一种汽车拖箱密封机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械结构技术领域，尤其是涉及一种汽车拖箱密封机构，本实用新型专利技术包括箱体、转动连接于箱体的箱盖和安装在箱体上的锁具，箱体的上表面固定有密封环，箱盖的下表面安装有呈环状设置的密封框和抵紧环，密封环的外壁上设有弹性凸沿，弹性凸沿与密封环呈一体设置，密封框上安装有遮蔽件。当箱盖转动扣合在箱体上时，遮蔽件遮蔽于弹性凸沿下表面，密封框的内壁抵触于弹性凸沿的外壁，同时抵紧环将发生形变并完全抵触于密封环的上表面，使得水体不易通过密封框与弹性凸沿之间的缝隙从下至上渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。本实用新型专利技术提高了箱体与箱盖之间连接的密封性从而有效地保护了箱体内的物品。

A kind of sealing mechanism for automobile towing box

The utility model relates to the technical field of mechanical structure, in particular to a sealing mechanism of an automobile towing box. The utility model includes a box body, a box cover which is rotationally connected to the box body and a lock which is installed on the box body. The upper surface of the box body is fixed with a sealing ring, the lower surface of the box cover is installed with a sealing frame and a counter ring which are arranged in a ring. The outer wall of the sealing ring is provided with an elastic convex edge and an elastic convex edge The sealing ring is integrated with the sealing ring, and the sealing frame is provided with a shield. When the box cover rotates and snaps on the box body, the shield is covered on the lower surface of the elastic convex edge, and the inner wall of the sealing frame conflicts with the outer wall of the elastic convex edge. At the same time, the abutting ring will deform and completely conflict with the upper surface of the sealing ring, so that the water is not easy to penetrate into the box body from the bottom to the top through the gap between the sealing frame and the elastic convex edge, which improves the tightness of the connection between the box body and the box cover \u3002 The utility model improves the tightness of the connection between the box body and the box cover, thereby effectively protecting the articles in the box body.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拖箱密封机构
本技术涉及机械结构
，尤其是涉及一种汽车拖箱密封机构。
技术介绍
汽车后备箱是用于存放物品的地方，当因物品过多而使得后备箱内无处安放时，可在汽车的尾部安装拖箱用于放置物品，现有的拖箱包括箱体和转动连接于箱体的箱盖，箱体上安装有锁具，箱体上焊接有安装架，安装架通过锁紧螺栓锁紧固定在车体上。但是，现有拖箱一般是暴露在外的，当碰到下雨天气时，水体有可能通过箱盖与箱盖之间的缝隙渗入到箱体内，若箱体内存放的是防潮物品或纸制品时，渗入到箱体内的水体将使得物品发生损坏，不利于箱体内物品的保存。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车拖箱密封机构，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性从而有效地保护了箱体内的物品。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车拖箱密封机构，包括箱体、转动连接于箱体的箱盖和安装在箱体上的锁具，所述箱体的上表面固定有密封环，所述箱盖的下表面安装有呈环状设置的密封框和呈中空设置的抵紧环，所述抵紧环的下表面抵紧于密封环的上表面，所述密封环的外壁上设有弹性凸沿，所述弹性凸沿与密封环呈一体设置，所述密封框的内壁抵触于弹性凸沿的外壁，所述密封框上安装有用于遮蔽弹性凸沿下表面的遮蔽件。通过采用上述技术方案，当箱盖转动扣合在箱体上时，遮蔽件遮蔽于弹性凸沿下表面，密封框的内壁抵触于弹性凸沿的外壁，使得水体不易通过密封框与弹性凸沿之间的缝隙从下至上渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性，同时抵紧环将发生形变并完全抵触于密封环的上表面，使得水体及水汽不易渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。本技术进一步设置为：所述遮蔽件为固定连接于密封框的遮蔽环，所述遮蔽环的上表面抵触于弹性凸沿的下表面，所述遮蔽环的内壁抵触于箱体的外壁。通过采用上述技术方案，遮蔽环同时抵触于弹性凸沿的下表面和箱体的外壁，使得水体不易从遮蔽环与箱体之间的缝隙从下至上渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。本技术进一步设置为：所述箱体内设有两组弹性伸缩杆，所述箱盖的下表面固定有两组第一固定板，所述箱体的内壁上固定有两组第二固定板，所述弹性伸缩杆的两端分别转动连接于第一固定板和第二固定板。通过采用上述技术方案，当箱盖扣合于箱体时，弹性伸缩杆将驱动抵紧环的下表面抵紧于密封环的上表面，从而提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。本技术进一步设置为：所述弹性伸缩杆包括固定筒、滑杆和驱动弹簧，所述固定筒转动连接于第一固定板，所述滑杆滑动嵌设在固定筒内且转动连接于第二固定板，所述驱动弹簧固定连接于固定筒的内壁和滑杆的端部。通过采用上述技术方案，当箱盖扣合于箱体时，驱动弹簧处于拉伸状态，滑杆将产生一个沉入到固定筒内的趋势，使得抵紧环的下表面抵紧于密封环的上表面，从而提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。本技术进一步设置为：所述固定筒内固定嵌设有卡接环，所述卡接环的内壁抵触于滑杆的侧壁，所述滑杆靠近驱动弹簧的一端外固定套设有弹性环，所述弹性环的外壁上开设有供卡接环嵌入的容纳槽。通过采用上述技术方案，当转动箱盖使得拖箱开启时，滑杆将在弹性环内滑动并促使卡接环嵌入到容纳槽内，滑杆将被卡接固定在固定筒内，从而实现了对箱盖的卡接固定，便于使用者对箱体内的物品进行取放。本技术进一步设置为：所述固定筒的外壁上固定有第一转动杆，所述滑杆的侧壁上固定有第二转动杆，所述第一转动杆穿设于第一固定板，所述第二转动杆穿设于第二固定板，所述第一转动杆和第二转动杆上均螺纹连接有锁紧螺母。通过采用上述技术方案，其中一组锁紧螺母螺纹连接于第一转动杆且抵触于第一固定板，另一组锁紧螺母螺纹连接于第二转动杆且抵触于第二固定板，保证了弹性伸缩杆在使用过程中的稳定性，同时当锁紧螺母被取下时，即可对损坏的弹性伸缩杆进行拆卸更换，操作方便。本技术进一步设置为：所述箱盖的下表面固定有加强板。通过采用上述技术方案，加强板增大了箱盖的强度，从而提高了箱盖的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.密封环、密封框、弹性凸沿和遮蔽环的设置，使得水体不易通过密封框与弹性凸沿之间的缝隙从下至上渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性，有效地保护了箱内的物品；2.抵紧环的设置，增大了与密封环的接触面积，从而提高了箱体与箱盖之间连接的密封性；3.弹性伸缩杆、卡接环和弹性环的设置，使得抵紧环的下表面抵紧于密封环的上表面，从而提高了箱体与箱盖之间连接的密封性，且可对开启的箱盖进行卡接固定，从而便于使用者对箱体内的物品进行取放。附图说明图1是本技术实施例中用于表示箱体与箱盖的结构示意图；图2是本技术实施例中用于表示箱体内部结构的剖视结构示意图；图3是图2中A处的局部放大示意图；图4是本技术实施例中用于表示弹性伸缩杆的剖视结构示意图。图中：1、箱体；11、密封环；12、弹性凸沿；13、第二固定板；2、箱盖；21、密封框；22、抵紧环；23、遮蔽环；24、第一固定板；25、加强板；3、锁具；4、弹性伸缩杆；41、固定筒；411、卡接环；412、第一转动杆；42、滑杆；421、弹性环；422、容纳槽；423、第二转动杆；43、驱动弹簧；44、锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种汽车拖箱密封机构，包括箱体1、转动连接于箱体1的箱盖2和安装在箱体1上的锁具3，锁具3为抽屉锁，用于避免箱体1内的物品丢失。如图2和图3所示，箱体1的上表面固定有密封环11，密封环11的形状适用于箱体1的上表面，密封环11的外壁上设有弹性凸沿12，弹性凸沿12与密封环11呈一体设置，弹性凸沿12和密封环11的材质均为橡胶。如图2和图3所示，箱盖2的下表面固定有呈环状设置的密封框21和呈中空设置的抵紧环22，当箱盖2扣合于箱体1时，抵紧环22将发生形变使得其内的中空部分消失，并完全抵触于密封环11的上表面，使得水体及水汽不易通过箱盖和箱体之间的缝隙渗入到箱体内，提高了箱体与箱盖之间连接的密封性。密封框21的内壁抵触于弹性凸沿12的外壁，使得水体不易通过密封框21与弹性凸沿12之间的缝隙从下至上渗入到箱体1内，提高了箱体1与箱盖2之间连接的密封性。如图2所示，箱盖2的下表面固定有加强板25，加强板25固定连接于抵紧环22的内壁，加强板25增大了箱盖2的强度，从而提高了箱盖2的使用寿命。如图2和图3所示，密封框21上安装有遮蔽件，遮蔽件为固定连接于密封框21的遮蔽环23，遮蔽环23的上表面抵触于弹性凸沿12的下表面，遮蔽环23的内壁抵触于箱体1的外壁，进一步提高了箱体1与箱盖2之间连接的密封性。如图4所示，箱体1内设有两组弹性伸缩杆4，箱盖2的下表面固定有两组第一固定板24，箱体1的内壁上固定有两组第二固定板13，弹性伸缩杆4包括固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拖箱密封机构，包括箱体（1）、转动连接于箱体（1）的箱盖（2）和安装在箱体（1）上的锁具（3），其特征在于：所述箱体（1）的上表面固定有密封环（11），所述箱盖（2）的下表面安装有呈环状设置的密封框（21）和呈中空设置的抵紧环（22），所述抵紧环（22）的下表面抵紧于密封环（11）的上表面，所述密封环（11）的外壁上设有弹性凸沿（12），所述弹性凸沿（12）与密封环（11）呈一体设置，所述密封框（21）的内壁抵触于弹性凸沿（12）的外壁，所述密封框（21）上安装有用于遮蔽弹性凸沿（12）下表面的遮蔽件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车拖箱密封机构，包括箱体（1）、转动连接于箱体（1）的箱盖（2）和安装在箱体（1）上的锁具（3），其特征在于：所述箱体（1）的上表面固定有密封环（11），所述箱盖（2）的下表面安装有呈环状设置的密封框（21）和呈中空设置的抵紧环（22），所述抵紧环（22）的下表面抵紧于密封环（11）的上表面，所述密封环（11）的外壁上设有弹性凸沿（12），所述弹性凸沿（12）与密封环（11）呈一体设置，所述密封框（21）的内壁抵触于弹性凸沿（12）的外壁，所述密封框（21）上安装有用于遮蔽弹性凸沿（12）下表面的遮蔽件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车拖箱密封机构，其特征在于：所述遮蔽件为固定连接于密封框（21）的遮蔽环（23），所述遮蔽环（23）的上表面抵触于弹性凸沿（12）的下表面，所述遮蔽环（23）的内壁抵触于箱体（1）的外壁。


3.根据权利要求1所述的一种汽车拖箱密封机构，其特征在于：所述箱体（1）内设有两组弹性伸缩杆（4），所述箱盖（2）的下表面固定有两组第一固定板（24），所述箱体（1）的内壁上固定有两组第二固定板（13），所述弹性伸缩杆（4）的两端分别转动连接于第一固定板（24）和第二固定板（13）。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆关贤，金祖民，
申请(专利权)人：杭州瑞诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33