The utility model provides a compressor pipeline of an anti vibration automobile air conditioning system, which comprises a compressor, a liquid storage tank, a first straight pipe, a second straight pipe, a third straight pipe, a fourth straight pipe, a fifth straight pipe and a connecting ball. The liquid storage tank is fixedly connected with the compressor through a pipeline, the outlet of the liquid storage tank is connected with the first straight pipe, the first straight pipe, the second straight pipe, the third straight pipe, the fourth straight pipe and the fifth straight pipe The pipes are connected with each other through hollow connecting balls, the first straight pipe, the third straight pipe and the fifth straight pipe are parallel, the first straight pipe and the third straight pipe are perpendicular to the second straight pipe, the third straight pipe and the fifth straight pipe are perpendicular to the fourth straight pipe, the liquid storage tank and the outer wall of the third straight pipe are sleeved with two corresponding half pipe clamps, and the inner walls of the two half pipe clamps are fixedly connected through the adhesive layer. The utility model has the advantages of reducing noise and extending the service life of the pipeline.
【技术实现步骤摘要】
一种防震动汽车空调系统压缩机管路
本技术涉及一种防震动汽车空调系统压缩机管路。
技术介绍
汽车空调系统包括汽车空调一般由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道等组成,管路设计不合理时,与压缩机相连的压缩机管路由于气流脉动和承受震动产生的应力,会导致管路应力超标,造成断管、噪音过大等问题。因此,急需一种减少噪音,延长管路寿命的防震动汽车空调系统压缩机管路。
技术实现思路
为了解决现有压缩机管路由于气流脉动和承受震动产生的应力,造成断管、噪音过大的问题,本技术的目的是提供一种防震动汽车空调系统压缩机管路,具有减少噪音,延长管路寿命的优点。本技术提供了如下的技术方案:一种防震动汽车空调系统压缩机管路,包括压缩机、储液罐、第一直管、第二直管、第三直管、第四直管、第五直管和连接球,储液罐与压缩机通过管路固定连接,储液罐出口与第一直管相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管依次相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管相互之间均通过空心的连接球相连通,第一直管、第三直管和第五直管相平行,第一直管和第三直管均与第二直管相垂直,第三直管和第五直管均与第四直管相垂直,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管与连接球的连接方式为焊接,储液罐与第三直管外壁上套有两个对应设置的半管夹,半管夹内壁上设有第一弧形槽和第二弧形槽,所述储液罐位于两个第一弧形槽内,所述第三直管位于两个第二弧形槽内,两个半管夹内壁通过粘胶层固定连接。所述半管夹的 ...
【技术保护点】
1.一种防震动汽车空调系统压缩机管路,其特征在于,包括压缩机、储液罐、第一直管、第二直管、第三直管、第四直管、第五直管和连接球,储液罐与压缩机通过管路固定连接,储液罐出口与第一直管相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管依次相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管相互之间均通过空心的连接球相连通,第一直管、第三直管和第五直管相平行,第一直管和第三直管均与第二直管相垂直,第三直管和第五直管均与第四直管相垂直,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管与连接球的连接方式为焊接,储液罐与第三直管外壁上套有两个对应设置的半管夹,半管夹内壁上设有第一弧形槽和第二弧形槽,所述储液罐位于两个第一弧形槽内,所述第三直管位于两个第二弧形槽内,两个半管夹内壁通过粘胶层固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种防震动汽车空调系统压缩机管路,其特征在于,包括压缩机、储液罐、第一直管、第二直管、第三直管、第四直管、第五直管和连接球,储液罐与压缩机通过管路固定连接,储液罐出口与第一直管相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管依次相连通,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管相互之间均通过空心的连接球相连通,第一直管、第三直管和第五直管相平行,第一直管和第三直管均与第二直管相垂直,第三直管和第五直管均与第四直管相垂直,第一直管、第二直管、第三直管、第四直管和第五直管与连接球的连接方式为焊接,储液罐与第三直管外壁上套有两个对应设置的半管夹,半管夹内壁上设有第一弧形槽和第二弧形槽,所述储液罐位于两个第一弧形槽内,所述第三直管位于两个第二弧形槽内,两个半管夹内壁通过粘胶层固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨勇,
申请(专利权)人:南京加特源汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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