一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验负载台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验负载台架，包括负载电路，所述负载电路主要由多个开关器件和多个阻值相同的负载电阻通过线路连接而成，所述负载电路根据所述开关器件的通断实现所述负载电阻不同的逻辑组合，从而实现不同负载率的切换，所述不同负载率覆盖国标GB/T 24347中的全部负载工况条件。本实用新型专利技术负载台架主要由开关器件和电阻构成，通过多个阻值相同的负载电阻不同的逻辑组合实现覆盖国标GB/T 24347中的全部负载工况条件的负载率切换，结构简单，成本低，完全可以替代可编程直流电子负载设备进行新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验。

A load bench for reliability test of new energy vehicle DC / DC converter

The utility model discloses a new energy vehicle DC / DC converter reliability test load bench, which includes a load circuit, the load circuit is mainly composed of a plurality of switching devices and a plurality of load resistances with the same resistance value connected through a line, the load circuit realizes different logic combinations of the load resistances according to the on-off of the switching devices, thus realizing different load rates Switching, the different load rates cover all load conditions in GB / T 24347. The load bench of the utility model is mainly composed of switching devices and resistors. The load rate switch covering all load working conditions in GB / T 24347 is realized by the logical combination of multiple load resistors with the same resistance value and different logic combinations. The structure is simple and the cost is low. It can completely replace the programmable DC electronic load equipment for reliability test of DC / DC converter of new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验负载台架
本技术属于新能源汽车电控部件产品测试验证领域，尤其涉及一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验中满足循环工况曲线要求的负载台架。
技术介绍
在新能源汽车领域，国家颁布的电动汽车用DC/DC变换器测试标准(国标GB/T24347)一直作为广泛采用的参考标准，并且该标准中的可靠性测试涉及到可靠性试验循环工况模拟，即试验负载需要满足标准中的工况曲线要求，如图1，纵坐标ip表示DUT输出功率与额定功率的比值＝额定负载/实际负载。在具体的可靠性试验中，现有方案选用可编程直流电子负载设备，通过对设备的实时设置，实现标准要求的循环工况负载曲线模拟。直接选用“高大尚”的可编程直流电子负载设备模拟上述工况，没有考虑试验成本，具有如下缺点：1.可编程直流电子负载设备价格昂贵；2.如果多个样品进行可靠性测试，则需要对应数量的多个可编程直流电子负载设备，试验成本过于巨大；3.1台可编程直流电子负载设备很难满足不同厂家不同功率等级的样品测试需求。
技术实现思路
本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验负载台架，其特征在于，包括负载电路，所述负载电路主要由多个开关器件和多个阻值相同的负载电阻通过线路连接而成，所述负载电路根据所述开关器件的通断实现所述负载电阻不同的逻辑组合，从而实现不同负载率的切换，所述不同负载率覆盖国标GB/T 24347中的全部负载工况条件。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车DC/DC变换器可靠性试验负载台架，其特征在于，包括负载电路，所述负载电路主要由多个开关器件和多个阻值相同的负载电阻通过线路连接而成，所述负载电路根据所述开关器件的通断实现所述负载电阻不同的逻辑组合，从而实现不同负载率的切换，所述不同负载率覆盖国标GB/T24347中的全部负载工况条件。


2.根据权利要求1所述的负载台架，其特征在于，所述负载电路阻值为5R，R表示额定负载阻值。


3.根据权利要求2所述的负载台架，其特征在于，所述负载电路包括开关器件K1～K6、Z1，负载电阻R1～R6，其中，K1～K5为常开触点；R1与K5串联后再与R2并联，再串联K4，再并联R3和R4，再串联K3，再并联转换支路，再串联K1后输出；所述转换支路由R5与K2的串联支路并联R6与Z1的串联支路构成，Z1为转换触点，R6通过Z1的转换与R5串联或与R5与K2的串联支路并联。


4.根据权利要求1所述的负载台架，其特征在于，增设控制电路，所述控制电路与所述负载电路的开关器件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕彬，邓俊泳，黄鲲，车汉生，张旺威，
申请(专利权)人：威凯检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44