The utility model relates to the technical field of oil transportation, in particular to a train loading warm-up device, which comprises a horizontal cylinder and a first head and a second head respectively arranged at both ends of the horizontal cylinder, and connects the upper part of the first head with a low-pressure steam pipe, and the lower part of the first head is connected with a steam trap; and on the top of the horizontal cylinder is provided with a heating device connected with a steam trap The oil inlet connected with the liquid inlet of the heat exchanger tube side, and the oil outlet connected with the liquid outlet of the heat exchanger tube side is arranged at the bottom of the horizontal cylinder body, and the oil outlet is connected with the train loading device to drive the oil in the oil storage device into the tube side through the loading pump, and then circulates to the oil outlet through the tube side, and flows into the train loading device through the oil outlet; In this process, the low-pressure steam in the shell side exchanges heat with the oil in the tube side, which has the effect of heating the oil. It can play the role of heating the oil during the loading and unloading in winter and prevent the oil from solidifying.
【技术实现步骤摘要】
一种火车装车暖车装置
本技术涉及排水装置
,尤其涉及一种火车装车暖车装置。
技术介绍
由于冬季装车苯类等油类低于-15摄氏度后就会凝固,不易装卸车作业,因此如何在冬季装车时解决凝固类油品固装装车困难的问题已经成为本领域技术人员致力于研究的方向。
技术实现思路
针对上述存在的问题,本技术公开了一种火车装车暖车装置,其中,包括换热器;所述换热器包括卧式筒体和分别设置于所述卧式筒体两端的第一封头和第二封头,所述卧式筒体内设置有管程和壳程,且所述壳程与所述第一封头和所述第二封头均相连通;所述第一封头内设置有隔板以将所述第一封头隔成上部和下部,且所述第一封头的上部与低压蒸汽管道相连接,所述第一封头的下部设置有蒸汽排出口,且所述蒸汽排出口与疏水器相连接;所述卧式筒体的顶部设置有排气口和与所述管程的进液口连通的油品入口,且所述油品入口通过装车泵连接至储油装置,所述卧式筒体的底部设置有油品放空口和与所述管程的出液口连通的油品出口,且所述油品出口连接至火车装车装置;所述第二封头的下部设置有蒸汽水放空口。上述火车装车暖车装置,其中,所述第二封头上设置有吹扫备用口。上述火车装车暖车装置,其中,所述排气口临近所述第二封头设置,且所述排气口与一放散装置相连接。上述火车装车暖车装置,其中,所述油品放空口设置于所述管程的最低处。上述火车装车暖车装置,其中,所述油品入口和所述油品放空口均临近所述第一封头设置;所述排气口与所述油品出口均临近所述第二封头设置。 ...
【技术保护点】
1.一种火车装车暖车装置,其特征在于,包括换热器;/n所述换热器包括卧式筒体和分别设置于所述卧式筒体两端的第一封头和第二封头,所述卧式筒体内设置有管程和壳程,且所述壳程与所述第一封头和所述第二封头均相连通;/n所述第一封头内设置有隔板以将所述第一封头隔成上部和下部,且所述第一封头的上部与低压蒸汽管道相连接,所述第一封头的下部设置有蒸汽排出口,且所述蒸汽排出口与疏水器相连接;/n所述卧式筒体的顶部设置有排气口和与所述管程的进液口连通的油品入口,且所述油品入口通过装车泵连接至储油装置,所述卧式筒体的底部设置有油品放空口和与所述管程的出液口连通的油品出口,且所述油品出口连接至火车装车装置;/n所述第二封头的下部设置有蒸汽水放空口。/n
【技术特征摘要】
1.一种火车装车暖车装置,其特征在于,包括换热器;
所述换热器包括卧式筒体和分别设置于所述卧式筒体两端的第一封头和第二封头,所述卧式筒体内设置有管程和壳程,且所述壳程与所述第一封头和所述第二封头均相连通;
所述第一封头内设置有隔板以将所述第一封头隔成上部和下部,且所述第一封头的上部与低压蒸汽管道相连接,所述第一封头的下部设置有蒸汽排出口,且所述蒸汽排出口与疏水器相连接;
所述卧式筒体的顶部设置有排气口和与所述管程的进液口连通的油品入口,且所述油品入口通过装车泵连接至储油装置,所述卧式筒体的底部设置有油品放空口和与所述管程的出液口连通的油品出口,且所述油品出口连接至火车装车装置;
所述第二封头的下部设置有蒸汽水放空口。
2.如权利要求1所述火车装车暖车装置,其特征在于,所述第二封头上设置有吹扫备用口。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:张斌,
申请(专利权)人:五冶集团上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。