电动车立管结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车立管结构，其包含：一本体以及一配件架，该本体设有一立管以及一竖管，该立管是由上往下挖空设有一容置空间，该竖管前侧设一纵向导槽与该容置空间相通，该立管的容置空间可用于安装一配件架，并经由该配件架装设如仪表板、控制面板等配件，以供使用者骑乘时观看或是操作使用，且该配件安装时，亦可随着配件架而埋入该容置空间内，提升该立管表面的平整度，更是兼具立管与配件间的整体美观，而该配件连接的线材则还能通过固定座的套孔，并经由容置空间而穿设于竖管前侧的纵向导槽内，利于线材的隐藏集中，提升结构的实用性。

Electric vehicle riser structure

The utility model provides an electric vehicle riser structure, which comprises: a body and an accessory frame, the body is provided with a riser and a standpipe, the riser is hollowed from top to bottom, and is provided with a holding space, the front side of the riser is provided with a longitudinal guide groove which is connected with the holding space, the holding space of the riser can be used to install an accessory frame, and is installed through the accessory frame, such as an instrument panel and a control frame The panel making and other accessories are used for users to watch or operate during riding. When the accessories are installed, they can also be embedded in the holding space along with the accessories rack to improve the flatness of the surface of the riser, which is more beautiful as a whole between the riser and the accessories. The wire connected by the accessories can also pass through the sleeve hole of the fixed base, and pass through the holding space to pass through the longitudinal direction in the front side of the riser In the guide groove, it is conducive to the hidden concentration of wire rod and the practicability of the structure.

【技术实现步骤摘要】
电动车立管结构
本技术关于一种立管，尤指一种便于搭载配件的电动车立管结构。
技术介绍
如今，市面上电动车结构都有搭载一控制面板，请同时参阅图4、图5所示，该控制面板50多以一固定座60安装于一立管70上，该固定座50具有一预设角度，并以上方平台提供控制面板70的安装，而该固定座50的下方平台则安装于立管70，使该控制面板70相当突兀地凸设于该立管70上方，导致该控制面板70容易受到撞击而掉落，更是容易被拆卸偷走，且线材的集收更是只能随之垂落，缺乏提供线材集中隐藏的方便性，大幅降低结构的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的上述缺陷，提供一种便于搭载配件的电动车立管结构。上述电动车立管结构，其包含一本体，该本体呈L状设有一立管以及一竖管，该立管的一端设一弧状开口，并搭配两个弧状外盖安装一手把管，且该立管系由上往下挖空设有一容置空间，该容置空间系由该竖管顶端延伸至该弧状开口，该竖管是用以安装于一车架管上，且该竖管顶端设有一通孔与该立管的容置空间形成相通，该竖管前侧还设有一纵向导槽，该纵向导槽亦与该容置空间相通。可选的，该竖管底部还设有一收尾垫圈，该收尾垫圈对应该纵向导槽设有一出线孔。本技术的功效在于：该立管的容置空间可用于安装一配件架，并经由该配件架装设如仪表板、控制面板等配件，以供使用者骑乘时观看或是操作使用，且该配件安装时，亦可随着配件架而埋入该容置空间内，提升该立管表面的平整度，更是兼具立管与配件间的整体美观，而该配件连接的线材则还能通过固定座的套孔，并经由容置空间而穿设于竖管前侧的纵向导槽内，利于线材的隐藏集中，提升结构的实用性。附图说明图1：为本技术的立体图。图2：为本技术的分解图。图3：为本技术的组合剖视图。图4：为现有技术的立体图。图5：为现有技术的组合剖视图。图中：10本体；11立管；111弧状开口；112弧状外盖；113容置空间；12竖管；121通孔；122纵向导槽；13收尾垫圈；131出线孔；20手把管；30车架管；40配件架；41穿孔；42固定座；421透孔；43配件；431线材；44螺栓；50控制面板；60固定座；70立管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。首先，先请参阅图1、图2所示，一种电动车立管结构，其包含一本体10，该本体10是L状设有一立管11以及一竖管12，该立管11的一端设一弧状开口111，并搭配两个弧状外盖112安装一手把管20，且该立管11是由上往下挖空设有一容置空间113，该容置空间113是由该竖管12顶端延伸至该弧状开口111，该竖管12是用以安装于一车架管30上，且该竖管12顶端设有一通孔121与该立管11的容置空间113形成相通，该竖管12前侧还设有一纵向导槽122，该纵向导槽122亦与该容置空间113相通，且该竖管12底部还设有一收尾垫圈13，该收尾垫圈13还对应该纵向导槽122设有一出线孔131，从而完成一种电动车立管结构。其结构的组成及使用状态，再请参阅图1、图2、图3所示，该本体10是以该竖管12套设于车架管30上，再由该立管11前端的弧状开口111搭配两个该弧状外盖112组设一手把管20，而该立管的容置空间113是提供一配件架40的安装，该配件架40的一端是设一穿孔41，而另一端则形成一固定座42，该固定座42是供一配件43安装，且该固定座42表面设有至少一透孔421，该配件架40安装时，是将该配件架40组入该容置空间113内，并利用一螺栓44通过穿孔41以及该本体10的通孔121后与该车架管30结合，进而将该固定座42朝向手把管20且容设该容置空间113内，借此将该配件架40安装于该本体10上，而该配件架40是由固定座42配合装设如仪表板、控制面板等配件43，能提供使用者骑乘时观看或是操作使用，且该配件43安装时，亦可随着配件架40而埋入该容置空间113内，提升该立管11表面的平整度，更是兼具立管11与配件43间的整体美观，而该连接配件43的线材431则还能通过固定座42的套孔421，并经由容置空间113而穿设于竖管12前侧的纵向导槽122内，进而从该收尾垫圈13的出线孔131穿出，有利于线材431的隐藏集中，提升结构的实用性。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车立管结构，其特征在于，包含一呈L状的本体，该本体设有一立管以及一竖管，该立管的一端设有一弧状开口，该弧状开口搭配两个弧状外盖安装一手把管，且该立管是由上往下挖空而设有一容置空间，该容置空间是由该竖管的顶端延伸至该弧状开口，该竖管是用以安装于一车架管上，且该竖管的顶端设有一通孔与该立管的容置空间形成相通，该竖管的前侧还设有一纵向导槽，该纵向导槽亦与该容置空间相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车立管结构，其特征在于，包含一呈L状的本体，该本体设有一立管以及一竖管，该立管的一端设有一弧状开口，该弧状开口搭配两个弧状外盖安装一手把管，且该立管是由上往下挖空而设有一容置空间，该容置空间是由该竖管的顶端延伸至该弧状开口，该竖管是用以安装于一车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖武赐，
申请(专利权)人：骏镒工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;TW