高铁箱体用阻燃胶水制造技术

本发明专利技术公开了高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10‑15份、多元醇10‑15份、硅酸钠4‑7份、阻燃增强剂4‑7份、抗静电剂2‑4份、抗氧化剂2‑4份、蒙脱土4‑7份；本发明专利技术具有较强的密封性能和粘性，方便进行使用，并且通过设置阻燃增强剂，能够有效的增加胶水的阻燃特性，减少有害气体的产生产生，并且通过设置氮系阻燃剂，阻燃特性更好，并能够较低产生成本，并通过添加相应的无机阻燃剂，两者更好进行搭配组合，极具有良好的阻燃效果，又具有很好的密封效果，并能够降低有害气体的产生。

Flame retardant glue for high-speed iron box

The invention discloses a fire-retardant glue for a high-speed iron box body, which comprises 10 \u2011 15 parts of fatty acid, 10 \u2011 15 parts of polyol, 4 \u2011 7 parts of sodium silicate, 4 \u2011 7 parts of fire-retardant reinforcing agent, 2 \u2011 4 parts of antistatic agent, 2 \u2011 4 parts of antioxidant and 4 \u2011 7 parts of montmorillonite; the invention has strong sealing performance and viscosity, is convenient for use, and is provided with a fire-retardant reinforcing agent, It can effectively increase the fire-retardant properties of glue and reduce the generation of harmful gases. By setting nitrogen flame retardant, the fire-retardant properties are better and the production cost is lower. By adding corresponding inorganic flame retardant, the combination of the two is better, which has good fire-retardant effect, good sealing effect and can reduce the generation of harmful gases.

【技术实现步骤摘要】
高铁箱体用阻燃胶水
本专利技术涉及阻燃胶水
，特别涉及高铁箱体用阻燃胶水。
技术介绍
轨道交通列车作为在于人员的封闭空间，具有需要具有很好的隔绝效果，用于隔绝车外的噪音，增加乘客的舒适性，为了保证高铁箱体的连接处的密封，通常通过一些密封胶水进行密封处理，可以更好的进行密封，减少箱体外噪音传入箱体内腔，并增加箱体的强度，现有技术中，箱体上设置的胶水通常就有较好的密封性能，当箱体内发生火灾时，设置的胶水也会发生燃烧，会加剧火灾的蔓延，无法实现阻燃的效果，并且胶水在燃烧时会散发出有害气体颗粒，导致人员吸入，对健康有较大的危害。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供高铁箱体用阻燃胶水，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10-15份、多元醇10-15份、硅酸钠4-7份、阻燃增强剂4-7份、抗静电剂2-4份、抗氧化剂2-4份、蒙脱土4-7份。优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸12份、多元醇12份、硅酸钠5份、阻燃增强剂5份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土5份。优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸13份、多元醇13份、硅酸钠6份、阻燃增强剂6份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土6份。优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸15份、多元醇15份、硅酸钠7份、阻燃增强剂7份、抗静电剂4份、抗氧化剂4份、蒙脱土7份。优选的，所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3。优选的，所述氮系阻燃剂包括如下组成以及比例：三聚氰胺、三聚氰胺氰脲酸酯∶聚酰胺∶胍盐为2∶2∶1∶1。优选的，所述无机阻燃剂包括如下组成以及比例：氢氧化铝∶氢氧化镁∶可膨胀石墨∶聚磷酸铵为3∶3∶4∶4。优选的，所述的高铁箱体用阻燃胶水的制备方法，包括以下步骤：(a)按照上述份数，在将脂肪酸、多元醇、硅酸钠将入到加入到反应釜内进行搅拌并加热，加热至30-50℃，搅拌20-35分钟；(b)将阻燃增强剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(c)将抗静电剂和抗氧化剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(d)将步骤a、b和c搅拌后的原料进行混合加热搅拌，加热至70-85℃，搅拌90-120分钟；(e)将步骤d冷却至55-60℃时，进行添加相应比例的蒙脱土进行恒温混合搅拌，搅拌90-120分钟。与传统技术相比，本专利技术产生的有益效果是：1、该高铁箱体用阻燃胶水，具有较强的密封性能和粘性，方便进行使用，并且通过设置阻燃增强剂，能够有效的增加胶水的阻燃特性，减少有害气体的产生产生，并且通过设置氮系阻燃剂，阻燃特性更好，并能够较低产生成本，并通过添加相应的无机阻燃剂，两者更好进行搭配组合，极具有良好的阻燃效果，又具有很好的密封效果，并能够降低有害气体的产生。具体实施方式本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本实施例1，高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸12份、多元醇12份、硅酸钠5份、阻燃增强剂5份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土5份，具有较强的密封性能和粘性，方便进行使用，并且通过设置阻燃增强剂，能够有效的增加胶水的阻燃特性，减少有害气体的产生产生。本实施例中，所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3，并且通过设置氮系阻燃剂，阻燃特性更好，并能够较低产生成本，并通过添加相应的无机阻燃剂，两者更好进行搭配组合，极具有良好的阻燃效果，又具有很好的密封效果，并能够降低有害气体的产生。本实施例中，所述氮系阻燃剂包括如下组成以及比例：三聚氰胺、三聚氰胺氰脲酸酯∶聚酰胺∶胍盐为2∶2∶1∶1。本实施例中，所述无机阻燃剂包括如下组成以及比例：氢氧化铝∶氢氧化镁∶可膨胀石墨∶聚磷酸铵为3∶3∶4∶4。本实施例中，所述的高铁箱体用阻燃胶水的制备方法，包括以下步骤：(a)按照上述份数，在将脂肪酸、多元醇、硅酸钠将入到加入到反应釜内进行搅拌并加热，加热至30-50℃，搅拌20-35分钟；(b)将阻燃增强剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(c)将抗静电剂和抗氧化剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(d)将步骤a、b和c搅拌后的原料进行混合加热搅拌，加热至70-85℃，搅拌90-120分钟；(e)将步骤d冷却至55-60℃时，进行添加相应比例的蒙脱土进行恒温混合搅拌，搅拌90-120分钟。本实施例2，高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸13份、多元醇13份、硅酸钠6份、阻燃增强剂6份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土6份。本实施例中，所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3。本实施例中，所述氮系阻燃剂包括如下组成以及比例：三聚氰胺、三聚氰胺氰脲酸酯∶聚酰胺∶胍盐为2∶2∶1∶1。本实施例中，所述无机阻燃剂包括如下组成以及比例：氢氧化铝∶氢氧化镁∶可膨胀石墨∶聚磷酸铵为3∶3∶4∶4。本实施例中，所述的高铁箱体用阻燃胶水的制备方法，包括以下步骤：(a)按照上述份数，在将脂肪酸、多元醇、硅酸钠将入到加入到反应釜内进行搅拌并加热，加热至30-50℃，搅拌20-35分钟；(b)将阻燃增强剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(c)将抗静电剂和抗氧化剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(d)将步骤a、b和c搅拌后的原料进行混合加热搅拌，加热至70-85℃，搅拌90-120分钟；(e)将步骤d冷却至55-60℃时，进行添加相应比例的蒙脱土进行恒温混合搅拌，搅拌90-120分钟。本实施例3，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸15份、多元醇15份、硅酸钠7份、阻燃增强剂7份、抗静电剂4份、抗氧化剂4份、蒙脱土7份。本实施例中，所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3。本实施例中，所述氮系阻燃剂包括如下组成以及比例：三聚氰胺、三聚氰胺氰脲酸酯∶聚酰胺∶胍盐为2∶2∶1∶1。本实施例中，所述无机阻燃剂包括如下组成以及比例：氢氧化铝∶氢氧化镁∶可膨胀石墨∶聚磷酸铵为3∶3∶4∶4。本实施例中，所述的高铁箱体用阻燃胶水的制备方法，包括以下步骤：(a)按照上述份数，在将脂肪酸、多元醇、硅酸钠将入到加入到反应釜内进行搅拌并加热，加热至30-50℃，搅拌20-35分钟；(b)将阻燃增强剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；(c)将抗静电剂和抗氧化剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高铁箱体用阻燃胶水，其特征在于：所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10-15份、多元醇10-15份、硅酸钠4-7份、阻燃增强剂4-7份、抗静电剂2-4份、抗氧化剂2-4份、蒙脱土4-7份。/n

【技术特征摘要】
1.高铁箱体用阻燃胶水，其特征在于：所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10-15份、多元醇10-15份、硅酸钠4-7份、阻燃增强剂4-7份、抗静电剂2-4份、抗氧化剂2-4份、蒙脱土4-7份。


2.根据权利要求1所述的高铁箱体用阻燃胶水，其特征在于：所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸12份、多元醇12份、硅酸钠5份、阻燃增强剂5份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土5份。


3.根据权利要求1所述的高铁箱体用阻燃胶水，其特征在于：所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸13份、多元醇13份、硅酸钠6份、阻燃增强剂6份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土6份。


4.根据权利要求1所述的高铁箱体用阻燃胶水，其特征在于：所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸15份、多元醇15份、硅酸钠7份、阻燃增强剂7份、抗静电剂4份、抗氧化剂4份、蒙脱土7份。


5.根据权利要求1-4所述的任意一项高铁箱体用阻燃胶水的组分及份数，其特征在于：所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：方举，何斌，段启松，韦章年，葛于文，
申请(专利权)人：安徽志诚机电零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34