述流水管（6）的另一端贯穿至挡板（4）左侧的底部，所述流水管（6）靠近洼槽（5）的一端固定连接有涡轮（7），所述加固结构（1）的左侧固定连接有坡条（2），所述加固结构（1）的右侧设置有插入管道（3）。


2.根据权利要求1所述的铁路用多级边坡加固排水结构，其特征在于，所述挡板（4）采用钢筋混凝土结构制成。


3.根据权利要求1所述的铁路用多级边坡加固排水结构，其特征在于，所述加固结构（1）的倾斜角度为40°。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑飞，陈铖，刘忠，陈根，周雨梅，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43