一种汽车空调系统制冷管路技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车空调系统制冷管路，属于汽车空调领域，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。本实用新型专利技术将螺旋管状的缓冲管设于壳体内，且壳体内壁上设有消音棉层，具有消减振动、降低噪音的优点。

A refrigeration pipeline of automobile air conditioning system

The utility model provides a refrigeration pipeline of an automobile air conditioning system, belonging to the field of automobile air conditioning, including a spiral tubular buffer pipe, the buffer pipe is arranged in a cylindrical shell body, one end of the shell axial is provided with a first joint connected with the buffer pipe, the other end of the shell axial is provided with a second joint connected with the buffer pipe, the upper part of the shell internal and A plurality of springs are fixedly connected on the inner wall below, the springs are connected with the buffer pipe through the fixing ring, the top of one side of the shell is provided with an air outlet, and the bottom of the other side of the shell is provided with an air inlet. The utility model sets a spiral tubular buffer pipe in the shell body, and the inner wall of the shell body is provided with a sound damping cotton layer, which has the advantages of reducing vibration and noise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统制冷管路
本技术属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调系统制冷管路。
技术介绍
随着经济的迅速发展，汽车的使用量逐渐增多。汽车空调是汽车体系中一个重要的部分，作用是实现对车厢内的空气制冷、加热、换气与净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。汽车空调系统在工作过程中，会产生较大的噪音，进而影响到驾乘人员的舒适性，且随着汽车使用年限和里程数的增加，噪音也会变得变大。汽车空调系统的制冷管路是传播振动的主要途径之一，所以制冷管路是降低空调噪音的关键部件之一。此外，由于制冷管路内外温差较大，使得管内的冷却物质的温度会有所升高，降低了冷却效果。因此，急需一种能够解决现有问题的汽车空调系统制冷管路。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车空调系统制冷管路，消音效果明显，有助于提高冷却效果，且结构简单、使用方便。本技术提供了如下技术方案：一种汽车空调系统制冷管路，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述第一接头和所述第二接头与其它管路相连，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。优选的，所述缓冲管与所述第一接头和所述第二接头之间的连接管路为连接管，所述连接管穿过所述壳体，所述连接管与所述壳体之间设有橡胶层。优选的，所述壳体内壁上设有消音棉层。优选的，所述缓冲管采用的材料为铜。本技术的有益效果是：本使用新型设有螺旋管状的缓冲管，缓冲管通过第一接头和第二接头与其它管路相连，螺旋管状的缓冲管可以消减振动，降低噪音；本技术将缓冲管设于壳体内，且壳体内壁上设有消音棉层，也有助于降低噪音；此外，壳体上还设有进气口和出气口，可以将冷却气体通入到壳体内，有助于控制缓冲管内冷却物质的温度，保证制冷效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解和说明。图1是本技术的结构示意图。图中标记为：1、缓冲管；2、壳体；3、第一接头；4、第二接头；5、连接管；6、橡胶层；7、弹簧；8、固定环；9、消音棉层；10、进气口；11、出气口。具体实施方式如图1所示，一种汽车空调系统制冷管路，包括螺旋管状的缓冲管1，缓冲管1采用的材料为铜，缓冲管1设于圆柱形的壳体2内，壳体2内壁上设有消音棉层9，消音棉层9的设置有助于降低噪音。壳体2轴向的一端设有与缓冲管1相连的第一接头3，壳体2轴向的另一端设有与缓冲管1相连的第二接头4，第一接头3和第二接头4可以与其它管路相连，缓冲管1与第一接头3和第二接头4之间的连接管路为连接管5，连接管5穿过壳体2，连接管5与壳体2之间设有橡胶层6，橡胶层6的设置不仅起到缓冲作用，保护连接管5，而且可以具有良好的密封效果。壳体2内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧7，弹簧7通过固定环8与缓冲管1相连，缓冲管1穿过固定环8，弹簧7的设置不仅有助于固定缓冲管1，且也能起到一定的缓冲作用。壳体2一侧的顶部设有出气口11，壳体2另一侧的底部设有进气口10，可以通过进气口10通入冷却气体。本使用新型设有螺旋管状的缓冲管1，缓冲管1通过第一接头3和第二接头4与其它管路相连，螺旋管状的缓冲管1可以消减振动，降低噪音；本技术将缓冲管1设于壳体2内，且壳体2内壁上设有消音棉层9，也有助于降低噪音；此外，壳体2上还设有进气口10和出气口11，可以将冷却气体通入到壳体2内，有助于控制缓冲管1内冷却物质的温度，保证制冷效果以上所述仅为本技术的优选应用案例，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调系统制冷管路，其特征在于，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统制冷管路，其特征在于，包括螺旋管状的缓冲管，所述缓冲管设于圆柱形的壳体内，所述壳体轴向的一端设有与所述缓冲管相连的第一接头，所述壳体轴向的另一端设有与所述缓冲管相连的第二接头，所述壳体内部的上方和下方的内壁上固定连接有若干弹簧，所述弹簧通过固定环与所述缓冲管相连，所述壳体一侧的顶部设有出气口，所述壳体另一侧的底部设有进气口。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：南京加特源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32