一种高台车倒顺缝传动机构制造技术

技术编号:22635376 阅读:32 留言:0更新日期:2019-11-26 14:39
本实用新型专利技术涉及一种高台车倒顺缝传动机构,所述花键传动轴的左、右两端外圆动配合连接左滚动轴承、右滚动轴承,花键传动轴的中部设有一段花键轴,花键轴外圆套设有花键套,花键套的外圆套有左右两个定向轴承,左右两个定向轴承的外部设有左传动套、右传动套,左传动套、右传动套外侧圆分别固定连接杆,接杆另一端与送布轴卡套连接,送布轴卡套的内孔与送布摆动轴锁紧连接,花键传动轴的右端固定连接两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮;本实用新型专利技术通过传动轴的中部开设一段花键轴且配有一个花键轴套实现了倒顺动作中轴向移动的畅通,同时由于花键套外圆与定向轴承内孔采用过渡间隙配合,防止了定向轴承传动中的打滑现象保证了缝制性能。

A driving mechanism for reverse and forward sewing of high platform car

The utility model relates to a reverse straight seam transmission mechanism of a high platform car. The outer circles at the left and right ends of the spline transmission shaft are dynamically matched to connect the left rolling bearing and the right rolling bearing. The middle part of the spline transmission shaft is provided with a section of spline shaft, the outer circle sleeve of the spline shaft is provided with a spline sleeve, the outer circle sleeve of the spline sleeve is provided with two left and right directional bearings, and the outer part of the left and right directional bearings is provided with a left driving sleeve and a right driving sleeve The transmission sleeve, the left transmission sleeve and the right transmission sleeve are respectively fixed with the connecting rod, the other end of the connecting rod is connected with the cloth feeding shaft ferrule, the inner hole of the cloth feeding shaft ferrule is locked and connected with the cloth feeding swing shaft, the right end of the spline transmission shaft is fixedly connected with two symmetrical spiral bevel gear passive gears; the utility model is realized by setting a section of spline shaft in the middle of the transmission shaft and equipped with a spline shaft sleeve At the same time, because the outer circle of spline sleeve and the inner hole of directional bearing adopt transition clearance fit, the sliding phenomenon in directional bearing transmission is prevented and the sewing performance is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种高台车倒顺缝传动机构[
]本技术涉及缝制设备
,具体地说是一种适用于制鞋针对各类鞋缝制工艺的高台车或罗拉车,倒顺缝传动方式采用花键轴配花键套的高台车倒顺缝传动机构。[
技术介绍
]目前,用于制鞋业的缝制设备高台车其倒顺缝的传动机构多采用定向轴承的传动机构,即在一根传动轴的中部设有两个定向轴承套,套的内孔各设有两个定向轴承,轴承的装配方向其中一个为正转,另一个为反转在定向轴承套的内侧横设一根送布轴,送布轴右部外圆上的紧固一个连杆卡套,卡套的左右两边各设有两个连杆,分别与左右有个定向轴承套连接。在传动轴的右端设两个对称的螺旋伞齿轮,两个齿轮中部设有一个传动伞齿轮,在传动轴的左端头部连接个拉杆、拉杆外侧与一个电磁铁推杆连接、工作中电磁铁向左推动时,通过拉杆带动传动轴向左移动使传动右端的伞齿轮与中间的传动伞齿轮啮合,此时通过设在传动轴中部左方的定向轴承联动送布轴传动机构实现倒缝;当电磁铁向右拉动时,使右端的伞齿轮与中间传动伞齿轮脱离且与左边的伞齿轮啮合并通过设在传动轴中部的定向轴承联动送布轴传动实现顺缝。这种传动机构的主要缺陷在于,对传动轴的外圆和定向轴承的内孔配合间隙非常严格。配合间隙过紧将出现传动轴轴向移动受阻,出现两对伞齿轮啮合不到位进而影响缝制针距的偏差,如果上述配合间隙过松将会出现定向轴承内孔与转动轴外圆打滑影响缝制性能。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种结构合理,工作稳定的高台车倒顺缝传动机构,通过在两个定向轴承内孔部位设置一套花键传动结构即且在该部位的传动轴上设置一段与花键套配合的花键轴,实现了传动轴轴向移动的畅通,同时由于花键套外圆与定向轴承内孔采用过度间隙配合;不会出现传动轴与定向轴承打滑的现象,保证了缝制性能。为实现上述目的设计一种高台车倒顺缝传动机构,包括花键传动轴1、滚动轴承、花键套3、定向轴承4、传动套5、连杆6、送布轴卡套7、送布摆动轴8、螺旋伞齿轮被动齿轮9及主动齿轮10,所述花键传动轴1的左、右两端外圆动配合连接左滚动轴承2、右滚动轴承2a,所述花键传动轴1的中部设有一段花键轴13,所述花键轴13外圆套设有花键套3,所述花键套3的外圆套有左右两个定向轴承4,所述左右两个定向轴承4的外部设有左传动套5、右传动套5a,所述左传动套5、右传动套5a外侧圆分别固定连杆6,所述连杆6另一端与送布轴卡套7连接,所述送布轴卡套7的内孔与送布摆动轴8锁紧连接,所述花键传动轴1的右端固定连接两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮9,所述两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮9的中部啮合连接螺旋伞齿轮主动齿轮10,在所述花键传动轴1的左端头部固定连接拉杆11,所述拉杆11的外侧端与电磁铁12的前端轴心配合连接。进一步地,所述花键套3的外圆与左右两个定向轴承4轴孔的配合间隙为过度间隙配合,所述左定向轴承的转动方向为正方向,所述右定向轴承的转动方向为反方向。进一步地,所述两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮9与螺旋伞齿轮主动齿轮10的轴线啮合间隙距离3mm。进一步地,所述花键传动轴1为两端小中间凸的圆柱形,中间段的花键轴13为凸形八齿花键。进一步地,所述花键套3为圆柱形轴套,所述花键套3的内腔为凹形八齿花键,所述花键套3的内腔与花键轴13配合为轴向动配合。进一步地,所述花键套3的外圆与定向轴承4内孔之间的配合公差为基孔制6级精度过渡配合。本技术同现有技术相比,结构新颖,设计合理,使用方便,通过在高台车倒顺缝传动机构的传动轴的中部开设一段花键轴且配有一个花键轴套实现了倒顺动作中轴向移动的畅通,同时由于花键套外圆与定向轴承内孔采用过渡间隙配合,防止了定向轴承传动中的打滑现象保证了缝制性能。[附图说明]图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的花键传动轴的结构示意图;图3是本技术的花键套的结构示意图;图中:1、花键传动轴2、左滚动轴承2a、右滚动轴承3、花键套4、定向轴承5、左传动套5a、右传动套6、连杆7、送布轴卡套8、送布摆动轴9、螺旋伞齿轮被动齿轮10、主动齿轮11、拉杆12、电磁铁13、花键轴。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如附图1所示,本技术包括在高台车底板下方设置一组倒顺缝传动结构,由一根花键传动轴1横设在底板下方左、右两端轴孔内且由左滚动轴承2、右滚动轴承2a径向定位,所述左滚动轴承2、右滚动轴承2a的内孔与花键轴1外圆动配合,所述花键传动轴1的中部设有一段花键轴13,其外圆设一个花键套3,所述花键套3的外圆套有左右两个定向轴承4,其轴套与轴孔的配合间隙为过度间隙配合,所述左定向轴承的转动方向为正,所述右定向轴承的转动方向为反方向,所述左右两个定向轴承4的外部设有左传动套5、右传动套5a,所述左传动套5、右传动套5a的外侧圆分别固定连杆6与送布轴卡套7连接,所述送布轴卡套7的内孔与一根横设在花键传动轴1内侧的送布摆动轴8锁紧,在所述花键传动轴1的右端固定两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮9,其左边的为正旋齿轮,右边的为反旋齿轮,在所述两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮9的中部啮合连接螺旋伞齿轮主动齿轮10且与螺旋伞齿轮被动齿轮9的轴线啮合间隙距离3mm,在所述花键传动轴1的左端头部固定一个拉杆11,所述拉杆11的外侧端与一个电磁铁12的前端轴心配合连接。如图2和图3所示,所述花键传动轴1为两端小中间凸的圆柱形,中间段的花键轴13为凸形八齿花键,所述花键套3为圆柱形轴套,轴套的内腔为凹形八齿花键,所述花键套3的内腔与花键轴13配合为轴向动配合。所述花键套3外圆与定向轴承4内孔之间的配合公差为基孔制6级精度过渡配合。本技术的动作程序是这样的;正向缝制时,电磁铁12头部轴心收回,花键传动轴1右端左方的螺旋伞齿轮被动轮9与螺旋伞齿轮主动齿轮10啮合,实现花键传动轴的正向旋转且通过设在花键传动轴中部左右两个定向轴承中正反两个方向的定向旋转,同时通过锁定在传动套5两侧连杆6一正一反的伸缩联动带动送布轴卡套7及送布摆动轴8有节奏的正向摆动,进而实现正缝。当电磁铁12头部轴心伸出时,带动花键传动轴1且通过花键套4内槽迅速向右移动,此花键传动轴1右端右方的螺旋伞齿轮被动轮9与螺旋伞齿轮主动齿轮10啮合,实现花传动轴的反向旋转,进而通过上述定向轴承4、传动套5、连杆6及送布轴卡套7实现送布摆动轴8有节奏的反向摆动进而实现倒缝。本技术并不受上述实施方式的限制,其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高台车倒顺缝传动机构,其特征在于:包括花键传动轴(1)、滚动轴承、花键套(3)、定向轴承(4)、传动套(5)、连杆(6)、送布轴卡套(7)、送布摆动轴(8)、螺旋伞齿轮被动齿轮(9)及主动齿轮(10),所述花键传动轴(1)的左、右两端外圆动配合连接左滚动轴承(2)、右滚动轴承(2a),所述花键传动轴(1)的中部设有一段花键轴(13),所述花键轴(13)外圆套设有花键套(3),所述花键套(3)的外圆套有左右两个定向轴承(4),所述左右两个定向轴承(4)的外部设有左传动套(5)、右传动套(5a),所述左传动套(5)、右传动套(5a)外侧圆分别固定连杆(6),所述连杆(6)另一端与送布轴卡套(7)连接,所述送布轴卡套(7)的内孔与送布摆动轴(8)锁紧连接,所述花键传动轴(1)的右端固定连接两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮(9),所述两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮(9)的中部啮合连接螺旋伞齿轮主动齿轮(10),在所述花键传动轴(1)的左端头部固定连接拉杆(11),所述拉杆(11)的外侧端与电磁铁(12)的前端轴心配合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高台车倒顺缝传动机构,其特征在于:包括花键传动轴(1)、滚动轴承、花键套(3)、定向轴承(4)、传动套(5)、连杆(6)、送布轴卡套(7)、送布摆动轴(8)、螺旋伞齿轮被动齿轮(9)及主动齿轮(10),所述花键传动轴(1)的左、右两端外圆动配合连接左滚动轴承(2)、右滚动轴承(2a),所述花键传动轴(1)的中部设有一段花键轴(13),所述花键轴(13)外圆套设有花键套(3),所述花键套(3)的外圆套有左右两个定向轴承(4),所述左右两个定向轴承(4)的外部设有左传动套(5)、右传动套(5a),所述左传动套(5)、右传动套(5a)外侧圆分别固定连杆(6),所述连杆(6)另一端与送布轴卡套(7)连接,所述送布轴卡套(7)的内孔与送布摆动轴(8)锁紧连接,所述花键传动轴(1)的右端固定连接两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮(9),所述两个对称的螺旋伞齿轮被动齿轮(9)的中部啮合连接螺旋伞齿轮主动齿轮(10),在所述花键传动轴(1)的左端头部固定连接拉杆(11),所述拉杆(11)的外侧端与电磁铁(12)的前端轴心配合连...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋云蒂
申请(专利权)人:上海博岙机电制造有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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