【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内胎充气，特别是自行车内胎充气的装置。目前，自行车内胎普遍采用的气门芯是乳胶的，靠乳胶的自然弹性密封。因此，压缩气体易渗漏，一般7天充气一次。另外，乳胶气门芯易老化、寿命短。为解决上述问题，目前一些自行车内胎充气装置采用金属气门芯(汽车内胎已普遍采用)，它密封效果好，不易损坏。但由于充气时必须使用专用装置，对于一般用气筒充气的自行车内胎不适用。本技术的目的是提供一种改进的橡胶气门芯，它能有效地解决内胎充气周期短，气门芯易老化的问题，而且它适用于气筒充气。本技术的目的是这样实现的将乳胶气门芯与金属气门针去掉，换上橡胶气门芯，气门装置的其它零件不变。橡胶气门芯采用 密性能强的丁基橡胶，橡胶气门芯的充气孔为两个孔。以下结合附图详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。附图比例14。该装置包括橡胶气门芯(1)、气门箍(2)、气门主体(3)。当内胎充气时，压缩气体经橡胶气门芯(1)的两个孔的上端进入下端，然后强行通过橡胶气门芯(1)的底端与气门主体(3)的内壁的结合部进入内胎。充气毕，拧紧气门箍(2)，使橡胶气门芯(1)与气门主体(3)结合紧密，形成密封。这样一次充气，长 达半年。权利要求1.一种橡胶气门芯，其特征是该气门芯由橡胶气门芯(1)、气门箍(2)和气门主体(3)构成。2.根据权利要求1所述的橡胶气门芯，其特征为橡胶气门芯(1)的材料为气密性能强的丁基橡胶。3.根据权利要求1所述的橡胶气门芯，其特征为橡胶气门芯(1)的充气孔为两个孔。专利摘要本技术为内胎充气装置。本技术的目的是提供一种改进的橡胶气门芯，它能有效地解决充气周期短、气门...
【技术保护点】
一种橡胶气门芯，其特征是该气门芯由橡胶气门芯（１）、气门箍（２）和气门主体（３）构成。
【技术特征摘要】
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