油箱盖喷涂固定工装制造技术

本公开涉及一种油箱盖喷涂固定工装，包括用于固定在车身上的框架主体(1)和安装在所述框架主体(1)上用于固定油箱盖的固定架(2)，所述框架主体(1)上连接有定位件(11)，所述固定架(2)上连接有能够可插拔地套设在所述定位件(11)上的连接件(21)。这样，框架主体固定在车身上，针对不同车型的油箱盖仅需更换套设在定位件上的固定架即可，框架主体可通用，固定架既可实现对油箱盖的稳定固定，同时小巧灵活，易于拆装和存储，节约物流周转成本，能够实现油箱盖喷涂固定工装的通用化设计，大幅减少工装整体的数量，节约喷涂成本。

Oil tank cover spray fixed tooling

The invention relates to a painting fixing tool for a fuel tank cover, which comprises a frame main body (1) for fixing on a vehicle body and a fixing frame (2) for fixing the fuel tank cover installed on the frame main body (1), the frame main body (1) is connected with a positioning piece (11), and the fixing frame (2) is connected with a connecting piece (21) which can be inserted and inserted on the positioning piece (11). In this way, the main body of the frame is fixed on the vehicle body. For the fuel tank cover of different models, only the fixed frame set on the positioning parts needs to be replaced. The main body of the frame can be used in general. The fixed frame can not only realize the stable fixation of the fuel tank cover, but also be small and flexible, easy to disassemble and store, save the material flow turnover cost, realize the universal design of the fixed tooling for fuel tank cover spraying, and greatly reduce the tooling Install the whole quantity, save the spraying cost.

【技术实现步骤摘要】
油箱盖喷涂固定工装
本公开涉及车身喷涂领域，具体地，涉及一种油箱盖喷涂固定工装。
技术介绍
在车身喷涂过程中，油箱盖通常安装在特定工装上与车身一起进行喷涂，从而保证车门和油箱盖喷漆的一致性。相关技术中，不同车型的油箱盖背面卡扣、横排竖排的间距以及卡槽的斜度均存在差异，针对不同的油箱盖需设计相应的油箱盖喷涂固定工装，随着车型数量的越来越多，相应的油箱盖喷涂固定工装的数量和种类越来越多，不能实现油箱盖喷涂工装的通用化设计；另外，油箱盖喷涂工装相对于车身的位置固定，能够保证油箱盖漆面质量的稳定性，同时还能够防止与焊接车身的机器人产生干涉，但是针对不同车型油箱盖喷涂固定工装的安装位置不同，例如，有的车型将工装安装在车身尾门的内饰板上，有的车型则将工装安装在前门的内饰板上，且没有参照物来精确定位，导致同批次油箱盖的喷漆质量状况波动大，稳定性较差。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种油箱盖喷涂固定工装，该工装能够解决现有油箱盖喷涂固定工装种类繁多，无法实现通用化设计的技术问题。为了实现上述目的，本公开提供一种油箱盖喷涂固定工装，包括用于固定在车身上的框架主体和安装在所述框架主体上用于固定油箱盖的固定架，所述框架主体上连接有定位件，所述固定架上连接有能够可插拔地套设在所述定位件上的连接件。可选地，所述定位件形成为端部固定在所述框架主体上且竖直向上延伸的第一L形结构，所述固定架包括用于固定所述油箱盖的本体和所述连接件，所述连接件形成为端部固定在所述本体上且竖直向下延伸的第二L形结构，所述第二L形结构的竖直段形成为用于套设在所述第一L形结构的竖直段上的套筒。可选地，所述第一L形结构的竖直段形成为扁平状结构。可选地，所述框架主体上形成有多个供连接所述框架主体和所述车身的紧固件穿过的定位孔。可选地，所述框架主体包括用于与所述车身相连接的第一连接杆，由所述第一连接杆的两端垂直向上延伸的第二连接杆，与所述第二连接杆互成夹角的第三连接杆，以及连接相对的所述第三连接杆端部的第四连接杆，多个所述定位孔形成于所述第一连接杆上。可选地，所述第三连接杆上还搭接固定有支撑杆，所述定位件的端部固定在所述支撑杆上。可选地，所述固定架包括用于固定所述油箱盖的本体和与所述本体相连接的所述连接件，所述本体包括用于伸入所述油箱盖上的卡槽内且相对设置的第一卡凸和第二卡凸，以及连接所述第一卡凸和所述第二卡凸的连接板，所述连接件固定在所述连接板上。可选地，所述本体形成为工字形结构，所述连接板用于连接所述第一卡凸和所述第二卡凸的中间位置。可选地，所述本体形成为向上开口的U形结构，所述第一卡凸和所述第二卡凸分别形成于所述U形结构的两个相对的侧边上且为多个。可选地，所述连接板的一侧面用于与所述连接件相连接，另一侧面上还形成有用于与所述油箱盖上的凸起相卡接的容纳槽，所述第一卡凸和所述第二卡凸分别连接于所述连接板一侧壁的上下两端，且分别形成为台阶状结构。通过上述技术方案，框架主体固定在车身上，针对不同车型的油箱盖仅需更换套设在定位件上的固定架即可，框架主体可通用，固定架既可实现对油箱盖的稳定固定，同时小巧灵活，易于拆装和存储，节约物流周转成本，能够实现油箱盖喷涂固定工装的通用化设计，大幅减少工装整体的数量，节约喷涂成本。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中框架主体的主视图；图2是本公开一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中框架主体的侧视图；图3是本公开一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的主视图；图4是本公开一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的侧视图；图5是本公开另一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的主视图；图6是本公开另一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的侧视图；图7是本公开另一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的主视图；图8是本公开另一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的侧视图；图9是本公开另一示例性实施方式提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架的俯视图；图10至图13是本公开提供的油箱盖喷涂固定工装中固定架变形实施方式的主视图和侧视图。附图标记说明1框架主体2固定架11定位件12防静电圈121第一连接杆122第三连接杆123定位孔124第四连接杆13支撑杆20本体201第一卡凸202第二卡凸203连接板21连接件具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“前”、“后”是指相对于车身的方向而言的，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。如图1至图4所示，本公开提供一种油箱盖喷涂固定工装，该喷涂固定工装包括用于固定在车身上的框架主体1和安装在框架主体1上用于固定油箱盖的固定架2，其中，框架主体1上连接有定位件11，固定架2上连接有能够可插拔地套设在定位件11上的连接件21。这里，需要说明的是，针对不同车型的油箱盖，可设计与之配合的固定架2，且多个固定架2的连接件21的尺寸和结构相同，以实现多个不同类型的固定架2均能够实现与定位件11的可拆卸连接。通过上述技术方案，框架主体1固定在车身上，针对不同车型的油箱盖仅需更换套设在定位件11上的固定架2即可，框架主体1可通用，固定架既可实现对油箱盖的稳定固定，同时小巧灵活，易于拆装和存储，节约物流周转成本，能够实现油箱盖喷涂固定工装的通用化设计，大幅减少工装整体的数量，节约喷涂成本。定位件11和连接件21实现可插拔连接的方式可以为多种。在本公开中，如图2和图4所示，定位件11可以形成为端部固定在框架主体1上且竖直向上延伸的第一L形结构，固定架2包括用于固定油箱盖的本体20和连接件21，连接件21可以形成为端部固定在本体20上且竖直向下延伸的第二L形结构，第二L形结构的竖直段形成为用于套设在第一L形结构的竖直段上的套筒。这样，将框架本体1固定在车身上，由上至下将连接件21套设在定位件11上，便可将固定有油箱盖的固定架2安装在框架本体1上，相应地，当需要更换固定架2时，由下至上将连接件21由定位件11中拔出即可，操作方便。在其他实施方式中，定位件11和连接件21还可以采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱盖喷涂固定工装，包括用于固定在车身上的框架主体(1)和安装在所述框架主体(1)上用于固定油箱盖的固定架(2)，其特征在于，所述框架主体(1)上连接有定位件(11)，所述固定架(2)上连接有能够可插拔地套设在所述定位件(11)上的连接件(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油箱盖喷涂固定工装，包括用于固定在车身上的框架主体(1)和安装在所述框架主体(1)上用于固定油箱盖的固定架(2)，其特征在于，所述框架主体(1)上连接有定位件(11)，所述固定架(2)上连接有能够可插拔地套设在所述定位件(11)上的连接件(21)。


2.根据权利要求1所述的油箱盖喷涂固定工装，其特征在于，所述定位件(11)形成为端部固定在所述框架主体(1)上且竖直向上延伸的第一L形结构，所述固定架(2)包括用于固定所述油箱盖的本体(20)和所述连接件(21)，所述连接件(21)形成为端部固定在所述本体(20)上且竖直向下延伸的第二L形结构，所述第二L形结构的竖直段形成为用于套设在所述第一L形结构的竖直段上的套筒。


3.根据权利要求2所述的油箱盖喷涂固定工装，其特征在于，所述第一L形结构的竖直段形成为扁平状结构。


4.根据权利要求1所述的油箱盖喷涂固定工装，其特征在于，所述框架主体(1)上形成有多个供连接所述框架主体(1)和所述车身的紧固件穿过的定位孔(123)。


5.根据权利要求4所述的油箱盖喷涂固定工装，其特征在于，所述框架主体(1)包括第一连接杆(121)，由所述第一连接杆(121)的两端垂直向上延伸的第二连接杆，与所述第二连接杆互成夹角的第三连接杆(122)，以及连接相对的所述第三连接杆(122)端部的第四连接杆(124)，多个所述定位孔(123)形成于所述第一连接杆(121)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11