一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置制造方法及图纸

一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置，属于石油钻井机械设备领域，克服了现有技术的不足，其结构包括上部长轴⑴、连接装置主体⑵、销轴式传感器⑶、下连接体⑷、下部销轴⑸、轴套⑹；上部长轴⑴有等长的两段穿插在连接装置主体⑵分布两边的上部主板⑺的圆孔中；连接装置主体⑵由上部主板⑺、上部圆环板⑻、下部主板⑽、下部圆环板⑾、中部板⑼、加强筋板⑿组成；其中上部主板⑺均匀分布在两边，下部主板⑽共4片，分布在上部主板⑺下部两端；中部板⑼与上部主板⑺和下部主板⑽焊接，加强筋板⑿分布在中部板⑼下方；下连接体⑷有2件，是一种单双耳板组合结构，有平衡液缸连接耳⒀。本实用新型专利技术适用于数量为偶数的多部单片式分体游车与顶驱的连接。

A connecting device of multiple monolithic split traveling block and top drive

The utility model relates to a connecting device of a plurality of monolithic split traveling block and a top drive, belonging to the field of petroleum drilling machinery and equipment, which overcomes the shortcomings of the prior art. The structure of the connecting device includes a upper long shaft (1), a connecting device main body (2), a pin shaft sensor (3), a lower connecting body (4), a lower pin shaft (5) and a shaft sleeve (6); the upper long shaft (1) has two equal length segments interpenetrated in the connecting device main body (2) and an upper main body on both sides of the distribution The main body of the connecting device (2) is composed of the upper main board (7), the upper circular board (8), the lower main board (10), the lower circular board (11), the middle board (9) and the stiffener board (12); the upper main board (7) is evenly distributed on both sides, and the lower main board (10) is totally 4 pieces, which are distributed on both ends of the upper main board (7); the middle board (9) is welded with the upper main board (7) and the lower main board (10), and the stiffener board (12) is distributed Under the middle plate (9); the lower connecting body (4) has two pieces, which is a combination structure of single and double ear plates, and has a balance hydraulic cylinder connecting ear (9). The utility model is suitable for the connection of a plurality of monolithic split traveling block with an even number and a top drive.

【技术实现步骤摘要】
一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置
本技术属于石油钻井机械设备领域，具体涉及游车与顶驱的连接装置。
技术介绍
石油钻机提升系统中，传统游车与顶驱通过大钩进行连接，但对于由多部单片式分体游车组成的可变绳系的游动系统来说，现有技术大钩无法将多部单片式分体游车与顶驱进行连接。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，适用于多部单片式分体游车与顶驱的连接装置。一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置，其结构有上部长轴1、连接装置主体2、销轴式传感器3、下连接体4、下部销轴5、轴套6；所述的上部长轴1有等长的两段，分别穿插在连接装置主体2分布两边的上部主板7的圆孔中；所述的连接装置主体2由上部主板7、上部圆环板8、下部主板10、下部圆环板11、中部板9、加强筋板12组成；其中上部主板7均匀分布在两边，与上部圆环板8焊接为一体，上部主板7所有的圆孔保证同轴度；下部主板10共4片，分布在上部主板7下部两端，与下部圆环板11焊接为一体，上部主板7与下部主板10垂直，焊接成为一体；中部板9与上部主板7和下部主板10通过焊接相连，加强筋板12分布在中部板9下方，起支撑加固作用；所述的下连接体4有2件，是一种单双耳板组合结构，其单耳板通过销轴式传感器3与连接装置主体2相连，分布在两端的两个下部主板10之间；在双耳板处设置有平衡液缸连接耳13。根据生产实际需要，本专利技术有多种变形，连接装置主体的上部主板7的数量随连接的单片式分体游车数量改变；使用的单片式分体游车为偶数即2N，则上部主板数量为2N+2。使用时，长轴1上连接单片式分体游车14，与天车组成可变绳系游动系统，下与连接装置主体2相接；下连接体4的平衡液缸连接耳13连接顶驱平衡系统液缸15，下连接体4的双耳板通过下部销轴5和轴套6与顶驱16提环相连。本技术的有益效果是：1、本技术可以使多部单片式分体游车通过游车吊钩连接顶驱，方便快捷，并且通过变绳系液缸的配合完成可变绳系的自动化操作；2、本技术结构设计合理，便于安装、拆卸，方便运输；3、本技术结构简单，降低了制造成本。4、本技术的销轴式传感器可进行大钩载荷的测量，精度高，测量方式直接。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构主视图；图3是本技术的结构左视图；图4连接装置主体2侧下看结构示意图；图5连接装置主体2侧上看结构示意图；图6下连接体4的结构示意图；图7是本技术与单片式分体游车和顶驱连接示意图；图中：1上部长轴，2连接装置主体，3销轴式传感器，4下连接体，5下部销轴，6轴套，7上部主板，8上部圆环板，9中部板，10下部主板，11下部圆环板，12加强筋板，13平衡液缸连接耳，14单片式分体游车，15顶驱平衡系统液缸，16顶驱。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置，其结构有上部长轴1、连接装置主体2、销轴式传感器3、下连接体4、下部销轴5、轴套6；所述的上部长轴1有等长的两段，穿插在连接装置主体2分布两边的上部主板7的圆孔中与连接装置主体2相接；如图4、图5所示，所述的连接装置主体2由上部主板7、上部圆环板8、下部主板10、下部圆环板11、中部板9、加强筋板12组成；本实施例中，单片式分体游车14为8部，上部主板7共有10片，与上部圆环板8焊接为一体，并保证每一侧上部主板7的5个圆孔的同轴度；下部主板10共4片，分布在上部主板7下部两端，与下部圆环板11焊接为一体，上部主板7与下部主板10呈90°，焊接成为一体；中部板9与上部主板7和下部主板10通过焊接相连，加强筋板12分布在中部板9下方，起支撑加固作用；如图6所示，所述的下连接体4是一种单双耳板的组合结构，其单耳板通过销轴式传感器3与连接装置主体2相连，轴套6的作用是使顶驱16提环与下连接体4的连接符合API8C即钻井和采油提升设备规范的相关要求；在双耳板处还设置有平衡液缸连接耳13，下连接体4的作用是防止顶驱平衡液缸15在起钻时带动顶驱16向上弹起对销轴式传感器3造成冲击，提高销轴式传感器3的使用寿命。根据生产实际需要，本技术有多种变形，连接装置主体上部主板数量随连接的单片式分体游车数量改变；实践中常用的单片式分体游车为4、6、8或者10部，相应的上部主板数量分别为6、8、10或者12片；使用的单片式分体游车为偶数即2N，则上部主板数量为2N+2。使用时如图7所示，长轴1上连接单片式分体游车14，与天车组成可变绳系游动系统,下与连接装置主体2相接，下连接体4的平衡液缸连接耳13连接顶驱平衡系统液缸15，下连接体4的双耳板通过下部销轴5和轴套6与顶驱16提环相连。本技术适用于数量为偶数的多部单片式分体游车与顶驱的连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置，其特征是：其结构有上部长轴⑴、连接装置主体⑵、销轴式传感器⑶、下连接体⑷、下部销轴⑸、轴套⑹；所述的上部长轴⑴有等长的两段，分别穿插在连接装置主体⑵分布两边的上部主板⑺的圆孔中；所述的连接装置主体⑵由上部主板⑺、上部圆环板⑻、下部主板⑽、下部圆环板⑾、中部板⑼、加强筋板⑿组成；其中上部主板⑺均匀分布在两边，与上部圆环板⑻焊接为一体，上部主板⑺所有的圆孔保证同轴度；下部主板⑽共4片，分布在上部主板⑺下部两端，与下部圆环板⑾焊接为一体，上部主板⑺与下部主板⑽垂直，焊接成为一体；中部板⑼与上部主板⑺和下部主板⑽通过焊接相连，加强筋板⑿分布在中部板⑼下方，起支撑加固作用；所述的下连接体⑷有2件，是一种单双耳板组合结构，其单耳板通过销轴式传感器⑶与连接装置主体⑵相连，分布在两端的两个下部主板⑽之间；在双耳板处设置有平衡液缸连接耳⒀。/n

【技术特征摘要】
1.一种多部单片式分体游车与顶驱的连接装置，其特征是：其结构有上部长轴⑴、连接装置主体⑵、销轴式传感器⑶、下连接体⑷、下部销轴⑸、轴套⑹；所述的上部长轴⑴有等长的两段，分别穿插在连接装置主体⑵分布两边的上部主板⑺的圆孔中；所述的连接装置主体⑵由上部主板⑺、上部圆环板⑻、下部主板⑽、下部圆环板⑾、中部板⑼、加强筋板⑿组成；其中上部主板⑺均匀分布在两边，与上部圆环板⑻焊接为一体，上部主板⑺所有的圆孔保证同轴度；下部主板⑽共4片，分布在上部主板⑺下部两端，与下部圆环板⑾焊接为一体，上部主板⑺与下部主板⑽垂直，焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，张建，崔晓伟，朱本温，郑晓东，魏双会，孙占广，任得勇，
申请(专利权)人：兰州兰石能源装备工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62