一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱、左槽体、底座和右槽体，所述底座的内部均匀设置有缓冲弹簧，所述底座顶端的两侧均设置有立柱，且立柱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述立柱的顶端之间设置有支撑杆，且支撑杆的两端均设置有电动滑轨，所述电动滑轨通过滑块固定有气缸，所述气缸的底端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端设置有冲压板，所述冲压板顶端的两侧均设置有连接杆。本实用新型专利技术通过设置有左槽体和右槽体，将需要冲压的底盘放入左槽体和右槽体之间，通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，防止底盘受力偏移。

A stamping device for new energy vehicle chassis to prevent force deflection

The utility model discloses a stamping device for the chassis of new energy vehicles to prevent force deflection, which comprises a column, a left groove body, a base and a right groove body. The inner part of the base is evenly provided with a buffer spring, both sides of the top end of the base are provided with columns, and one side of the column is provided with a control panel, the inner part of the control panel is provided with a single chip microcomputer, and the top end of the column is provided with a control panel A support rod is arranged between the two ends of the support rod, and both ends of the support rod are provided with an electric slide rail, the electric slide rail is fixed with a cylinder through a slider, the bottom end of the cylinder is provided with a hydraulic expansion rod, and the bottom end of the hydraulic expansion rod is provided with a stamping plate, and both sides of the top end of the stamping plate are provided with connecting rods. The utility model is provided with a left tank body and a right tank body, the chassis to be punched is placed between the left tank body and the right tank body, the size between the left tank body and the right tank body is adjusted by adjusting the rod, and the chassis is fixed by a fixing plate, so as to prevent the force deviation of the chassis.

【技术实现步骤摘要】
一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置
本技术涉及冲压
，具体为一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置。
技术介绍
目前，随着社会不断发展，冲压技术也起到越来越重要的作用，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，现需要一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置。第一，传统的冲压装置受到冲压板冲压时容易受力偏移，不便于进行冲压。第二，传统的冲压装置不够安全，在冲压时容易产生安全隐患。第三，传统的冲压装置冲压时精确度不够高，冲压时不够准确，冲压效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的冲压时容易受力偏移、不够安全和精确度不够高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱、左槽体、底座和右槽体，所述底座的内部均匀设置有缓冲弹簧，所述底座顶端的两侧均设置有立柱，且立柱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述立柱的顶端之间设置有支撑杆，且支撑杆的两端均设置有电动滑轨，所述电动滑轨通过滑块固定有气缸，所述气缸的底端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端设置有冲压板，所述冲压板顶端的两侧均设置有连接杆，且连接杆的底端均设置有激光传感器，所述底座顶端的一侧设置有左槽体，所述底座顶端的另一侧设置有右槽体，所述左槽体和右槽体远离立柱的一侧均通过加强筋固定有固定板，所述左槽体底端靠近右槽体的一侧设置有调节杆，且调节杆上均匀设置有调节孔，所述调节杆延伸至右槽体的内部，所述右槽体的一端设置有与调节孔相互配合的固定螺栓，所述调节杆的顶端和底端均设置有滑杆，所述右槽体内部的顶端和底端均设置有与滑杆相互配合的滑槽，所述控制面板的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述激光传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与气缸的输入端电性连接。优选的，所述立柱与底座之间构成拆卸安装结构。优选的，所述立柱的侧壁上设置有过氯乙烯防腐蚀层。优选的，所述缓冲弹簧呈等间距分布。优选的，所述底座底端的四个拐角处均设置有万向轮，所述立柱内部的两侧均设置有红外探测器，所述红外探测器关于立柱的垂直中心线对称分布。优选的，所述滑块和电动滑轨之间构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置结构合理，具有以下优点：1、通过设置有左槽体和右槽体，将需要冲压的底盘放入左槽体和右槽体之间，通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，防止底盘受力偏移。2、通过设置有红外探测器，当本装置进行冲压时，如果红外探测器他测到有人在本装置工作区域的话，会将信号发送给单片机，单片机处理信号后，本装置停止运行。3、通过设置有激光传感器，激光传感器在冲压时会检测到底盘上特定的点，提升了冲压的精确度，可以对底盘进行定位冲压，冲压效果更好，提升了冲压质量。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的左槽体和右槽体连接方式结构示意图；图3为本技术的滑槽和滑杆侧视结构示意图；图4为本技术的系统框图。图中：1、立柱；2、红外探测器；3、左槽体；4、加强筋；5、缓冲弹簧；6、万向轮；7、底座；8、固定板；9、右槽体；10、控制面板；11、单片机；12、电动滑轨；13、连接杆；14、液压伸缩杆；15、滑块；16、气缸；17、冲压板；18、激光传感器；19、支撑杆；20、调节孔；21、滑槽；22、滑杆；23、调节杆；24、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱1、左槽体3、底座7和右槽体9，底座7的内部均匀设置有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5呈等间距分布，缓冲性能更好，底座7顶端的两侧均设置有立柱1，底座7底端的四个拐角处均设置有万向轮6，立柱1内部的两侧均设置有红外探测器2，红外探测器2的型号可为ARCM300T-Z-2G，红外探测器2关于立柱1的垂直中心线对称分布，探测范围更广，立柱1的侧壁上设置有过氯乙烯防腐蚀层，提升使用寿命，立柱1与底座7之间构成拆卸安装结构，便于拆装维护，且立柱1的一侧安装有控制面板10，控制面板10的内部安装有单片机11，单片机11的型号可为HT66F018，立柱1的顶端之间设置有支撑杆19，且支撑杆19的两端均设置有电动滑轨12，电动滑轨12通过滑块15固定有气缸16，气缸16的型号可为QGB，滑块15和电动滑轨12之间构成滑动结构，便于调节位置，气缸16的底端设置有液压伸缩杆14，且液压伸缩杆14的底端设置有冲压板17，冲压板17顶端的两侧均设置有连接杆13，且连接杆13的底端均设置有激光传感器18，激光传感器18的型号可为HT-RG069，底座7顶端的一侧设置有左槽体3，底座7顶端的另一侧设置有右槽体9，左槽体3和右槽体9远离立柱1的一侧均通过加强筋4固定有固定板8，左槽体3底端靠近右槽体9的一侧设置有调节杆23，且调节杆23上均匀设置有调节孔20，调节杆23延伸至右槽体9的内部，右槽体9的一端设置有与调节孔20相互配合的固定螺栓24，调节杆23的顶端和底端均设置有滑杆22，右槽体9内部的顶端和底端均设置有与滑杆22相互配合的滑槽21，控制面板10的输出端通过导线与单片机11的输入端电性连接，激光传感器18的输出端通过导线与单片机11的输入端电性连接，红外探测器2的输出端通过导线与单片机11的输入端电性连接，单片机11的输出端通过导线与气缸16的输入端电性连接。工作原理：使用时，将装置移动至工作区域，由于底盘大小不一，通过滑杆22在滑槽21上滑动，可以将调节杆23抽出或推入，调节至合适的距离后，将底盘放入左槽体3和右槽体9之间，使用固定板8将底盘固定住，给电动滑轨12通电，电动滑轨12通电后产生磁力，磁力驱动滑块15在电动滑轨12上滑动，启动气缸16，液压伸缩杆14开始伸缩，激光传感器18检测到需要冲压的位置，将信号发送给单片机11，单片机11处理信号后，冲压板17对特定位置进行冲压，在冲压过程中，如果有人误入本装置的工作危险区域，红外探测器2会检测到，并将信号发送给单片机11，单片机11处理信号后，本装置停止运行，安全性大大提升，由于设置有缓冲弹簧5，可以提供一定的缓冲能力，使得本装置更加稳定。对于本领域技术人员而言本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱(1)、左槽体(3)、底座(7)和右槽体(9)，其特征在于：所述底座(7)的内部均匀设置有缓冲弹簧(5)，所述底座(7)顶端的两侧均设置有立柱(1)，且立柱(1)的一侧安装有控制面板(10)，所述控制面板(10)的内部安装有单片机(11)，所述立柱(1)的顶端之间设置有支撑杆(19)，且支撑杆(19)的两端均设置有电动滑轨(12)，所述电动滑轨(12)通过滑块(15)固定有气缸(16)，所述气缸(16)的底端设置有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)的底端设置有冲压板(17)，所述冲压板(17)顶端的两侧均设置有连接杆(13)，且连接杆(13)的底端均设置有激光传感器(18)，所述底座(7)顶端的一侧设置有左槽体(3)，所述底座(7)顶端的另一侧设置有右槽体(9)，所述左槽体(3)和右槽体(9)远离立柱(1)的一侧均通过加强筋(4)固定有固定板(8)，所述左槽体(3)底端靠近右槽体(9)的一侧设置有调节杆(23)，且调节杆(23)上均匀设置有调节孔(20)，所述调节杆(23)延伸至右槽体(9)的内部，所述右槽体(9)的一端设置有与调节孔(20)相互配合的固定螺栓(24)，所述调节杆(23)的顶端和底端均设置有滑杆(22)，所述右槽体(9)内部的顶端和底端均设置有与滑杆(22)相互配合的滑槽(21)，所述控制面板(10)的输出端通过导线与单片机(11)的输入端电性连接，所述激光传感器(18)的输出端通过导线与单片机(11)的输入端电性连接，所述单片机(11)的输出端通过导线与气缸(16)的输入端电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱(1)、左槽体(3)、底座(7)和右槽体(9)，其特征在于：所述底座(7)的内部均匀设置有缓冲弹簧(5)，所述底座(7)顶端的两侧均设置有立柱(1)，且立柱(1)的一侧安装有控制面板(10)，所述控制面板(10)的内部安装有单片机(11)，所述立柱(1)的顶端之间设置有支撑杆(19)，且支撑杆(19)的两端均设置有电动滑轨(12)，所述电动滑轨(12)通过滑块(15)固定有气缸(16)，所述气缸(16)的底端设置有液压伸缩杆(14)，且液压伸缩杆(14)的底端设置有冲压板(17)，所述冲压板(17)顶端的两侧均设置有连接杆(13)，且连接杆(13)的底端均设置有激光传感器(18)，所述底座(7)顶端的一侧设置有左槽体(3)，所述底座(7)顶端的另一侧设置有右槽体(9)，所述左槽体(3)和右槽体(9)远离立柱(1)的一侧均通过加强筋(4)固定有固定板(8)，所述左槽体(3)底端靠近右槽体(9)的一侧设置有调节杆(23)，且调节杆(23)上均匀设置有调节孔(20)，所述调节杆(23)延伸至右槽体(9)的内部，所述右槽体(9)的一端设置有与调节孔(20)相互配合的固定螺栓(24)，所述调节杆(23)的顶端和底端均设置有滑杆(22)，所述右槽体(9)内部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永，
申请(专利权)人：天津市永骏杰机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12