带有底板结构的物流台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有底板结构的物流台车，包括后车板、左车板和右车板，在后车板的底部铰接有翻转底板，翻转底板的底前部设置有锁件，在左车板的底前部和右车板的底前部均设置有底座，底座上设置有锁扣。翻转底板能自后车板处向下翻转，翻转底板的底前部的两侧落在底座上，锁件与锁扣配合，将翻转底板锁住。右车板的底部设置有托板件，左车板的底部设置有托板锁扣，当两台物流台车连接在一起时，在前的物流台车的托板件套在在后的物流车的托板锁扣上，完成两台物流台车的连接。左车板上设置有挡片结构，挡片结构能阻挡翻转底板落下。本实用新型专利技术能完美的实现翻转底板的固定、翻转和收纳，能实现多台物流台车的串联，极大的满足了用户的需求。

Logistics trolley with floor structure

The utility model provides a logistics trolley with a bottom plate structure, which comprises a rear plate, a left plate and a right plate. The bottom of the rear plate is hinged with a turnover bottom plate, the front of the bottom of the turnover bottom plate is provided with a lock, the front of the bottom of the left plate and the front of the bottom of the right plate are provided with a base, and the base is provided with a lock. The turnover bottom plate can be turned down from the rear car plate. The two sides of the front bottom of the turnover bottom plate fall on the base plate. The lock parts cooperate with the lock catch to lock the turnover bottom plate. The bottom of the right car board is provided with a supporting plate part, and the bottom of the left car board is provided with a supporting plate lock. When the two logistics trolleys are connected together, the supporting plate parts of the front logistics trolleys are sheathed on the supporting plate lock of the rear logistics trolleys to complete the connection of the two logistics trolleys. The left car board is provided with a baffle structure which can prevent the overturned bottom plate from falling. The utility model can perfectly realize the fixation, overturning and storage of the overturned bottom plate, can realize the series connection of multiple logistics trolleys, and greatly meet the needs of users.

【技术实现步骤摘要】
带有底板结构的物流台车
本技术涉及物流台车领域，具体涉及一种带有底板结构的物流台车。
技术介绍
物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。现有的物流台车的底板大多为可翻转结构，底板向上翻转便于收纳，底板向下翻转落在物流台车的底座上，现有的底板结构大多采用螺栓等连接固定的方式，此种连接结构操作复杂，无法满足用户的便捷性需求。另外，现有的物流台车只能单独进行物流转运，无法实现多个串联共同运输，无法适应用户的多种需求。
技术实现思路
针对现有的物流台车存在的底板结构翻转时操作复杂，且多台物流台车无法串联的问题，本技术提供了一种带有底板结构的物流台车。本技术采用以下的技术方案：一种带有底板结构的物流台车，包括后车板、左车板和右车板，在后车板的底部铰接有翻转底板，翻转底板的底前部设置有锁件，在左车板的底前部和右车板的底前部均设置有底座，底座上设置有锁扣；所述翻转底板能自后车板处向下翻转，翻转底板的底前部的两侧落在底座上，锁件与锁扣配合，将翻转底板锁住；所述锁件包括锁柱座，锁柱座的前部为锁柱通道，在锁柱通道内设置有锁柱，锁柱通过多个弹簧连接在锁柱座的底部，在弹簧的拉力作用下，锁柱能在锁柱通道内移动；所述锁扣包括锁扣板，锁扣板的上前端设置有向内下弯曲的卡扣，卡扣与锁扣板形成卡槽，所述锁柱的两侧能自卡扣处自动滑入卡槽内，完成锁件与锁扣的配合；所述右车板的底部设置有托板件，托板件包括托板和相对设置的两个侧板，侧板连接在右车板的底部，在侧板上开设有长条形的槽口；所述托板上部设置有圆孔，托板的下部折弯形成折弯部，托板的底部设置有限位杆；所述限位杆的两侧位于槽口内，托板能带动限位杆在槽口内上下移动，当限位杆移动到槽口的最顶端时，托板能翻转落下，当限位杆移动到槽口的最低端，托板竖在右车板的外侧；所述左车板的底部设置有托板锁扣，托板锁扣包括固定在左车板底部的筒体，筒体的上部设置有销轴，销轴上铰接套接有锁板，锁板能在销轴上转动；当两台物流台车连接在一起时，在前的物流台车的托板上的圆孔套在在后的物流台车的托板锁扣上，转动锁板使托板无法自托板锁扣内脱出，完成两台物流台车的连接。优选地，所述左车板还包括后端的立柱，在立柱的上部设置有挡片结构，挡片结构能在翻转底板翻起时，阻挡翻转底板落下；所述挡片结构包括卡位环和挡块，卡位环套在立柱上，卡位环能在立柱上转动，卡位环的侧部设置有挡片，卡位环的下部设置有槽口，所述挡块固定在立柱上，转动卡位环，使得槽口卡入挡块，此时，挡片与后车板平行，挡片能阻挡翻转底板落下；向上提起卡位环，槽口自挡块处脱离，转动卡位环，使挡片与左车板平行，翻转底板能落下。优选地，所述锁柱座的中部开有操作口。优选地，所述托板的侧部设置有挂钩，所述右车板的中下部设置有挂架，挂架上设置有U形的挂槽，当托板竖立时，挂钩挂在挂槽上。本技术具有的有益效果是本技术提供的物流台车，翻转底板上的锁件与底座上的锁扣能完美配合，翻转底板落下时，锁件能自动落锁在锁扣上，连接牢固，当需要翻转底板抬起时，在操作口处拉动锁柱，锁柱的两侧脱离卡槽，即可将翻转底板抬起；当需要将多台物流车串联时，在前的物流台车的托板上的圆孔套在在后的物流台车的托板锁扣上，转动锁板使托板无法自托板锁扣内脱出，完成物流台车的对接，更加方便物流台车的运输，加大了运输能力；挡片结构可灵活的对翻转底板进行限位，结构简单，限位效果明显。本技术能完美的实现翻转底板的固定、翻转和收纳，能实现多台物流台车的串联，极大的满足了用户的需求。附图说明图1为带有底板结构的物流台车的正视图。图2为右车板的示意图。图3为左车板的示意图。图4为托板的示意图。图5为托板的侧视图。图6为托板锁扣的示意图。图7为锁柱与锁扣配合示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体的说明：结合图1至图7，一种带有底板结构的物流台车，包括后车板1、左车板2和右车板3，在后车板1的底部铰接有翻转底板4，翻转底板的底前部设置有锁件，在左车板的底前部和右车板的底前部均设置有底座，底座上设置有锁扣5。翻转底板4能自后车板处向下翻转，翻转底板的底前部的两侧落在底座上，锁件与锁扣配合，将翻转底板锁住。如图1所示，锁件包括锁柱座6，锁柱座的前部为锁柱通道，在锁柱通道内设置有锁柱7，锁柱通过两个弹簧8连接在锁柱座的底部，在弹簧的拉力作用下，锁柱能在锁柱通道内移动。锁扣5包括锁扣板9，锁扣板的上前端设置有向内下弯曲的卡扣10，卡扣与锁扣板形成卡槽11。当锁件落锁在锁扣上时，锁柱的两侧能自卡扣处自动滑入卡槽内，完成锁件与锁扣的配合，不需要用户手动上锁。锁柱座的中部开有操作口26，当需要翻转底板抬起时，在操作口处拉动锁柱7，锁柱的两侧脱离卡槽11，即可将翻转底板抬起，结构简单，如图7所示。如图2、图4和图5所示，右车板3的底部设置有托板件，托板件包括托板12和相对设置的两个侧板13，侧板连接在右车板的底部，在侧板上开设有长条形的槽口。托板的上部设置有圆孔14，托板的下部折弯形成折弯部15，托板的底部设置有限位杆16。限位杆16的两侧位于槽口内，托板能带动限位杆在槽口内上下移动，当限位杆移动到槽口的最顶端时，托板能翻转落下；当限位杆移动到槽口的最低端，托板竖在右车板的外侧。托板的侧部设置有挂钩17，右车板的中下部设置有挂架18，挂架上设置有U形的挂槽，当托板竖立时，挂钩17挂在挂槽上，保证托板竖立不翻转落下。如图3和图6所示，左车板2的底部设置有托板锁扣，托板锁扣包括固定在左车板底部的筒体19，筒体的上部设置有销轴，销轴上铰接套接有锁板20，锁板能在销轴上转动。当两台物流台车对接在一起时，在前的物流台车的托板上的圆孔14套在在后的物流台车的托板锁扣上，转动锁板20使托板无法自托板锁扣内脱出，完成两台物流台车的对接。左车板2还包括后端的立柱，在立柱的上部设置有挡片结构21，挡片结构能在翻转底板翻起时，阻挡翻转底板落下。挡片结构包括卡位环22和挡块23，卡位环套在立柱上，卡位环能在立柱上转动，卡位环的侧部设置有挡片24，卡位环的下部设置有槽口25。挡块23固定在立柱上，转动卡位环22，使得槽口卡入挡块，此时，挡片与后车板平行，挡片能阻挡翻转底板落下；向上提起卡位环，槽口自挡块处脱离，转动卡位环，使挡片与左车板平行，翻转底板能落下。在翻转底板的底部设置有用于加强结构强度的方钢管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有底板结构的物流台车，其特征在于，包括后车板、左车板和右车板，在后车板的底部铰接有翻转底板，翻转底板的底前部设置有锁件，在左车板的底前部和右车板的底前部均设置有底座，底座上设置有锁扣；/n所述翻转底板能自后车板处向下翻转，翻转底板的底前部的两侧落在底座上，锁件与锁扣配合，将翻转底板锁住；/n所述锁件包括锁柱座，锁柱座的前部为锁柱通道，在锁柱通道内设置有锁柱，锁柱通过多个弹簧连接在锁柱座的底部，在弹簧的拉力作用下，锁柱能在锁柱通道内移动；/n所述锁扣包括锁扣板，锁扣板的上前端设置有向内下弯曲的卡扣，卡扣与锁扣板形成卡槽，所述锁柱的两侧能自卡扣处自动滑入卡槽内，完成锁件与锁扣的配合；/n所述右车板的底部设置有托板件，托板件包括托板和相对设置的两个侧板，侧板连接在右车板的底部，在侧板上开设有长条形的槽口；所述托板上部设置有圆孔，托板的下部折弯形成折弯部，托板的底部设置有限位杆；所述限位杆的两侧位于槽口内，托板能带动限位杆在槽口内上下移动，当限位杆移动到槽口的最顶端时，托板能翻转落下，当限位杆移动到槽口的最低端，托板竖在右车板的外侧；/n所述左车板的底部设置有托板锁扣，托板锁扣包括固定在左车板底部的筒体，筒体的上部设置有销轴，销轴上铰接套接有锁板，锁板能在销轴上转动；/n当两台物流台车连接在一起时，在前的物流台车的托板上的圆孔套在在后的物流台车的托板锁扣上，转动锁板使托板无法自托板锁扣内脱出，完成两台物流台车的连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有底板结构的物流台车，其特征在于，包括后车板、左车板和右车板，在后车板的底部铰接有翻转底板，翻转底板的底前部设置有锁件，在左车板的底前部和右车板的底前部均设置有底座，底座上设置有锁扣；
所述翻转底板能自后车板处向下翻转，翻转底板的底前部的两侧落在底座上，锁件与锁扣配合，将翻转底板锁住；
所述锁件包括锁柱座，锁柱座的前部为锁柱通道，在锁柱通道内设置有锁柱，锁柱通过多个弹簧连接在锁柱座的底部，在弹簧的拉力作用下，锁柱能在锁柱通道内移动；
所述锁扣包括锁扣板，锁扣板的上前端设置有向内下弯曲的卡扣，卡扣与锁扣板形成卡槽，所述锁柱的两侧能自卡扣处自动滑入卡槽内，完成锁件与锁扣的配合；
所述右车板的底部设置有托板件，托板件包括托板和相对设置的两个侧板，侧板连接在右车板的底部，在侧板上开设有长条形的槽口；所述托板上部设置有圆孔，托板的下部折弯形成折弯部，托板的底部设置有限位杆；所述限位杆的两侧位于槽口内，托板能带动限位杆在槽口内上下移动，当限位杆移动到槽口的最顶端时，托板能翻转落下，当限位杆移动到槽口的最低端，托板竖在右车板的外侧；
所述左车板的底部设置有托板锁扣，托板锁扣包括固定在左车板底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛文伟，生汉柱，
申请(专利权)人：青岛泰发集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37