减速机连轴加强机构制造技术

本实用新型专利技术属于掺配机领域，尤其是减速机连轴加强机构，针对现有的机器驱动轴与减速机的连接采用10x8键连接，机器使用三个月以后开始产生噪音的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的顶侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴，驱动轴上的一侧设有减速机，本实用新型专利技术结构简单，采用4‑M8螺栓将与减速机上的螺纹槽进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，使键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时压杆移动从而带动顶杆移动并减缓掺配机产生的震动，有效减少机器损伤，提高机器使用寿命，使用方便。

Reducer coupling strengthening mechanism

The utility model belongs to the field of blender, especially the coupling strengthening mechanism of reducer. Aiming at the problem that the existing machine drive shaft and reducer are connected by 10x8 key, and the machine starts to produce noise after three months of use, the following scheme is proposed, which includes a mounting base, the top side of the mounting base is provided with a drive motor, and the output shaft of the drive motor is fixed and installed through a coupling The utility model has a driving shaft, one side of the driving shaft is provided with a reducer, the structure of the utility model is simple, the 4 \u2011 M8 bolt is used to fix the connection with the screw groove on the reducer, the connection between the original single key and the key groove is changed to the composite connection between the fastener and the key and the key groove, effectively sharing the shear force of the direction change, so that there is no gap between the key and the key groove, so as to effectively prevent the generation of noise, and at the same time press The movement of the rod drives the movement of the top rod and slows down the vibration produced by the blender, effectively reduces the damage of the machine, improves the service life of the machine, and is convenient for use.

【技术实现步骤摘要】
减速机连轴加强机构
本技术涉及掺配机
，尤其涉及减速机连轴加强机构。
技术介绍
国内企业在进行多色或单色刷丝掺配的时候，由于掺配机的插针运动机构采用直线往复运动，在不听的换向过程中，平键与键槽差生瞬间的剪切作用，随着剪切次数的增加，键与键槽产生的间隙不断增加，导致机器噪音也越来越大，使机器不符合国家环保要求，而且不利操作工人的身心健康，传统的机器驱动轴与减速机的连接采用10x8键连接，机器使用三个月以后开始产生噪音，因此需要一种新型的减速机连轴加强机构来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在传统的机器驱动轴与减速机的连接采用10x8键连接，机器使用三个月以后开始产生噪音的缺点，而提出的减速机连轴加强机构。本技术采用下述技术方案：减速机连轴加强机构，包括安装座，所述安装座的顶侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴，驱动轴上的一侧设有减速机，减速机的一侧设有掺配机本体，所述驱动轴上固定套接有紧固件，紧固件的一侧设有四个螺栓孔，减速机的一侧设有螺栓槽，螺栓孔与螺栓槽相对应设置；所述安装座上开设有放置腔，放置腔内活动安装有压杆，压杆的一侧活动安装有V型杆，V型杆的一侧转动安装在放置腔的一侧内壁上，V型杆的一端转动安装有推杆，推杆的一端转动安装有活动块。优选的，所述放置腔的顶侧内壁上开设有压杆孔，压杆的顶端贯穿压杆孔并固定安装有固定板，固定板的顶侧固定安装在掺配机本体的底侧上。优选的，所述放置腔的底侧内壁上固定安装有安装杆，安装杆的顶端开设有伸缩槽，压杆的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，V型杆的一侧开设有活动孔，压杆的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，压杆移动便于带动V型杆转动。优选的，所述活动块的顶侧固定安装有顶杆，放置腔的顶侧内壁上开设有顶杆孔，顶杆的顶端贯穿顶杆孔并固定安装有顶块，顶块与掺配机本体相适配。优选的，所述放置腔的一侧内壁上开设有滑槽，活动块的一侧固定安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，活动块的顶侧固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧的顶端均固定安装在放置腔的顶侧内壁上，活动块移动后便于复位。本技术的优点在于：本技术中，所述减速机连轴加强机构，由于设置了紧固件、减速机、螺栓孔、螺栓槽、掺配机本体、固定板、压杆、V型杆、推杆、活动块、顶杆，实现了通过设置紧固件及紧固件上的四个螺栓孔，采用4-M8螺栓将与减速机上的螺纹槽进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，有效达到键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时，掺配机本体运作会产生较大的震动，掺配机本体震动带动固定板移动，固定板移动带动压杆移动，压杆移动压缩第一弹簧，压杆移动在活动孔和活动柱的作用下带动V型杆转动，V型杆转动带动推杆移动，推杆移动带动活动块移动，活动块移动带动顶杆移动；本技术结构简单，采用4-M8螺栓将与减速机上的螺纹槽进行固定连接，由原来的单一键与键槽的连接改为紧固件与键和键槽的复合连接，有效分担换向剪切力，使键与键槽不产生间隙，从而有效防止噪音的产生，同时压杆移动从而带动V型杆转动，V型杆转动从而带动顶杆移动并减缓掺配机产生的震动，有效减少机器损伤，提高机器使用寿命，使用方便。附图说明图1为本技术提出的减速机连轴加强机构主视的结构示意图；图2为本技术提出的减速机连轴加强机构减速机侧视的结构示意图；图3为本技术提出的减速机连轴加强机构图1中A部分的结构示意图；图4为本技术提出的减速机连轴加强机构图3中A1部分的结构示意图。图中：1安装座、2驱动电机、3驱动轴、4紧固件、5减速机、6螺栓孔、7螺栓槽、8掺配机本体、9固定板、10压杆、11放置腔、12压杆孔、13V型杆、14推杆、15活动块、16顶杆孔、17顶杆、18安装杆。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例一参照图1-4，减速机连轴加强机构，包括安装座1，安装座1的顶侧设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴3，驱动轴3上的一侧设有减速机5，减速机5的一侧设有掺配机本体8，驱动轴3上固定套接有紧固件4，紧固件4的一侧设有四个螺栓孔6，减速机5的一侧设有螺栓槽7，螺栓孔6与螺栓槽7相对应设置；安装座1上开设有放置腔11，放置腔11内活动安装有压杆10，压杆10的一侧活动安装有V型杆13，V型杆13的一侧转动安装在放置腔11的一侧内壁上，V型杆13的一端转动安装有推杆14，推杆14的一端转动安装有活动块15。本技术中，放置腔11的顶侧内壁上开设有压杆孔12，压杆10的顶端贯穿压杆孔12并固定安装有固定板9，固定板9的顶侧固定安装在掺配机本体8的底侧上。本技术中，放置腔11的底侧内壁上固定安装有安装杆18，安装杆18的顶端开设有伸缩槽，压杆10的底端延伸至伸缩槽内并固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装在伸缩槽的底侧内壁上，V型杆13的一侧开设有活动孔，压杆10的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，压杆10移动便于带动V型杆13转动。本技术中，活动块15的顶侧固定安装有顶杆17，放置腔11的顶侧内壁上开设有顶杆孔16，顶杆17的顶端贯穿顶杆孔16并固定安装有顶块，顶块与掺配机本体8相适配。本技术中，放置腔11的一侧内壁上开设有滑槽，活动块15的一侧固定安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，活动块15的顶侧固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧的顶端均固定安装在放置腔11的顶侧内壁上，活动块15移动后便于复位。实施例二参照图1-4，减速机连轴加强机构，包括安装座1，安装座1的顶侧设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴3，驱动轴3上的一侧设有减速机5，减速机5的一侧设有掺配机本体8，驱动轴3上固定套接有紧固件4，紧固件4的一侧设有四个螺栓孔6，减速机5的一侧设有螺栓槽7，螺栓孔6与螺栓槽7相对应设置；安装座1上开设有放置腔11，放置腔11内活动安装有压杆10，压杆10的一侧活动安装有V型杆13，V型杆13的一侧通过销轴转动安装在放置腔11的一侧内壁上，V型杆13的一端通过销轴转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速机连轴加强机构，包括安装座（1），所述安装座（1）的顶侧设有驱动电机（2），驱动电机（2）的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴（3），驱动轴（3）上的一侧设有减速机（5），减速机（5）的一侧设有掺配机本体（8），其特征在于，所述驱动轴（3）上固定套接有紧固件（4），紧固件（4）的一侧设有四个螺栓孔（6），减速机（5）的一侧设有螺栓槽（7），螺栓孔（6）与螺栓槽（7）相对应设置；/n所述安装座（1）上开设有放置腔（11），放置腔（11）内活动安装有压杆（10），压杆（10）的一侧活动安装有V型杆（13），V型杆（13）的一侧转动安装在放置腔（11）的一侧内壁上，V型杆（13）的一端转动安装有推杆（14），推杆（14）的一端转动安装有活动块（15）。/n

【技术特征摘要】
1.减速机连轴加强机构，包括安装座（1），所述安装座（1）的顶侧设有驱动电机（2），驱动电机（2）的输出轴通过联轴器固定安装有驱动轴（3），驱动轴（3）上的一侧设有减速机（5），减速机（5）的一侧设有掺配机本体（8），其特征在于，所述驱动轴（3）上固定套接有紧固件（4），紧固件（4）的一侧设有四个螺栓孔（6），减速机（5）的一侧设有螺栓槽（7），螺栓孔（6）与螺栓槽（7）相对应设置；
所述安装座（1）上开设有放置腔（11），放置腔（11）内活动安装有压杆（10），压杆（10）的一侧活动安装有V型杆（13），V型杆（13）的一侧转动安装在放置腔（11）的一侧内壁上，V型杆（13）的一端转动安装有推杆（14），推杆（14）的一端转动安装有活动块（15）。


2.根据权利要求1所述的减速机连轴加强机构，其特征在于，所述放置腔（11）的顶侧内壁上开设有压杆孔（12），压杆（10）的顶端贯穿压杆孔（12）并固定安装有固定板（9），固定板（9）的顶侧固定安装在掺配机本体（8）的底侧上...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚海彬，尹耀民，
申请(专利权)人：鹿邑县嘉美彩妆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41