The invention discloses a 650 \u2103 high temperature resistant titanium alloy, which is composed of the following components: Al 5.5% ~ 6.5%, Zr and Sn 5.5% ~ 9.0%, Sn / Zr 0.5 ~ 1, Mo, Nb and Ta more than two elements, each of which does not exceed 0.8%, w 2% ~ 3%, Si 0.3% ~ 0.4%, y 0.05% ~ 0.1%, C and O 0.1% ~ 0.15% %And C is not less than 0.03%, O is not more than 0.09%, the margin is Ti and inevitable impurities. The titanium alloy of the invention adopts multiple strengthening method, adding Zr, Sn alloy elements, Nb, Mo, Ta and other \u03b2 stable elements and W, y at the same time of adding high Al, so that the titanium alloy can obtain a good match of high temperature strength and plasticity, and improve the comprehensive mechanical properties of the titanium alloy.
【技术实现步骤摘要】
一种耐650℃高温钛合金
本专利技术属于钛合金
，具体涉及一种耐650℃高温钛合金。
技术介绍
高温钛合金具有密度低、比强度高、耐高温、抗蠕变性能以及抗疲劳性能优异等特点，主要用来制造压气机中的盘、叶片、进气机匣以及飞机结构件。目前以固溶强化为主要强化方式的传统高温钛合金使用温度最高能达到600℃，具有代表性的有英国的IMI834、美国的Ti-1100、俄罗斯的BT36、BT18y和中国的Ti60、Ti600和TG6，合金体系均为Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si-C系。随着新型航空航天飞行器飞行速度的增加，气体热效应造成的飞行器壳体及其发动机部件使用温度瞬时可达650℃，甚至更高。传统高温钛合金要在600℃以上使用，需要克服两个关键的限制因素:高温抗蠕变性能和高温抗氧化性能。600℃高温下，钛合金的高温蠕变抗力和高温抗氧化性急剧下降，这也是目前制约钛合金长期服役温度进一步提升的技术瓶颈。因此，从国际上第一个600℃钛合金IMI834问世到现在的30年时间里，国际上未有成熟600℃以上航空发动机用高温钛合金的报...
【技术保护点】
1.一种耐650℃高温钛合金，其特征在于，由以下质量百分含量的成分组成：Al 5.5％～6.5％，Zr和Sn总计5.5％～9.0％且Sn/Zr的质量百分含量比值为0.5～1，Mo、Nb和Ta中的两种以上元素且每种元素均不超过0.8％，W 2％～3％，Si 0.3％～0.4％，Y 0.05％～0.1％，C和O总计0.1％～0.15％且C不低于0.03％，O不超过0.09％，余量为Ti和不可避免的杂质。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐650℃高温钛合金，其特征在于，由以下质量百分含量的成分组成：Al5.5％～6.5％，Zr和Sn总计5.5％～9.0％且Sn/Zr的质量百分含量比值为0.5～1，Mo、Nb和Ta中的两种以上元素且每种元素均不超过0.8％，W2％～3％，Si0.3％～0.4％，Y0.05％～0.1％，C和O总计0.1％～0.15％且C不低于0.03％，O不超过0.09％，余量为Ti和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的一种耐650℃高温钛合金，其特征在于，由以下质量百分含量的成分组成：Al5.5％，Sn3.5％，Zr5％，Nb0.5％，Mo0.5％，W2.0％，Si0.4％，Y0.05％，C和O总计0.15％，余量为Ti和不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的一种耐650℃高温钛合金，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛社伟，唐增辉，洪权，周伟，张志斌，李倩，毛小南，韵海鹰，
申请(专利权)人：西北有色金属研究院，青海聚能钛业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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