基于BIM的火灾逃生系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于BIM的火灾逃生系统，其技术方案要点是，包括竖直设置于建筑物靠近阳台的一侧的导轨、设置于导轨上的传动机构、设置于建筑物的阳台的承载篮以及连接机构；所述传动机构包括主动轮、从动轮以及连接于主动轮和从动轮之间的传动带，所述导轨的顶端设置有用于限制所述主动轮转动的减速电机，减速电机与与主动轮之间连接有减速机构；所述承载篮通过若干组连接机构固定连接于所述传动带，所述承载篮与导轨之间还设置有导向机构，使用该火灾逃生系统时，可控制减速电机限制传动带转动，此时可将承载篮通过连接机构固定连接在传动带上，逃生人员站立在承载篮上，通过控制承载篮下降以实现快速逃生。

Fire escape system based on BIM

The invention discloses a BIM based fire escape system. The key points of the technical scheme are: a guide rail vertically arranged on the side of the building near the balcony, a transmission mechanism arranged on the guide rail, a bearing basket arranged on the balcony of the building and a connecting mechanism. The transmission mechanism includes a driving wheel, a driven wheel and a transmission belt connected between the driving wheel and the driven wheel The top end of the guide rail is provided with a deceleration motor for limiting the rotation of the driving wheel, and a deceleration mechanism is connected between the deceleration motor and the driving wheel; the bearing basket is fixedly connected to the drive belt through several groups of connecting mechanisms, and a guiding mechanism is also arranged between the bearing basket and the guide rail. When the fire escape system is used, the deceleration motor can be controlled to limit the rotation of the drive belt The bearing basket can be fixedly connected to the transmission belt through the connecting mechanism, and the escape personnel can stand on the bearing basket to realize the quick escape by controlling the lowering of the bearing basket.

【技术实现步骤摘要】
基于BIM的火灾逃生系统
本专利技术涉及火灾逃生
，更具体地说，它涉及一种基于BIM的火灾逃生系统。
技术介绍
BIM（建筑信息模型）不仅仅是简单的将数字信息进行集成，更多是一种数字信息的应用，并可以用于设计、建造、管理的数字化方法。在建筑的建造过程中，通过BIM技术的数字化加工，可以通过模型中的建筑数据对设备进行编程化控制，使机械尽可能的代替人力。在建筑物的消防逃生系统的工程建设中，通常为通过BIM技术获取逃生系统的各组成结构的规格，并获得下料清单，以便于进行定制化生产，减少材料浪费，提高建筑效率。目前，应用于建筑消防逃生系统的逃生设备中，常用的有救生气垫，它是一种充气气垫，可以产生缓冲效果，然而这种救生气垫不能快速配送至救生现场，同时对于围困在较高楼层内的人员，其缓冲效果减弱，并且由于高度增加，其接住下坠人员的准确率大大降低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种基于BIM的火灾逃生系统，使得发生火灾时，高较高楼层内的人员可快速逃生。本专利技术采用的技术方案是这样实现的：一种基于BIM的火灾逃生系统，包括竖直设置的导轨，所述导轨位于靠近建筑物的阳台的一侧，所述火灾逃生系统还包括设置于导轨上的传动机构、设置于建筑物的阳台的承载篮以及连接机构；所述传动机构包括分别设置于所述导轨的上下两端的主动轮、从动轮以及连接于主动轮和从动轮之间的传动带，其中，所述传动带的一侧边位于所述导轨朝向阳台的一侧，另一侧边位于所述导轨背离阳台的一侧，所述导轨的顶端设置有用于降低所述主动轮的转速的减速机构，所述导轨的顶端还设置有用于限制所述主动轮转动的减速电机；所述承载篮通过若干组所述连接机构固定连接于所述传动带朝向阳台的一侧边，所述传动带转动时可带动承载篮下降，所述承载篮与导轨之间还设置有用于使所述承载篮沿导轨的长度方向下降的导向机构。通过采用上述的技术方案，使用该火灾逃生系统时，可控制减速电机停止工作以限制主动轮转动，进而使传动带停止转动，此时可将承载篮通过连接机构固定连接在传动带朝向阳台的一侧边上，承载篮固定安装好之后，逃生人员可站立在承载篮上，通过控制减速电机工作以使传动带转动进而带动承载篮下降，减速机构对承载篮的下降速度起到减速的作用，使得下降速度不至于过快；同时，导向机构对承载篮起到导向的作用，以使得承载篮能够稳定地沿着导轨下降，减少承载篮在下降的过程中发生偏位的情况发生，以提高逃生的安全系数。作为本专利技术的进一步改进，所述减速机构包括行星齿轮组，所述行星齿轮组包括太阳轮、内齿环以及若干个设置于所述太阳轮和内齿环之间的行星轮，所述行星轮啮合连接于所述太阳轮以及内齿环，所述太阳轮转动承载于所述导轨，所述主动轮固定连接于所述内齿环，所述减速电机的输出轴连接于所述太阳轮的轮轴。通过采用上述的技术方案，减速电机工作时，可以使太阳轮转动，进而带动行星轮自转的同时绕太阳轮公转，内齿环在行星轮的自转和公转的作用下发生转动，进而带动主动轮转动，以实现带动固定在传动带上的承载篮下降，通过行星齿轮组的太阳轮与减速电机相连接，可进一步起到减速的作用，提高了承载篮下降过程中的稳定性。作为本专利技术的进一步改进，所述连接机构包括沿传动带的输送方向均匀分布于所述传动带的固定块、开设于所述固定块的固定槽以及若干个设置于所述承载篮的插接块，所述固定块位于所述传动带朝向阳台的一侧边时，所述固定槽的开口向上，所述插接块可自上而下插接入所述固定槽，所述插接块与固定槽之间设置有用于限制所述插接块脱离所述固定槽的固定组件。通过采用上述的技术方案，安装固定承载篮时，首先控制减速电机停止工作，然后将承载篮搬移至插接块与固定槽对齐的位置，并向下驱动承载篮以使承载篮上的插接块插接入固定槽中，插接块插接入固定槽后可通过固定组件将插接块固定在固定槽中，同时通过导向机构的配合作用以使得承载篮固定在传动带上，且传动带转动时能够带动承载篮沿着导轨下降。作为本专利技术的进一步改进，所述固定组件包括开设于所述固定槽的槽壁的滑槽以及滑动设置于所述滑槽的锁块，所述插接块的侧壁开设有锁槽，所述锁块可插接入锁槽；所述固定组件还包括设置于所述固定块与滑槽的槽底之间的弹簧，所述弹簧用于提供所述锁块滑动至锁槽的力。通过采用上述的技术方案，需要将承载篮安装固定在传动带上时，可推动锁块滑动至滑槽的封闭端，然后抬动承载篮以使承载篮上的插接块插接入固定槽中，当插接块上的锁槽与锁块对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动锁块滑动至插接入锁槽中，以限制插接块从固定槽中退出，且弹簧为锁块提供张力以使锁块能够保持插接在锁槽中，使得承载篮下滑时更稳定。作为本专利技术的进一步改进，所述插接块的侧壁设置有倾斜面，所述倾斜面抵接锁块时，所述锁块沿滑槽的封闭端滑动。通过采用上述的技术方案，安装固定承载篮时，插接块插入固定槽时，倾斜面抵接锁块以使锁块沿滑槽的封闭端运动并压缩弹簧，当插接块完全插接入固定槽时，且插接块上的锁槽与滑块对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动滑块插接入锁槽以实现承载篮的安装固定，倾斜面的设置便于承载篮的安装，节省了安装时间，为逃生时节约更多宝贵的时间。作为本专利技术的进一步改进，所述传动带上均匀分布有抵板，所述承载篮通过若干组连接机构固定连接于所述传动带朝向阳台的一侧边时，所述承载篮的底面抵接于所述抵板。通过采用上述的技术方案，抵板抵接承载篮的底面以增加承载篮与传动带之间的受力面积，使得承载篮能够更稳固地固定在传动带上，同时，抵板对承载篮起到定位的作用，进一步方便承载篮的安装固定。作为本专利技术的进一步改进，所述导向机构包括开设于所述导轨的侧壁的T形槽以及设置于所述承载篮的T形块，所述T形块可滑移连接于所述T形槽，所述T形槽的槽壁开设有供所述T形块插接入T形槽的让位槽，所述T形槽的槽壁设置有用于启闭所述让位槽的启闭组件，所述启闭组件闭合让位槽时，所述启闭组件与T形槽的槽壁保持平整。通过采用上述的技术方案，T形槽与T形块的配合使得传动带转动以带动承载篮下降时，承载篮能够始终保持沿着导轨下降，减少承载篮发生脱轨的情况，由于开设供T形块插入T形槽的让位槽容易影响T形块的滑动，因此增设用于闭合让位槽的启闭组件以减小让位槽对T形块滑动的影响。作为本专利技术的进一步改进，所述启闭组件包括启闭板，所述启闭板的顶部设置有铰接座，所述T形槽的槽壁开设有容置槽，所述铰接座铰接于所述容置槽，所述启闭板的底部与T形槽的槽壁之间设置有用于限制启闭板的自由端转动至所述让位槽外的限位组件。通过采用上述的技术方案，安装承载篮时，可将承载篮上的T形块从让位槽插接入T形槽内，当T形块抵接启闭板时，启闭板的自由端受力绕铰接点向T形槽内翻转，以使T形块能够顺利插接入T形槽内，当T形块完全插接入T形块内之后，稍向下滑动承载篮以使插接块插接入固定槽中，进而实现承载篮的安装固定，此时启闭板的自由端在重力的作用下绕铰接点复位，并通过限位组件限制启闭板的自由端转动至让位槽外，以使T形块在T形槽内下滑的过程中不受影响，且同时不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于BIM的火灾逃生系统，其特征在于：包括竖直设置的导轨(1)，所述导轨(1)位于靠近建筑物(2)的阳台(21)的一侧，所述火灾逃生系统还包括设置于导轨(1)上的传动机构、设置于建筑物(2)的阳台(21)的承载篮(3)以及连接机构(7)；/n所述传动机构包括分别设置于所述导轨(1)的上下两端的主动轮(4)、从动轮(5)以及连接于主动轮(4)和从动轮(5)之间的传动带(6)，其中，所述传动带(6)的一侧边位于所述导轨(1)朝向阳台(21)的一侧，另一侧边位于所述导轨(1)背离阳台(21)的一侧，所述导轨(1)的顶端设置有用于降低所述主动轮(4)的转速的减速机构，所述导轨(1)的顶端还设置有用于限制所述主动轮(4)转动的减速电机(8)；/n所述承载篮(3)通过若干组所述连接机构(7)固定连接于所述传动带(6)朝向阳台(21)的一侧边，所述传动带(6)转动时可带动承载篮(3)下降，所述承载篮(3)与导轨(1)之间还设置有用于使所述承载篮(3)沿导轨(1)的长度方向下降的导向机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的火灾逃生系统，其特征在于：包括竖直设置的导轨(1)，所述导轨(1)位于靠近建筑物(2)的阳台(21)的一侧，所述火灾逃生系统还包括设置于导轨(1)上的传动机构、设置于建筑物(2)的阳台(21)的承载篮(3)以及连接机构(7)；
所述传动机构包括分别设置于所述导轨(1)的上下两端的主动轮(4)、从动轮(5)以及连接于主动轮(4)和从动轮(5)之间的传动带(6)，其中，所述传动带(6)的一侧边位于所述导轨(1)朝向阳台(21)的一侧，另一侧边位于所述导轨(1)背离阳台(21)的一侧，所述导轨(1)的顶端设置有用于降低所述主动轮(4)的转速的减速机构，所述导轨(1)的顶端还设置有用于限制所述主动轮(4)转动的减速电机(8)；
所述承载篮(3)通过若干组所述连接机构(7)固定连接于所述传动带(6)朝向阳台(21)的一侧边，所述传动带(6)转动时可带动承载篮(3)下降，所述承载篮(3)与导轨(1)之间还设置有用于使所述承载篮(3)沿导轨(1)的长度方向下降的导向机构。


2.根据权利要求1所述的基于BIM的火灾逃生系统，其特征在于：所述减速机构包括行星齿轮组(9)，所述行星齿轮组(9)包括太阳轮(91)、内齿环(92)以及若干个设置于所述太阳轮(91)和内齿环(92)之间的行星轮(93)，所述行星轮(93)啮合连接于所述太阳轮(91)以及内齿环(92)，所述太阳轮(91)转动承载于所述导轨(1)，所述主动轮(4)固定连接于所述内齿环(92)，所述减速电机(8)的输出轴连接于所述太阳轮(91)的轮轴。


3.根据权利要求2所述的基于BIM的火灾逃生系统，其特征在于：所述连接机构(7)包括沿传动带(6)的输送方向均匀分布于所述传动带(6)的固定块(71)、开设于所述固定块(71)的固定槽(72)以及若干个设置于所述承载篮(3)的插接块(73)，所述固定块(71)位于所述传动带(6)朝向阳台(21)的一侧边时，所述固定槽(72)的开口向上，所述插接块(73)可自上而下插接入所述固定槽(72)，所述插接块(73)与固定槽(72)之间设置有用于限制所述插接块(73)脱离所述固定槽(72)的固定组件。


4.根据权利要求3所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱少锋，
申请(专利权)人：惠州市鸿泰建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44