一种车灯过流保护电路制造技术

技术编号:22615551 阅读:11 留言:0更新日期:2019-11-20 20:15
本实用新型专利技术涉及LED灯保护电路技术领域,其目的在于提供一种车灯过流保护电路。本实用新型专利技术包括:车灯电路,用于进行照明;电源电路,用于为车灯电路提供电源;限流电路,用于限制输入车灯电路的电流;负反馈电路,用于在电源电路输出电压过大时,降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;所述限流电路的一端与电源电路的正极电连接,所述限流电路的另一端通过车灯电路与负反馈电路的第一接线端电连接,所述限流电路与车灯电路的结合点与负反馈电路的第二接线端电连接,所述负反馈电路的第三接线端与电源电路的负极电连接。本实用新型专利技术可实现对车灯的过流保护作用,以避免车灯因过流而造成的击穿损坏。

An over-current protection circuit for lamps

The utility model relates to the technical field of LED lamp protection circuit, which aims to provide a lamp overcurrent protection circuit. The utility model includes: a lamp circuit for lighting; a power circuit for providing power for the lamp circuit; a current limiting circuit for limiting the current of the input lamp circuit; a negative feedback circuit for reducing the voltage of the input lamp circuit to limit the current of the input lamp circuit when the output voltage of the power circuit is too large; one end of the current limiting circuit and the power circuit The other end of the current limiting circuit is electrically connected with the first terminal of the negative feedback circuit through the lamp circuit, the junction of the current limiting circuit and the lamp circuit is electrically connected with the second terminal of the negative feedback circuit, and the third terminal of the negative feedback circuit is electrically connected with the negative terminal of the source circuit. The utility model can realize the over-current protection function of the lamp, so as to avoid the breakdown damage caused by the over-current of the lamp.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯过流保护电路
本技术涉及LED灯保护电路
,特别是涉及一种车灯过流保护电路。
技术介绍
车辆内通常设置有单色氛围灯等车灯,用于起到照明、调节氛围等作用。现有技术中,通常通过设置限流电阻来对车灯进行限流保护,然而在对车灯的供电过程中,长时过电压和短时过电压情况下,流过车灯的电流也会线性增加,这种情况下,车灯无法通过限流电阻得到过流保护,车灯存在击穿损坏的风险。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题,本技术提供了一种车灯过流保护电路。本技术采用的技术方案是:一种车灯过流保护电路,包括:车灯电路,用于进行照明;电源电路,用于为车灯电路提供电源;限流电路,用于限制输入车灯电路的电流;负反馈电路,用于在电源电路输出电压过大时,降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;所述限流电路的一端与电源电路的正极电连接,所述限流电路的另一端通过车灯电路与负反馈电路的第一接线端电连接,所述限流电路与车灯电路的结合点与负反馈电路的第二接线端电连接,所述负反馈电路的第三接线端与电源电路的负极电连接。优选的,所述电源电路包括电源和EMC保护电路;所述EMC保护电路,用于滤除所述过流保护电路的杂波干扰和脉冲;所述EMC保护电路的两端分别与电源的正极和负极电连接。优选的,还包括:防极性反转电路,用于防止电源电路的正极与负极反接;所述防极性反转电路采用二极管实现,所述二极管的阳极与电源电路的正极电连接,所述二极管的阴极与电源电路的负极电连接。优选的,所述负反馈电路包括采样单元和反馈单元;其中,所述采样单元,用于获取所述电源电路的输入电压,并在电源电路的输入电压值过大时向反馈单元发送开启信号;所述反馈单元,用于在接收到采样单元发送的开启信号后开启,以降低输入车灯电路的电压,从而限制输入车灯电路的电流;所述采样单元的一端与车灯电路电连接,所述采样单元的另一端与电源电路的负极电连接;所述反馈单元的第一接线端与限流电路和车灯电路的结合点电连接,所述反馈单元的第二接线端与车灯电路和采样单元的结合点电连接,所述反馈单元的第三接线端与采样单元和电源电路的结合点电连接。优选的,所述反馈单元采用三极管实现,所述采样单元采用第四电阻实现,所述三极管的集电极为采样单元的第一接线端,所述三极管的基极为采样单元的第二接线端,所述三极管的发射极为采样单元的第三接线端。优选的,所述车灯电路包括车灯和第二电容,其中,所述车灯,用于进行照明;所述第二电容,用于消除浪涌电流对车灯的冲击;所述车灯和第二电容并联连接,所述车灯的阳极通过限流电路与电源电路的正极电连接,所述车灯的阳极还与反馈单元的第一接线端电连接,所述车灯的阴极与反馈单元的第二接线端电连接。优选的,所述限流电路包括并联连接的第一电阻、第二电阻和第三电阻。本技术的有益效果集中体现在,可实现对车灯的过流保护作用。具体来说,本技术在使用过程中,限流电路可在电源电压处于正常范围内时,起到对车灯电路进行限流的作用,由此避免车灯电路通过的电流过大,造成车灯电路异常运行;负反馈电路可在电源电路超正常范围,如电源电压处于长时过电压或短时过电压时,起到对车灯电路进行分压的作用,以在电源电路过电压过电流的情况下,稳定和钳制车灯电路输入的电流的作用,由此达到对车灯的过流保护作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的一种车灯过流保护电路的第一种实施例的控制框图;图2是本技术的一种车灯过流保护电路的第二种实施例的控制框图;图3是本技术的一种车灯过流保护电路的第三种实施例的电路原理图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。下面结合附图1~3进一步阐述本技术。实施例1:本实施例提供一种车灯过流保护电路,如图1所示,包括:车灯电路,用于进行照明;电源电路,用于为车灯电路提供电源;限流电路,用于降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;负反馈电路,用于在电源电路输出电压过大时,降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;所述限流电路的一端与电源电路的正极电连接,所述限流电路的另一端通过车灯电路与负反馈电路的第一接线端电连接,所述限流电路与车灯电路的结合点与负反馈电路的第二接线端电连接,所述负反馈电路的第三接线端与电源电路的负极电连接。本实施例在使用过程中,限流电路可在电源电压处于正常范围内时,起到对车灯电路进行限流的作用,由此避免车灯电路通过的电流过大,造成车灯电路异常运行;负反馈电路可在电源电路超正常范围,如电源电压处于长时过电压或短时过电压时,起到对车灯电路进行分压的作用,以在电源电路过电压过电流的情况下,稳定和钳制车灯电路输入的电流的作用,由此达到对车灯的过流保护作用。进一步的,本实施例中,所述电源电路包括电源和EMC保护电路;所述EMC保护电路,用于滤除所述过流保护电路的杂波干扰和脉冲;所述EMC保护电路的两端分别与电源的正极和负极电连接。应当理解的是,电源电路的正极和负极对应电源的正极和负极;所述EMC保护电路可以采用并联连接的第一电容C1和第五电阻R5实现,用以滤除所述过流保护电路的杂波干扰和脉冲,以避免车灯电路等运行不稳定。进一步的,本实施例还包括:防极性反转电路,用于防止电源电路的正极与负极反接;所述防极性反转电路采用二极管D1实现,所述二极管D1的阳极与电源电路的正极电连接,所述二极管D1的阴极与电源电路的负极电连接。应当理解的是,二极管D1可起到防止电源电路的正极与负极反接的作用,由此避免车灯电路和负反馈电路不能正常工作。实施例2:本实施例是在实施例1的基础上做出的。如图2所示,所述负反馈电路包括采样单元和反馈单元;其中,所述采样单元,用于获取所述电源电路的输入电压,并在电源电路的输入电压值过大时向反馈单元发送开启信号;所述反馈单元,用于在接收到采样单元发送的开启信号后开启,以降低输入车灯电路的电压,从而限制输入车灯电路的电流;所述采样单元的一端与车灯电路电连接,所述采样单元的另一端与电源电路的负极电连接;所述反馈单元的第一接线端与限流电路和车灯电路的结合点电连接,所述反馈单元的第二接线端与车灯电路和采样单元的结合点电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯过流保护电路,其特征在于:包括:/n车灯电路,用于进行照明;/n电源电路,用于为车灯电路提供电源;/n限流电路,用于限制输入车灯电路的电流;/n负反馈电路,用于在电源电路输出电压过大时,降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;/n所述限流电路的一端与电源电路的正极电连接,所述限流电路的另一端通过车灯电路与负反馈电路的第一接线端电连接,所述限流电路与车灯电路的结合点与负反馈电路的第二接线端电连接,所述负反馈电路的第三接线端与电源电路的负极电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯过流保护电路,其特征在于:包括:
车灯电路,用于进行照明;
电源电路,用于为车灯电路提供电源;
限流电路,用于限制输入车灯电路的电流;
负反馈电路,用于在电源电路输出电压过大时,降低输入车灯电路的电压,以限制输入车灯电路的电流;
所述限流电路的一端与电源电路的正极电连接,所述限流电路的另一端通过车灯电路与负反馈电路的第一接线端电连接,所述限流电路与车灯电路的结合点与负反馈电路的第二接线端电连接,所述负反馈电路的第三接线端与电源电路的负极电连接。


2.根据权利要求1所述的一种车灯过流保护电路,其特征在于:所述电源电路包括电源和EMC保护电路;
所述EMC保护电路,用于滤除所述过流保护电路的杂波干扰和脉冲;
所述EMC保护电路的两端分别与电源的正极和负极电连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种车灯过流保护电路,其特征在于:还包括:
防极性反转电路,用于防止电源电路的正极与负极反接;
所述防极性反转电路采用二极管(D1)实现,所述二极管(D1)的阳极与电源电路的正极电连接,所述二极管(D1)的阴极与电源电路的负极电连接。


4.根据权利要求1所述的一种车灯过流保护电路,其特征在于:所述负反馈电路包括采样单元和反馈单元;其中,
所述采样单元,用于获取所述电源电路的输入电压,并在电源电路的输入电压值过大时向反馈单元发送开启信号;
所述反馈单元,...

【专利技术属性】
技术研发人员:谭健
申请(专利权)人:深圳市合正汽车电子有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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