一种用于运输的减震箱制造技术

本发明专利技术提供一种用于运输的减震箱，包括左限位板、左导向轮、左减震气囊、右减震气囊、右限位板、右张紧轮以及右导向轮，所述左限位板通过转轴转动连接在左支架内，所述左导向轮安装在左卡槽内，所述左卡槽与右卡槽左右对称开设在箱体上端面左右两侧，所述左减震气囊安装在左限位板下端面上，所述右减震气囊安装在右限位板下端面上，所述右限位板通过转轴转动连接在右支架内，所述右导向轮安装在右卡槽内，从而实现了货物上部限位以及防护功能，本发明专利技术结构新颖，操作便捷，减震防护效果佳。

A shock box for transportation

The invention provides a shock absorption box for transportation, which comprises a left limit plate, a left guide wheel, a left shock absorption air bag, a right shock absorption air bag, a right limit plate, a right tension wheel and a right guide wheel. The left limit plate is rotationally connected in the left bracket through a rotating shaft, the left guide wheel is installed in the left clamp groove, and the left clamp groove and the right clamp groove are symmetrically arranged on the left and right sides of the upper end faces of the box body, The left shock absorption air bag is installed on the lower end face of the left limit plate, the right shock absorption air bag is installed on the lower end face of the right limit plate, the right limit plate is rotationally connected in the right bracket through the rotating shaft, the right guide wheel is installed in the right clamping groove, thus realizing the upper limit of goods and the protection function. The structure of the invention is novel, the operation is convenient, and the shock absorption protection effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输的减震箱
本专利技术是一种用于运输的减震箱，属于运输设备领域。
技术介绍
现有技术中的运输减震箱，同时采用底部减震弹簧进行减震，无法对物品上部进行减震防护，极易造成物品上部受外力作用下损坏，所以急需要一种用于运输的减震箱来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于运输的减震箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术结构新颖，操作便捷，减震防护效果佳。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于运输的减震箱，包括承载板、减震弹簧、箱盖以及箱体，所述承载板焊接在减震弹簧上端面上，所述减震弹簧焊接在箱体下侧面上，所述箱盖安装在箱体上侧面上，所述箱体内上部设置限位减震组件，所述限位组件包括左限位板、左钢丝绳、左导向轮、左卡槽、左张紧轮、左支架、左手摇器、左减震气囊、右减震气囊、右手摇器、右限位板、右支架、右张紧轮、右卡槽、右导向轮以及右钢丝绳，所述左限位板通过转轴转动连接在左支架内，所述左钢丝绳右端与左限位板上端面右侧相连接，且左钢丝绳左端依次穿过左导向轮以及左张紧轮，并与左手摇器相连接，所述左导向轮安装在左卡槽内，所述左卡槽与右卡槽左右对称开设在箱体上端面左右两侧，所述左张紧轮与右张紧轮对称焊接在箱体左侧面与右侧面上，所述左支架与右支架对称安装在箱体内左侧面与右侧面上，所述左手摇器安装在箱体左端面中部，所述左减震气囊安装在左限位板下端面上，所述右减震气囊安装在右限位板下端面上，所述右手摇器安装在箱体右端面中部，所述右限位板通过转轴转动连接在右支架内，所述右导向轮安装在右卡槽内，所述右钢丝绳左端与右限位板上端面左侧相连接，且右钢丝绳右端依次穿过右导向轮以及右张紧轮，并与右手摇器相连接。进一步地，所述箱体下端面左右两侧均安装防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫通过螺钉与箱体固定连接。进一步地，所述减震弹簧设有三组以上，三组以上所述减震弹簧等距排布在箱体内下侧面上。进一步地，所述左限位板上端面右侧开设限位槽，所述右限位板左端面上安装限位卡齿，所述限位槽中轴线与限位卡齿中轴线在同一条直线上。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种用于运输的减震箱，因本专利技术添加了左限位板、左钢丝绳、左导向轮、左卡槽、左张紧轮、左支架、左手摇器、左减震气囊、右减震气囊、右限位板、右支架、右张紧轮、右卡槽、右导向轮以及右钢丝绳，该设计通过同时转动左手摇器以及右手摇器，进而使左限位板拉动左钢丝绳移动，同时左限位板围绕左支架转动，右限位板拉动右钢丝绳移动，同时右限位板围绕右支架转动，进而左限位板与右限位板相贴合，同时左减震气囊以及右减震气囊对货物顶部进行防护，从而实现了货物上部限位以及防护功能，解决了原有运输减震箱，同时采用底部减震弹簧进行减震，无法对物品上部进行减震防护，极易造成物品上部受外力作用下损坏的问题，本专利技术结构新颖，操作便捷，减震防护效果佳。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种用于运输的减震箱的主视剖面结构示意图；图中：1-左限位板、2-左钢丝绳、3-左导向轮、4-左卡槽、5-左张紧轮、6-左支架、7-左手摇器、8-承载板、9-左减震气囊、10-减震弹簧、11-右减震气囊、12-右手摇器、13-右限位板、14-右支架、15-右张紧轮、16-右卡槽、17-右导向轮、18-右钢丝绳、19-箱盖、20-箱体。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种用于运输的减震箱，包括承载板8、减震弹簧10、箱盖19以及箱体20，承载板8焊接在减震弹簧10上端面上，减震弹簧10焊接在箱体20下侧面上，减震弹簧10能够对货物底部进行减震防护，箱盖19安装在箱体20上侧面上，箱体20内上部设置限位减震组件。限位组件包括左限位板1、左钢丝绳2、左导向轮3、左卡槽4、左张紧轮5、左支架6、左手摇器7、左减震气囊9、右减震气囊11、右手摇器12、右限位板13、右支架14、右张紧轮15、右卡槽16、右导向轮17以及右钢丝绳18，左限位板1通过转轴转动连接在左支架6内，左钢丝绳2右端与左限位板1上端面右侧相连接，且左钢丝绳2左端依次穿过左导向轮3以及左张紧轮5，并与左手摇器7相连接，左导向轮3安装在左卡槽4内，左卡槽4与右卡槽16左右对称开设在箱体20上端面左右两侧，左张紧轮5与右张紧轮15对称焊接在箱体20左侧面与右侧面上，左支架6与右支架14对称安装在箱体20内左侧面与右侧面上，左手摇器7安装在箱体20左端面中部，左减震气囊9安装在左限位板1下端面上，右减震气囊11安装在右限位板13下端面上，右手摇器12安装在箱体20右端面中部，右限位板13通过转轴转动连接在右支架14内，右导向轮17安装在右卡槽16内，右钢丝绳18左端与右限位板13上端面左侧相连接，且右钢丝绳18右端依次穿过右导向轮17以及右张紧轮15，并与右手摇器12相连接，在使用过程中，将货物放置在承载板8上，然后同时转动左手摇器7以及右手摇器12，左手摇器7以及右手摇器12分别拉伸左钢丝绳2以及右钢丝绳18，左钢丝绳2同时带动左张紧轮5以及右张紧轮15转动，右钢丝绳18同时带动右张紧轮15以及左张紧轮5转动，进而左限位板1在左支架6内转动，右限位板13在右支架14内转动，同时左限位板1带动左减震气囊9转动，右限位板13带动右减震气囊11转动，当左限位板1与右限位板13贴合后，左限位板1以及右限位板13对货物上部进行限位，同时左减震气囊9与右减震气囊11对货物上部进行减震防护，从而实现了货物上部限位以及防护功能。箱体20下端面左右两侧均安装防滑橡胶垫，防滑橡胶垫通过螺钉与箱体20固定连接，提高了本装置放置时的稳定性。减震弹簧10设有三组以上，三组以上减震弹簧10等距排布在箱体20内下侧面上，提高了承载板8的减震范围。左限位板1上端面右侧开设限位槽，右限位板13左端面上安装限位卡齿，限位槽中轴线与限位卡齿中轴线在同一条直线上，当左限位板1与右限位板13贴合后，右限位板13的限位卡齿卡入限位槽内，提高了左限位板1与右限位板13装配时的牢固性。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输的减震箱，包括承载板、减震弹簧、箱盖以及箱体，其特征在于：所述承载板焊接在减震弹簧上端面上，所述减震弹簧焊接在箱体下侧面上，所述箱盖安装在箱体上侧面上，所述箱体内上部设置限位减震组件；/n所述限位组件包括左限位板、左钢丝绳、左导向轮、左卡槽、左张紧轮、左支架、左手摇器、左减震气囊、右减震气囊、右手摇器、右限位板、右支架、右张紧轮、右卡槽、右导向轮以及右钢丝绳，所述左限位板通过转轴转动连接在左支架内，所述左钢丝绳右端与左限位板上端面右侧相连接，且左钢丝绳左端依次穿过左导向轮以及左张紧轮，并与左手摇器相连接，所述左导向轮安装在左卡槽内，所述左卡槽与右卡槽左右对称开设在箱体上端面左右两侧，所述左张紧轮与右张紧轮对称焊接在箱体左侧面与右侧面上，所述左支架与右支架对称安装在箱体内左侧面与右侧面上，所述左手摇器安装在箱体左端面中部，所述左减震气囊安装在左限位板下端面上，所述右减震气囊安装在右限位板下端面上，所述右手摇器安装在箱体右端面中部，所述右限位板通过转轴转动连接在右支架内，所述右导向轮安装在右卡槽内，所述右钢丝绳左端与右限位板上端面左侧相连接，且右钢丝绳右端依次穿过右导向轮以及右张紧轮，并与右手摇器相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于运输的减震箱，包括承载板、减震弹簧、箱盖以及箱体，其特征在于：所述承载板焊接在减震弹簧上端面上，所述减震弹簧焊接在箱体下侧面上，所述箱盖安装在箱体上侧面上，所述箱体内上部设置限位减震组件；
所述限位组件包括左限位板、左钢丝绳、左导向轮、左卡槽、左张紧轮、左支架、左手摇器、左减震气囊、右减震气囊、右手摇器、右限位板、右支架、右张紧轮、右卡槽、右导向轮以及右钢丝绳，所述左限位板通过转轴转动连接在左支架内，所述左钢丝绳右端与左限位板上端面右侧相连接，且左钢丝绳左端依次穿过左导向轮以及左张紧轮，并与左手摇器相连接，所述左导向轮安装在左卡槽内，所述左卡槽与右卡槽左右对称开设在箱体上端面左右两侧，所述左张紧轮与右张紧轮对称焊接在箱体左侧面与右侧面上，所述左支架与右支架对称安装在箱体内左侧面与右侧面上，所述左手摇器安装在箱体左端面中部，所述左减震气囊安装在左限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云娥，
申请(专利权)人：安庆易达供应链管理有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34