商用车空调控制系统技术方案

本发明专利技术属于汽车控制系统技术领域，公开了一种商用车空调控制系统，包括：空调、远程控制单元、语音控制模块、车内控制单元。本发明专利技术的有益效果：能实现对商用车空调的远程控制，实现远程驾驶室通风、预制冷、预制热，提高司机驾驶舒适性；能够实现对商用车空调的语音控制，驾驶员不再需要手动操作空调，提高了操作方便性，避免了由于司机操作空调而发生交通事故，提升了驾驶安全性；并且还能够实现远程软件升级。

Air conditioning control system for commercial vehicles

The invention belongs to the technical field of automobile control system, and discloses a commercial vehicle air conditioning control system, which comprises an air conditioning, a remote control unit, a voice control module and an in vehicle control unit. The invention has the following beneficial effects: it can realize the remote control of the air conditioner of the commercial vehicle, realize the remote cab ventilation, prefabrication of cold and prefabrication of hot, and improve the driving comfort of the driver; it can realize the voice control of the air conditioner of the commercial vehicle, the driver no longer needs to operate the air conditioner manually, improve the operation convenience, avoid the traffic accident caused by the driver's operation of the air conditioner, and improve the driving safety It also can realize remote software upgrade.

【技术实现步骤摘要】
商用车空调控制系统
本专利技术涉及汽车控制系统
，尤其涉及一种商用车空调控制系统。
技术介绍
目前国内商用车空调控制形式及功能单一，均需要司机在驾驶室内手动操作才能实现对空调系统的控制，操作不便且存在很多弊端。例如夏季天气炎热，车辆长时间爆晒，车内温度可高达50℃，此时空调系统需要20min-30min才能将车内温度调节至舒适温度。同样在冬季，天气寒冷，也同样存在类似问题，严重影响驾驶员驾乘感受。另外，在行车过程中，卡车司机经常需要低头对空调控制器进行操作，操作过程容易分散注意力，且司机将在短时间内丢失车前视野，具有一定的安全风险。同时，现有的商用车空调控制系统无法进行远程软件升级，自出厂就不再能够享受后续软件更新带来的功能及性能提升，更换空调控制器费时、费力、费钱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车空调控制系统，以解决上述无法预先远程开启空调、无法近程控制空调以及无法远程软件系统升级的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种商用车空调控制系统，包括：空调；远程控制单元，包括后台服务器和移动终端，所述移动终端通信连接所述后台服务器并发出第一空调控制指令，所述后台服务器发出软件升级指令及用于系统升级的软件包；语音控制模块，接收特定语音信号并发出第二空调控制指令；车内控制单元，包括中央控制模块、CAN通讯模块和无线接收模块，所述无线接收模块与所述后台服务器通信连接，所述CAN通讯模块分别通过CAN总线连接所述中央控制模块、所述无线接收模块和所述语音控制模块，所述中央控制模块连接所述空调；其中，所述中央控制模块根据所述第一空调控制指令或所述第二空调控制指令控制所述空调，所述中央控制模块根据所述软件升级指令和所述软件包进行软件升级。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，还包括蓄电池、电源模块和钥匙开关，所述蓄电池连接所述电源模块，所述钥匙开关与所述电源模块连接，所述电源模块至少连接所述中央控制模块和所述CAN通讯模块。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，所述电源模块包括电源主体、使能控制脚和使能控制三极管，所述使能控制脚的两端分别连接所述电源主体和所述中央控制模块，所述使能控制三极管的两端分别连接所述电源主体和所述CAN通讯模块。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，所述使能控制脚接通低电平后，所述电源模块被使能，进而所述系统为唤醒状态；所述使能控制脚断开后，该系统为睡眠状态。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，所述CAN通讯模块接收到报文或所述钥匙开关由OFF档位切换至ACC/ON档位时，所述电源模块被使能，该系统从所述睡眠状态转换成唤醒状态。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，所述CAN通讯模块接收到报文时，所述使能控制三极管的基级接收所述CAN通讯模块的瞬时高电平进而导致所述使能控制三极管导通，同时所述使能控制脚收到一个瞬时使能信号，所述电源模块被使能。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，当所述钥匙开关由OFF档位切换至ACC/ON档位时，所述钥匙开关的钥匙开关ACC输出一个高电平信号，所述钥匙开关ACC输出与所述使能控制三极管的基级相连进而导致所述使能控制三极管导通，进而所述使能控制脚收到一个瞬时使能信号，所述电源模块被使能。作为上述的商用车空调控制系统的一种优选方案，所述软件包在发送给所述无线接收模块时经加密处理。本专利技术的有益效果：能实现对商用车空调的远程控制，实现远程驾驶室通风、预制冷、预制热，提高司机驾驶舒适性；能够实现对商用车空调的语音控制，驾驶员不再需要手动操作空调，提高了操作方便性，避免了由于司机操作空调而发生交通事故，提升了驾驶安全性；能够实现远程软件升级。附图说明图1是本专利技术具体实施方式的商用车空调控制系统的模块连接图；图2是本专利技术具体实施方式的商用车空调控制系统的供电部分连接图。图中：1-蓄电池；2-电源模块；3-钥匙开关；4-中央控制模块；5-空调；6-CAN通讯模块；7-无线接收模块；8-语音控制模块；9-后台服务器；10-移动终端；21-电源主体；22-使能控制脚；23-使能控制三极管；31-钥匙开关ACC输出。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。本专利技术提供商用车空调控制系统，用于远程或近程语音控制车内空调。如图1，商用车空调控制系统包括蓄电池1、电源模块2、钥匙开关3、中央控制模块4、空调5、CAN通讯模块6、无线接收模块7、语音控制模块8、后台服务器9、移动终端10，其中，后台服务器9和移动终端10均位于车厢外，并组成远程控制单元；语音控制模块8设置在车厢内，中央控制模块4、CAN通讯模块6和无线接收模块7组成车内控制单元。远程控制单元实现用户不在车内时远程控制空调运行，语音控制模块8实现用户在车内不需要进行手动操作，仅需说话就能控制空调运行。本空调控制系统的供电由蓄电池1提供，蓄电池1提供的24V电源通过电源模块2转换成5V/12V后为空调及其他部分需要供电的负载供电。电源模块2停止对中央控制模块4以及其他模块供电，此时空调控制系统处于睡眠状态，反之电源模块2处于正常供电状态时该空调控制系统为唤醒状态。唤醒该空调控制系统的方法包括钥匙开关3由OFF档位切换至ACC/ON档位以及CAN通讯模块6接收到报文。结合图1～图2，电源模块2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车空调控制系统，其特征在于，包括：/n空调(5)；/n远程控制单元，包括后台服务器(9)和移动终端(10)，所述移动终端(10)通信连接所述后台服务器(9)并发出第一空调控制指令，所述后台服务器(9)发出软件升级指令及用于系统升级的软件包；/n语音控制模块(8)，接收特定语音信号并发出第二空调控制指令；/n车内控制单元，包括中央控制模块(4)、CAN通讯模块(6)和无线接收模块(7)，所述无线接收模块(7)与所述后台服务器(9)通信连接，所述CAN通讯模块(6)分别通过CAN总线连接所述中央控制模块(4)、所述无线接收模块(7)和所述语音控制模块(8)，所述中央控制模块(4)连接所述空调(5)；/n其中，所述中央控制模块(4)根据所述第一空调控制指令或所述第二空调控制指令控制所述空调(5)，所述中央控制模块(4)根据所述软件升级指令和所述软件包进行软件升级。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车空调控制系统，其特征在于，包括：
空调(5)；
远程控制单元，包括后台服务器(9)和移动终端(10)，所述移动终端(10)通信连接所述后台服务器(9)并发出第一空调控制指令，所述后台服务器(9)发出软件升级指令及用于系统升级的软件包；
语音控制模块(8)，接收特定语音信号并发出第二空调控制指令；
车内控制单元，包括中央控制模块(4)、CAN通讯模块(6)和无线接收模块(7)，所述无线接收模块(7)与所述后台服务器(9)通信连接，所述CAN通讯模块(6)分别通过CAN总线连接所述中央控制模块(4)、所述无线接收模块(7)和所述语音控制模块(8)，所述中央控制模块(4)连接所述空调(5)；
其中，所述中央控制模块(4)根据所述第一空调控制指令或所述第二空调控制指令控制所述空调(5)，所述中央控制模块(4)根据所述软件升级指令和所述软件包进行软件升级。


2.根据权利要求1所述的商用车空调控制系统，其特征在于，还包括蓄电池(1)、电源模块(2)和钥匙开关(3)，所述蓄电池(1)连接所述电源模块(2)，所述钥匙开关(3)与所述电源模块(2)连接，所述电源模块(2)至少连接所述中央控制模块(4)和所述CAN通讯模块(6)。


3.根据权利要求2所述的商用车空调控制系统，其特征在于，所述电源模块(2)包括电源主体(21)、使能控制脚(22)和使能控制三极管(23)，所述使能控制脚(22)的两端分别连接所述电源主体(21)和所述中央控制模块(4)，所述使能控...

【专利技术属性】
技术研发人员：史广峰，顾宏伟，杨国瑞，李盛巍，马然，刘晓丹，王宏义，宋晓梅，李霖，项俊博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22