用于传输流体的基于聚酰胺的抗静电多层管制造技术

本发明专利技术涉及一种多层管，沿其径向从外到内相继包括：尼龙－１１或尼龙－１２聚酰胺外层；连接物层；任选的ＥＶＯＨ层；任选的由ＰＡ－６或具有ＰＡ－６基体及聚烯烃分散相的ＰＡ－６／聚烯烃共混物制备的层；基于ＰＡ－６并与传输的流体相接触的内层。根据本发明专利技术，以重量百分数计，该内层包括：４０－６５％的ＰＡ－６，０－２０％的ＨＤＰＥ，１０－３０％的至少一种选自抗冲击改性剂和聚乙烯的聚合物Ｐ１，ＨＤＰＥ和Ｐ１中的一种或两种全部或部分官能化，和５－３０％的导电材料，其总和为１００重量％。本发明专利技术的管对于汽油，特别是烃和其添加剂，尤其是醇类例如甲醇和乙醇，或醚类如ＭＴＢＥ或ＥＴＢＥ有非常低的渗透率。这些管对发动机的燃料和润滑油也有非常优良的耐受性。该管在低温或高温下具有非常优良的机械性能。本发明专利技术还涉及这些管在汽油传输中的应用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于传输流体的基于聚酰胺的抗静电多层管本专利技术涉及用于传输流体的基于聚酰胺的抗静电多层管。 作为传输流体用管子的实例，可以提及用于传输汽油的管子，特别是用 于把汽油从油箱送往机动车辆发动机的管子。在流体传输的其它实例中，可 以提及燃料电池、用于冷却和空气调节的C02体系、液压系统、冷却回路、空气调节和中压动力传输中所使用的流体。这些流体的流动可能产生静电电 荷，静电电荷的积聚可能导致放电。在容易着火的流体(例如汽油)的情况 下，这是很重要的。出于安全和环境保护的原因，机动车辆制造商要求这些汽油管同时具有很好的机械性能(例如，具有优良的冷(-40°C )冲击强度和优良的高温(125 °C )强度的强度和柔性)以及对烃及其添加剂(特别是对醇类如曱醇和乙醇) 的非常低的渗透性。这些管也必须对发动机的燃料和润滑油有良好的耐受 性。在机动车辆中，由于喷射泵的影响，汽油在发动机与油箱的连接管中高 速流动。在某些情况下，汽油与管内壁之间的摩擦可产生静电电荷，静电电 荷的积累可能导致放电(或火花)，该放电(或火花)能够引燃汽油酿成灾 难性后果(爆炸)。因此，使管的内表面与汽油传导相接触是必需的。这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层管，沿其径向从外到内相继包括：－尼龙－１１或尼龙－１２聚酰胺外层（１）；－连接物层（２）；－任选的ＥＶＯＨ层（３）；－任选的层（４），该层由ＰＡ－６或者具有ＰＡ－６基体及聚烯烃分散相的ＰＡ－６／聚烯烃共混物制备而成；和－与所传输的流体接触的基于ＰＡ－６的内层（５），其特征在于，基于ＰＡ－６的该内层（５）包括下列物质，其总和为１００重量％：.４０－６５％的ＰＡ－６，.０－２０％的ＨＤＰＥ，优选１－２０％的ＨＤＰＥ，.１０－３０％的至少一种选自抗冲击改性剂和聚乙烯的聚合物Ｐ１，ＨＤＰＥ和Ｐ１中的一种或两种全部或部分官能化，和.５－３０％的导电材料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：让雅克弗莱特，盖尔贝利特，尼古拉斯阿穆劳克斯，贝努瓦布鲁尔，
申请(专利权)人：阿克马法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]