一种用于箱包的减震轮制造技术

本实用新型专利技术涉及箱包技术领域，尤其涉及一种用于箱包的减震轮，包括轮子、轮轴、箱体连接件及减震件，所述轮子与轮轴通过第一连接轴转动连接，所述轮轴与箱体连接件通过第二连接轴转动连接，第一连接轴、第二连接轴平行设置，所述减震件的两端分别连接轮轴及箱体连接件，所述第一连接轴所在的位置、第二连接轴所在的位置与减震件所在的位置分别位于三角形的三个顶点；通过第一连接轴连接轮子与轮轴，第二连接轴连接箱体连接件与轮轴，第一连接轴、第二连接轴与减震件呈三角状分布，作用在第一连接轴及第二连接轴的外力被减震件吸收抵消，实现避震目的。

A damping wheel for bags

The utility model relates to the technical field of case and bag, in particular to a damping wheel for case and bag, which comprises a wheel, an axle, a box connecting piece and a damping piece, wherein the wheel and the axle are rotationally connected through a first connecting shaft, the axle and the box connecting piece are rotationally connected through a second connecting shaft, the first connecting shaft and the second connecting shaft are arranged in parallel, and the two ends of the damping piece are respectively connected The position of the first connecting shaft, the second connecting shaft and the shock absorber are respectively located at three vertices of the triangle; the first connecting shaft is used to connect the wheel and the axle, the second connecting shaft is used to connect the box connecting part and the axle, the first connecting shaft, the second connecting shaft and the shock absorber are triangular distributed, which acts on the first connecting shaft and The external force of the second connecting shaft is absorbed and offset by the shock absorber to achieve the purpose of shock absorption.

【技术实现步骤摘要】
一种用于箱包的减震轮
本技术涉及箱包
，尤其涉及一种用于箱包的减震轮。
技术介绍
带有轮子的箱包在路面行走时，通常有两种状态：一、箱包的箱体垂直于路面；二、箱包的箱体相对路面呈倾斜状态，在使用中，通常会遇到坑洼不平的路面，当倾斜或垂直状态下的箱体遇到坑洼不平的路面时，因坑洼不平的路面造成箱体的振动，传统箱包的减震轮安装在垂直的主轴上，减震只在垂直方向起作用，减震效果较差。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的箱包在行驶中遇到坑洼地面产生振动的问题，本技术的目的在于提供一种用于箱包的减震轮。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种用于箱包的减震轮，包括轮子、轮轴、箱体连接件及减震件，所述轮子与轮轴通过第一连接轴转动连接，所述轮轴与箱体连接件通过第二连接轴转动连接，第一连接轴、第二连接轴平行设置，所述减震件的两端分别连接轮轴及箱体连接件，所述第一连接轴所在的位置、第二连接轴所在的位置与减震件所在的位置分别位于三角形的三个顶点。进一步的，所述箱体连接件靠近轮轴的一侧设有定位柱，所述轮轴靠近箱体连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于箱包的减震轮，其特征在于：包括轮子(1)、轮轴(2)、箱体连接件(3)及减震件(4)，所述轮子(1)与轮轴(2)通过第一连接轴(51)转动连接，所述轮轴(2)与箱体连接件(3)通过第二连接轴(52)转动连接，第一连接轴(51)与第二连接轴(52)平行设置，所述减震件(4)的两端分别连接轮轴(2)及箱体连接件(3)，所述第一连接轴(51)所在的位置、第二连接轴(52)所在的位置与减震件(4)所在的位置分别位于三角形的三个顶点。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于箱包的减震轮，其特征在于：包括轮子(1)、轮轴(2)、箱体连接件(3)及减震件(4)，所述轮子(1)与轮轴(2)通过第一连接轴(51)转动连接，所述轮轴(2)与箱体连接件(3)通过第二连接轴(52)转动连接，第一连接轴(51)与第二连接轴(52)平行设置，所述减震件(4)的两端分别连接轮轴(2)及箱体连接件(3)，所述第一连接轴(51)所在的位置、第二连接轴(52)所在的位置与减震件(4)所在的位置分别位于三角形的三个顶点。


2.根据权利要求1所述的用于箱包的减震轮，其特征在于：所述箱体连接件(3)靠近轮轴(2)的一侧设有定位柱(31)，所述轮轴(2)靠近箱体连接件(3)的一侧设有凹槽(21)，所述减震件(4)的一端设置于定位柱(31)，所述减震件(4)的一端容设于凹槽(21)内，所述凹槽(21)用于收容定位柱(31)。

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维坚，徐卫民，徐正，
申请(专利权)人：东莞市景裕塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44