一种车辆前舱部件的安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆前舱部件的安装结构，该安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置、安装于车身右纵梁的右悬置、安装于所述左悬置右侧的左支架、安装于所述右悬置左侧的右支架；车辆的空调压缩机、电机、减速器均安装于所述左支架和所述右支架。该安装结构具有较高的集成度，可以节约车辆前舱空间，规避车辆前舱空间不足造成的前舱部件无法安装和安装操作困难的问题，该安装结构可以应用于车辆前舱空间较小的车型或者需要安装两个及以上个空调压缩机的车型，并且，采用该安装结构，可以提高生产组装效率。

A kind of installation structure of vehicle front cabin parts

The invention discloses an installation structure of a vehicle front compartment component, which comprises a left suspension installed on the left longitudinal beam of the vehicle body, a right suspension installed on the right longitudinal beam of the vehicle body, a left bracket installed on the right side of the left suspension and a right bracket installed on the left side of the right suspension; the air conditioning compressor, motor and reducer of the vehicle are all installed on the left bracket and the right bracket. The installation structure has a high degree of integration, which can save the front cabin space of the vehicle and avoid the problem that the front cabin parts cannot be installed and operated difficultly due to the lack of the front cabin space of the vehicle. The installation structure can be applied to the vehicle model with a small front cabin space or the vehicle model with two or more air conditioning compressors, and the use of the installation structure can improve production Assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前舱部件的安装结构
本专利技术涉及车辆部件安装
，特别是涉及一种车辆前舱部件的安装结构。
技术介绍
车辆前舱内通常布置有空调压缩机系统、驱动系统和传动系统等部件，上下文称这些部件为车辆前舱部件。现有技术中车辆前舱部件的安装结构整体集成度较低，无法高效合理地利用有限的车辆前舱空间。尤其对于前舱空间较小的车型或者需要安装两个及以上个空调压缩机的车型而言，继续采用现有的车辆前舱部件的安装结构，会出现安装空间不足，进而造成部件安装困难以及部件安装后达不到隔振要求和耐久要求。有鉴于此，开发一种车辆前舱部件的安装结构，使其高效合理地利用前舱空间，以规避部件安装困难以及部件安装后达不到隔振要求和耐久要求的风险，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆前舱部件的安装结构，所述车辆前舱部件包括空调压缩机、电机和减速器，所述安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置、安装于车身右纵梁的右悬置、安装于所述左悬置右侧的左支架、安装于所述右悬置左侧的右支架；所述空调压缩机、所述电机、所述减速器均安装于所述左支架和所述右支架。可选地，所述空调压缩机包括左侧空调压缩机；所述左侧空调压缩机通过螺栓安装于所述左支架的左上侧，且所述左侧空调压缩机位于所述左悬置的上方。可选地，所述左支架的上部相对其下部向右侧凸起，使所述左支架的左上位置形成第一容纳空间，所述左侧空调压缩机嵌装于所述第一容纳空间。可选地，所述空调压缩机包括右侧空调压缩机，所述右侧空调压缩机通过螺栓安装于所述右支架的右下侧，且所述右侧空调压缩机位于所述右悬置的下方。可选地，所述右支架的右下位置形成第二容纳空间，所述右侧空调压缩机嵌装于所述第二容纳空间。可选地，所述电机通过螺栓安装于所述右支架的左侧，所述减速器通过螺栓安装于所述左支架的右侧并与所述电机相连。可选地，所述车辆前舱部件还包括电机控制器和电子驻车棘爪，所述电机控制器安装于所述电机的上侧，所述电子驻车棘爪安装于所述减速器的左侧。可选地，所述安装结构还包括安装于车辆副车架的后悬置，所述减速器的后侧与所述后悬置相连。可选地，所述车辆前舱部件还包括左半轴、中间轴和右半轴，所述左半轴安装于所述减速器的左侧，所述中间轴安装于所述减速器的右侧，所述右半轴安装于所述右支架。可选地，所述安装结构包括右半轴安装支架，所述右半轴安装支架通过螺栓安装于所述右支架的后侧并设置有安装孔，所述右半轴嵌装于所述安装孔中。该安装结构具有如下技术效果：1、左侧空调压缩机、右侧空调压缩机、电机、减速器和右半轴均集中安装于左支架、右支架，使该安装结构具有较高的集成度，从而可以节约车辆前舱空间，规避车辆前舱空间不足造成的部件无法安装和安装操作困难的问题。该安装结构可以应用于车辆前舱空间较小的车型或者需要安装两个及以上个空调压缩机的车型；2、电机控制器集成安装于电机，电子驻车棘爪集成安装于减速器，使安装结构的集成度进一步提高，并且如此设置，使安装过程中电机控制器和电机的组装以及电子驻车棘爪和减速器的组装无需在总装线上进行(可以在线下进行)，从而可以提高生产组装效率。附图说明图1为本专利技术提供的车辆前舱部件的安装结构一种具体实施例部分结构的主视示意图；图2为图1中部分部件的爆炸示意图；图3为具体实施例部分结构的俯视示意图其中，图1至图3中的附图标记说明如下：01副车架；11左悬置，12左悬置安装支架，13右悬置，14右悬置安装支架，15后悬置，16后悬置安装支架，17左支架，18右支架，181第一连接部，182第二连接部，183第三连接部，19右半轴安装支架；21左侧空调压缩机，22右侧空调压缩机，23电机，24减速器，25电机控制器，26连接水管，27电子驻车棘爪，28左半轴，29中间轴，30右半轴。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。首先需要说明的是，上下文所述的前、后、左、右均是以观察者站在车辆后方并面向车辆的观察视角而言的。请参考图1至图2，图1为本专利技术提供的车辆前舱部件的安装结构一种具体实施例部分结构的主视示意图；图2为图1中部分部件的爆炸示意图；图3为具体实施例部分结构的俯视示意图如图1-3所示，本专利技术提供的车辆前舱部件的安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置11、安装于车身右纵梁的右悬置13、安装于副车架01的后悬置15；还包括安装于左悬置11右侧的左支架17、安装于右悬置13左侧的右支架18；还包括安装于右支架18后侧的右半轴安装支架19。具体的，该安装结构还包括左悬置安装支架12、右悬置安装支架14和后悬置安装支架16，左悬置11通过左悬置安装支架12安装于车身左纵梁(图2中左悬置11与左悬置安装支架12处于未安装状态)，右悬置13通过右悬置安装支架14安装于车身右纵梁(图2中右悬置13与右悬置安装支架14处于未安装状态)，后悬置15通过后悬置安装支架16安装于车辆的副车架01(图2中后悬置15与后悬置安装支架16处于未安装状态)。具体的，左支架17与左悬置11通过螺栓连接。在具体实施例中，左支架17的中部设置有连接左悬置11用的螺纹孔，该螺纹孔的轴线沿上下方向延伸。具体的，右支架18与右悬置13通过螺栓连接。在具体实施例中，右支架18具有近水平布置的第一连接部181，第一连接部181的偏右侧位置设置有连接右悬置13用的螺纹孔，该螺纹孔的轴线沿上下方向延伸。如图1-3所示，车辆前舱部件包括左侧空调压缩机21和右侧空调压缩机22。其中，左侧空调压缩机21通过螺栓安装于左支架17的左上侧，并且，位于上述左悬置11的上方。在具体实施例中，左支架17的上部设置有连接左侧空调压缩机21用的螺纹孔，该螺纹孔的轴线沿左右方向延伸。并且，在具体实施例中，左支架17的上部相对下部向右侧凸起，使左支架17的左上位置形成第一容纳空间，左侧空调压缩机21嵌装于第一容纳空间。其中，右侧空调压缩机22通过螺栓安装于右支架18的右下侧，并且，位于上述右悬置13的下方。在具体实施例中，右支架18的第一连接部181下侧设置有第二连接部182，第二连接部182设置有连接右侧空调压缩机22用的螺纹孔，该螺纹孔的轴线沿左右方向延伸。并且，在具体实施例中，右支架18的右下位置形成第二容纳空间，右侧空调压缩机22嵌装于第二容纳空间。需要说明的是，实际设置时，同时设置左侧空调压缩机21和右侧空调压缩机22或者仅设置左侧空调压缩机21或者仅设置右侧空调压缩机22均是可以的。如图1-3所示，车辆前舱部件还包括电机23、电机控制器25，减速器24和电子驻车棘爪27(EPP，ElectricParkingPawl)。其中，电机23通过螺栓安装于右支架18的左侧。在具体实施例中，右支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前舱部件的安装结构，所述车辆前舱部件包括空调压缩机、电机(23)和减速器(24)，其特征在于，所述安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置(11)、安装于车身右纵梁的右悬置(13)、安装于所述左悬置(11)右侧的左支架(17)、安装于所述右悬置(13)左侧的右支架(18)；所述空调压缩机、所述电机(23)、所述减速器(24)均安装于所述左支架(17)和所述右支架(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆前舱部件的安装结构，所述车辆前舱部件包括空调压缩机、电机(23)和减速器(24)，其特征在于，所述安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置(11)、安装于车身右纵梁的右悬置(13)、安装于所述左悬置(11)右侧的左支架(17)、安装于所述右悬置(13)左侧的右支架(18)；所述空调压缩机、所述电机(23)、所述减速器(24)均安装于所述左支架(17)和所述右支架(18)。


2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述空调压缩机包括左侧空调压缩机(21)；所述左侧空调压缩机(21)通过螺栓安装于所述左支架(17)的左上侧，且所述左侧空调压缩机(21)位于所述左悬置(11)的上方。


3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述左支架(17)的上部相对其下部向右侧凸起，使所述左支架(17)的左上位置形成第一容纳空间，所述左侧空调压缩机(21)嵌装于所述第一容纳空间。


4.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述空调压缩机包括右侧空调压缩机(22)，所述右侧空调压缩机(22)通过螺栓安装于所述右支架(18)的右下侧，且所述右侧空调压缩机(22)位于所述右悬置(13)的下方。


5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述右支架(18)的右下位置形成第二容纳空间，所述右侧空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：于涛，蒋季伟，石文山，陶奎，胡旋，陈狄松，唐海露，张道童，李灯，鲍天巧，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31