轮胎单向气阀制造技术

一种轮胎单向气阀，由阀体和插入于阀体内的阀芯构成，所述的阀芯由阀芯体和置在其中的活塞以及支承活塞的支承体构成。阀芯体和活塞上各置有能相吻合的密封斜面，能够较好密封气体。本实用新型专利技术具有结构简单密封性能好，不易受气候和外界的影响。使用者一般在数月内不需充气，是一种较理想的单向气阀。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单向气阀，特别是用于力车轮内胎的单向气阀。目前，力车轮的内胎单向气阀由阀体、阀芯以及紧固件所构成，在阀芯出气口处置有紧固的橡胶管密封，进气时，橡胶管受气压影响，而涨开进气。这样的结构，因橡胶管受震动，或经常与金属结构磨擦，或进气时遇杂质影响，容易发生车轮胎气体渗漏或橡胶管老化现象，从而使气阀损坏，影响力车的使用。本技术的目的在于提供一种不易损坏，封密性好、内胎气体不易渗漏的轮胎单向气阀。本技术的技术方案是这样实现的轮胎单向气阀由阀体、阀芯以及阀体固定螺母所构成，其中阀芯由阀芯体、安装在阀芯体中的活塞以及置在阀芯体出气端能够支承活塞的支承体所组成。平时，轮胎内气压大于外部气压，因此活塞封密斜面与阀芯体斜面相吻合，而使胎内气体不外逸。当轮胎受载时，负荷的加重使轮胎内气体压力更加大，从而通过支承体中的贯穿孔推动活塞使之密封斜面与阀芯体相吻合的斜面更加紧密，因此，产生的密封效果更为明显。本技术具有结构简单，密封性能好，不易受气候和外界的影响，轮胎内气体不易渗漏等优点，能使使用者在较长时间内不需充气，是一种较理想的轮胎单向气阀。附图说明图1为本技术的结构图图2为阀芯结构图图3为支承体结构图以下结合附图及其实施例对本技术作进一步的描述。参照附图，本技术主要有阀体1、阀芯2以及阀体固定螺母4所构成，其中阀芯2又由阀芯体5、活塞6、支承体7组成。其中活塞6为一橡胶实芯体，在该活塞6外表面置有一与阀芯体5相吻合的密封斜面8，使轮胎内气体不易渗漏。而支承体7与阀芯体5密封连接，并在支承体7上置有一输气的贯穿孔9。充气时，气体通过此孔流入内胎10。支承体7是由塑料所构成，其形状为一圆柱形空芯体，近活塞6的一端为一空心圆台，使其支承活塞6的接触面很薄。充气时，充气压力大于轮胎内的气压，充气压力作用于活塞6，并使活塞挤压支承体7，活塞和支承体支承端会产生弹性变形，使活塞6能够移动一段距离，从而达到活塞6与阀芯体5密封斜面分离，并出现空隙，气体通过此空隙经支承体7上的输气贯穿孔9流入内胎10，从而达到充气目的。当充气完毕，轮胎内的气体压力大于外界压力，活塞6倒向受压，与阀芯体5吻合，两密封斜面更加紧密，从而使内胎中的气体不易渗漏，进一步提高了密封程度。权利要求1.一种轮胎单向气阀，由阀体、插入于阀体内并用固定螺母加固的阀芯，以及阀体固定螺母所构成，其特征在于所述的阀芯由阀芯体，安装在阀芯体中的活塞，以及置在阀芯体出气端能够支承活塞的支承体所构成。2.根据权利要求1所述的轮胎单向气阀，其特征在于所述的活塞为一橡胶实芯体，在该活塞外表面置有一与阀芯体相应吻合的密封斜面。3.根据权利要求1所述的轮胎单向气阀，其特征在于所述的支承体与阀芯体密封连接，并在支承体上置有一输气的贯穿孔。专利摘要一种轮胎单向气阀，由阀体和插入于阀体内的阀芯构成，所述的阀芯由阀芯体和置在其中的活塞以及支承活塞的支承体构成。阀芯体和活塞上各置有能相吻合的密封斜面，能够较好密封气体。本技术具有结构简单密封性能好，不易受气候和外界的影响。使用者一般在数月内不需充气，是一种较理想的单向气阀。文档编号F16K15/20GK2117518SQ9123097公开日1992年9月30日 申请日期1991年11月29日 优先权日1991年11月29日专利技术者胡耀祖, 江祖荫, 李道旺, 程节根 申请人:胡耀祖, 江祖荫, 李道旺, 程节根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎单向气阀，由阀体、插入于阀体内并用固定螺母加固的阀芯，以及阀体固定螺母所构成，其特征在于：所述的阀芯由阀芯体，安装在阀芯体中的活塞，以及置在阀芯体出气端能够支承活塞的支承体所构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡耀祖，江祖荫，李道旺，程节根，
申请(专利权)人：胡耀祖，江祖荫，李道旺，程节根，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]