连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，该连续可变气门打开持续时间装置可以包括：第一凸轮部分，其包括第一凸轮，第一凸轮的相对相位角度可变；内支架，其将凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分；控制轴，控制齿轮安装至控制轴；滑动罩，所述内支架能够旋转地插入至所述滑动罩中，从而能够垂直于凸轮轴和滑动罩移动，在所述滑动罩中形成引导壁；摇臂轴；第一摇臂，其能够旋转地设置于所述摇臂轴，第一摇臂的第一端部与第一凸轮接触，第一摇臂的第二端部连接至第一气门；移动齿轮，其设置于引导壁之内，并与控制齿轮啮合，所述移动齿轮根据控制轴的旋转而移动滑动罩；以及控制器，其选择性地旋转所述控制轴。

Continuous variable valve opening duration device and engine equipped with the device

The invention relates to a continuous variable valve opening duration device and an engine equipped with the device. The continuous variable valve opening duration device can include: a first cam part, which includes a first cam, the relative phase angle of the first cam is variable; an inner bracket, which transmits the rotation of the camshaft to the first cam part; a control shaft and a control gear are installed to Control shaft; sliding cover, the inner support can be rotationally inserted into the sliding cover, so as to be able to move perpendicular to the camshaft and the sliding cover, forming a guide wall in the sliding cover; rocker shaft; the first rocker arm, which can be rotationally arranged on the rocker shaft, the first end of the first rocker arm is in contact with the first cam, and the second end of the first rocker arm is connected to the first valve; A moving gear arranged in the guide wall and meshed with the control gear, which moves the sliding cover according to the rotation of the control shaft, and a controller which selectively rotates the control shaft.

【技术实现步骤摘要】
连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机相关申请的交叉引用本申请要求2018年5月15日提交的韩国专利申请第10-2018-0055599号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机。更特别地，本专利技术涉及这样一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置可以以简单的构造根据发动机的运行状况来改变气门的打开持续时间。
技术介绍
内燃机发动机通过使燃烧室中的燃料在吸入燃烧室内的空气媒介中燃烧而产生动力。进气门通过凸轮轴的操作用以吸入空气，在进气门打开的同时所述空气被引入至燃烧室中。另外，排气门由凸轮轴操作，在排气门打开的同时将燃烧气体从燃烧室排出。进气门和排气门的最佳操作取决于发动机的转速。也就是说，这些气门的最佳升程或最佳打开/关闭正时取决于发动机的转速。为了获得这种取决于发动机转速的最佳气门操作，已经开始进行各种研究，例如多个凸轮以及可以根据发动机转速而改变气门升程的连续可变气门升程(CVVL)的设计。另外，为了获得这种取决于发动机的转速的最佳气门操作，已经开始进行关于根据发动机转速而能够进行不同气门正时操作的连续可变气门正时(CVVT)装置的研究。一般的CVVT可以改变具有固定气门打开持续时间的气门正时。另外，已经开始进行关于能够使气门具有不同的打开持续时间的连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的研究。然而，如果装置的零件的公差过大，则气门可能发生故障。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，其可以以简单的构造而根据发动机的运行状况来改变气门的打开持续时间。根据本专利技术各个方面的连续可变气门打开持续时间装置可以应用于SOHC发动机从而降低发动机的重量和驱动阻力。根据本专利技术的各个方面的连续可变气门打开持续时间装置可以在不受零件公差影响的情况下抑制气门的故障。根据本专利技术的示例性实施方案的连续可变气门打开持续时间装置可以包括凸轮轴、第一凸轮部分、内支架、控制轴、滑动罩、摇臂轴、第一摇臂、移动齿轮以及控制器；所述第一凸轮部分包括第一凸轮，凸轮轴插入至第一凸轮中，并且第一凸轮的相对相位角度相对于凸轮轴是可变的；内支架将凸轮轴的旋转传递至第一凸轮部分；控制轴平行于凸轮轴并且控制齿轮安装至控制轴；内支架可旋转地插入至所述滑动罩中并构造成可垂直于凸轮轴和滑动罩移动，引导壁形成在滑动罩上；第一摇臂可旋转地设置于摇臂轴，摇臂轴的第一端部与第一凸轮接触，而其第二端部与第一气门连接；所述移动齿轮内部地设置在引导壁之内，并与控制齿轮啮合，所述移动齿轮构造成根据控制轴的旋转而移动滑动罩；所述控制器选择性地旋转控制轴。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括：引导轴，其安装至所述滑动罩，其中，引导螺纹形成于所述引导轴，可以在所述移动齿轮的内侧处形成内螺纹，所述内螺纹与引导轴的引导螺纹啮合。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括凸轮连接帽，所述凸轮连接帽将凸轮轴安装至汽缸盖。可以在所述滑动罩处形成引导孔；引导杆可以安装至所述凸轮连接帽，所述引导杆插入至引导孔中用于引导所述滑动罩的移动。控制轴支撑部分可以安装至所述凸轮连接帽，所述控制轴支撑部分能够旋转地支撑所述控制轴。可以在所述凸轮连接帽处形成摇臂轴支撑部分，所述摇臂轴支撑部分能够旋转地支撑所述摇臂轴。所述控制器可以包括：控制马达，所述蜗杆安装至所述控制马达并垂直于控制轴；以及螺旋齿轮，控制轴安装至所述螺旋齿轮，所述螺旋齿轮与蜗杆啮合。第一插槽和第二插槽可以形成于内支架处；连续可变气门打开持续时间系统可以进一步包括第一滑块销，所述第一滑块销能够滑动地连接至所述凸轮轴并能够旋转地插入至所述第一插槽中，以及第二滑块销，其能够旋转地插入至所述第二插槽中。所述第一滑块销可以包括销体，所述销体沿着其纵向方向能够滑动地连接至所述凸轮轴；以及销头，其插入至所述第一插槽中。所述第一凸轮部分可以进一步包括外轴，外插槽形成于所述外轴，所述第二滑块销插入至所述外插槽中，所述凸轮轴插入至所述外轴中，所述第一凸轮连接至所述外轴。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括第一桥形连接件，所述第一桥形连接件连接至所述第一摇臂的第二端部，两个第一气门可以连接至所述第一桥形连接件。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括：第二凸轮部分，其包括第二凸轮，所述第二凸轮与所述凸轮轴一同旋转；以及第二摇臂，其可旋转地连接至所述摇臂轴，其中，所述第二摇臂的第一端部构造成与第二凸轮接触，第二摇臂的第二端部连接至第二气门。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括第二桥形连接件，其连接至第二摇臂的第二端部，两个第二气门可以连接至所述第二桥形连接件。所述第一凸轮部分可以进一步包括外轴，外插槽形成于所述外轴上，所述第二滑块销插入至所述外插槽中，所述引导插槽沿着外轴的周向方向形成于外轴上，所述凸轮轴插入至所述外轴中，所述第一凸轮连接至所述外轴。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括第一桥形连接件，所述第一桥形连接件连接至所述第一摇臂的第二端部，两个第一气门可以连接至所述第一桥形连接件。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括：第二凸轮部分，其包括通过引导插槽而连接至凸轮轴的第二凸轮；以及第二摇臂，其能可旋转地连接至所述摇臂轴，所述第二摇臂的第一端部与第二凸轮接触，第二摇臂的第二端部连接至第二气门。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括第二桥形连接件，其连接至第二摇臂的第二端部，两个第二气门可以连接至所述第二桥形连接件。所述连续可变气门打开持续时间装置可以进一步包括轴承，其设置于所述内支架与所述滑动罩之间。根据本专利技术示例性实施方案的发动机可以设置有连续可变气门打开持续时间装置。如上所述，根据本专利技术的示例性实施方案的连续可变气门打开持续时间系统可以以简单的构造根据发动机的运行状况而改变气门的打开持续时间。根据本专利技术的示例性实施方案的连续可变气门打开持续时间系统可以减小尺寸，因此，气门机构的整个高度可以减小。由于连续可变气门打开持续时间系统可以无需过多的改变而应用于常规的发动机，因此可以提高生产率且可以降低生产成本。由于可以减小滑动罩的摇动，因此可以抑制气门的故障。本专利技术的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续可变气门打开持续时间装置，包括：/n凸轮轴；/n第一凸轮部分，其包括第一凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮中，其中，第一凸轮的相对于凸轮轴的相对相位角度是能够改变的；/n内支架，其与所述凸轮轴和第一凸轮部分结合，所述内支架将凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分；/n控制轴，其与所述凸轮轴平行，其中，控制齿轮安装至所述控制轴；/n滑动罩，所述内支架能够旋转地插入至所述滑动罩中，其中，所述内支架能够构造成垂直于凸轮轴和滑动罩移动，在所述滑动罩中形成引导壁；/n摇臂轴；/n第一摇臂，其能够旋转地设置于所述摇臂轴，其中，所述第一摇臂的第一端部与第一凸轮接触，第一摇臂的第二端部连接至第一气门；/n移动齿轮，其内部地设置于引导壁之内，并与所述控制齿轮啮合，其中，所述移动齿轮构造成根据控制轴的旋转而移动滑动罩；以及/n控制器，其与所述控制轴结合并选择性地旋转所述控制轴。/n

【技术特征摘要】
20180515 KR 10-2018-00555991.一种连续可变气门打开持续时间装置，包括：
凸轮轴；
第一凸轮部分，其包括第一凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮中，其中，第一凸轮的相对于凸轮轴的相对相位角度是能够改变的；
内支架，其与所述凸轮轴和第一凸轮部分结合，所述内支架将凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分；
控制轴，其与所述凸轮轴平行，其中，控制齿轮安装至所述控制轴；
滑动罩，所述内支架能够旋转地插入至所述滑动罩中，其中，所述内支架能够构造成垂直于凸轮轴和滑动罩移动，在所述滑动罩中形成引导壁；
摇臂轴；
第一摇臂，其能够旋转地设置于所述摇臂轴，其中，所述第一摇臂的第一端部与第一凸轮接触，第一摇臂的第二端部连接至第一气门；
移动齿轮，其内部地设置于引导壁之内，并与所述控制齿轮啮合，其中，所述移动齿轮构造成根据控制轴的旋转而移动滑动罩；以及
控制器，其与所述控制轴结合并选择性地旋转所述控制轴。


2.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，进一步包括：
引导轴，其能够旋转地安装至所述滑动罩，
其中，所述引导轴包括引导螺纹，
在所述移动齿轮的内侧处形成内螺纹，所述内螺纹与引导轴的引导螺纹啮合。


3.根据权利要求2所述的连续可变气门打开持续时间装置，进一步包括凸轮连接帽，所述凸轮连接帽安装至汽缸盖，其中，所述凸轮轴能够旋转地安装至凸轮连接帽。


4.根据权利要求3所述的连续可变气门打开持续时间装置，
其中，在所述滑动罩处形成引导孔；
引导杆安装至所述凸轮连接帽，所述引导杆插入至引导孔中用于引导所述滑动罩的移动。


5.根据权利要求3所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中，控制轴支撑部分安装至所述凸轮连接帽，所述控制轴支撑部分能够旋转地支撑所述控制轴。


6.根据权利要求3所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中，在所述凸轮连接帽处形成摇臂轴支撑部分，所述摇臂轴支撑部分能够旋转地支撑所述摇臂轴。


7.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，其中，所述控制器包括：
控制马达，其包括蜗杆，所述蜗杆垂直于所述控制轴安装；以及
螺旋齿轮，所述螺旋齿轮固定地安装至控制轴并与所述蜗杆啮合。


8.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间装置，进一步包括：
第一插槽和第二插槽，所述第一插槽和第二插槽形成于内支架处；
第一滑块销，其能够滑动地连接至所述凸轮轴并能够旋转地插入至所述第一插槽中，以及
第二滑块销，其能够旋转地插入至所述第二插槽中，
其中，第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：金京模，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR