The application proposes an anti pinch screen door for rail transit, which includes two sets of symmetrically arranged installation columns, screen covers, sliding door frames, sliding door tracks and sliding doors; the two sets of sliding doors open or close in opposite motion on the corresponding sliding door tracks; the distance between the screen door track and the rail transit train body is greater than a safety distance a, preferably a safety distance of 30cm; and The utility model is characterized in that: the utility model also has a sweeping and closing device, the sweeping and closing device includes a shearing fork mechanism and a gear driving mechanism; the two shearing handles at the driving end of the shearing fork mechanism are hinged on the ground, one can slide in the direction perpendicular to the sliding direction of the screen door, and drive the driven shearing handle to open and close; the last driven shearing handle is equipped with a sweeping arm; the gear driving mechanism includes a rack installed on the sliding door, and a rack For the meshed intermediate gear and the sweeping gear meshed with the intermediate gear, the sweeping gear is fixedly connected with the shearing handle hinged to the ground and coaxial with the hinge shaft; the length of the shearing handle hinged to the ground is less than the value of the safety distance a.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通防夹屏蔽门
本专利技术涉及轨道交通尤其是地铁的站台安全装置,具体涉及一种轨道交通防夹屏蔽门。
技术介绍
屏蔽门指的是在列车车厢上下客时,在站台上将车体与站台其他空间完全隔离的装置,在近年新建的地铁及部分城市快速公交、轻轨等轨道交通中广泛应用。屏蔽门系统一般包括立柱、屏蔽罩体和滑动门,滑动门一般为对开滑动,与列车的车门对应并几乎同时打开、关闭,防止运行中的列车接触到站台上的人,并在列车开走后保持关闭,防止站台上的乘客掉入轨道当中。轨道交通的土建设计规范要求,列车运行外轮廓线与屏蔽门体有一定的距离(一般不小于30公分),在实践当中,上下客高峰期常有人或物挤入屏蔽门与列车门外的间隙,并在两门都关闭后被夹住,造成事故。现有技术中已经有一些防夹装置,分为两种技术路线,一种是电子手段采用图像识别技术采用摄像机判断是否有人或物留在间隙中,但是传感器受精度器件算法等影响,可靠性与易用性低;一种是机械手段采用机构填充间隙,防止危险,如CN103010218B公开了一种地铁屏蔽门防夹自动挡板,并具体公开了设置在站台屏蔽门与列车车厢间地面上,包括防夹挡板、限位轴套、转动轴、固定板、开启推块、关闭推块。防夹挡板侧边上的三个突出块穿过限位轴套的三段缺口固定在转动轴上,限位轴套套在转动轴的外侧并固定联接在固定板上,防夹挡板联同转动轴的转动角度范围受到三段缺口开口宽度的限制。该方案采用一个由滑门带动的挡板来扫除屏蔽门间隙中可能存在的物体,但是该方案中挡板并不是准确地限位而是被带动,其在屏 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通防夹屏蔽门,其包括对称设置的两套安装柱、屏蔽罩体、滑动门框、滑动门轨道及滑动门;/n上述两套滑动门在相应的滑动门轨道上相向运动开启或合闭;/n屏蔽门轨道与轨道交通列车车体的距离大于一安全距离A,优选地,安全距离A为30cm;/n其特征在于:/n其还具备扫闭装置,扫闭装置包括剪叉机构、齿轮驱动机构;/n剪叉机构驱动端的两只剪柄一只铰接于地面,一只可沿与屏蔽门滑动方向垂直的方向滑动,驱动从动剪柄开合;末级从动剪柄上装有扫臂杆;/n扫臂杆上安装有挡板;/n齿轮驱动机构包括安装于滑动门上的齿条、与齿条啮合的中间齿轮及与中间齿轮啮合的扫臂齿轮,扫臂齿轮与铰接于地面的剪柄固定连接并与铰接轴同轴;/n铰接于地面的剪柄长度小于安全距离A的值。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通防夹屏蔽门,其包括对称设置的两套安装柱、屏蔽罩体、滑动门框、滑动门轨道及滑动门;
上述两套滑动门在相应的滑动门轨道上相向运动开启或合闭;
屏蔽门轨道与轨道交通列车车体的距离大于一安全距离A,优选地,安全距离A为30cm;
其特征在于:
其还具备扫闭装置,扫闭装置包括剪叉机构、齿轮驱动机构;
剪叉机构驱动端的两只剪柄一只铰接于地面,一只可沿与屏蔽门滑动方向垂直的方向滑动,驱动从动剪柄开合;末级从动剪柄上装有扫臂杆;
扫臂杆上安装有挡板;
齿轮驱动机构包括安装于滑动门上的齿条、与齿条啮合的中间齿轮及与中间齿轮啮合的扫臂齿轮,扫臂齿轮与铰接于地面的剪柄固定连接并与铰接轴同轴;
铰接于地面的剪柄长度小于安全距离A的值。
2.根据权利要求1所述的轨道交通防夹屏蔽门,其特征在于:齿轮机构在滑动门的全部行程中保持啮合,并且在滑动门的单次开或闭行程当中铰接于地面的剪柄转动的角度小于90度。
3.根据权利要求1所述的轨道交通防夹屏蔽门,...
【专利技术属性】
技术研发人员:毛胜辉,
申请(专利权)人:郑州铁路职业技术学院,
类型:发明
国别省市:河南;41
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