垃圾压缩转运站液压变量控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统，包括：油箱；恒功率变量泵，其进油口S与所述油箱的出油口连接；多路阀，其进油口P与所述恒功率变量泵的出油口P连接；以及至少一个工作油缸子系统，每个该工作油缸子系统的进油口与所述多路阀的出油口P1连接，且每个该工作油缸子系统的回油口与所述油箱的进油口连接。本实用新型专利技术的工作油缸子系统控制相应的工作油缸对垃圾进行处理时，恒功率变量泵通过负载自动调节系统压力和流量，降低系统压力冲击，降低系统能耗，提高系统使用寿命。

Hydraulic variable control system of refuse compression and transfer station

The utility model discloses a hydraulic variable control system of a refuse compression transfer station, which includes: an oil tank; a constant power variable pump, wherein the oil inlet s is connected with the oil outlet of the oil tank; a multi way valve, wherein the oil inlet P is connected with the oil outlet P of the constant power variable pump; and at least one working oil cylinder subsystem, wherein the oil inlet of each working oil cylinder subsystem is connected with the oil outlet of the multi way valve The oil port P1 is connected, and the oil return port of each working cylinder subsystem is connected with the oil inlet port of the oil tank. When the working cylinder subsystem of the utility model controls the corresponding working cylinder to process garbage, the constant power variable pump automatically adjusts the system pressure and flow through the load, reduces the system pressure impact, reduces the system energy consumption, and improves the system service life.

【技术实现步骤摘要】
垃圾压缩转运站液压变量控制系统
本技术涉及环卫机械控制领域，特别涉及一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统。
技术介绍
目前，垃圾压缩转运站液压控制系统技术方案多为定量泵加节流调速控制系统，或为双定量泵高低压控制系统。定量泵加节流调速控制系统主要缺点为：液压系统一直处于高压状态下，工作系统执行元件的速度控制是通过调节节流调速阀的开口大小来实现，而液压系统一直处于高压状态下工作，导致系统能耗高、油温上升快，长期高压、高温状态下容易导致系统元件和附件疲劳，降低寿命。双定量泵高低压控制系统主要缺点为：系统控制复杂，需要多个溢流阀切换工作，而且需要电控传感器辅助高低压切换，高低压动作切换时会导致液压系统产生振动、异响，容易导致液压系统产生压力冲击。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统，从而克服现有垃圾压缩转运站液压控制系统的能耗大，寿命低以及系统易产生压力冲击的缺点。为实现上述目的，本技术提供了一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统，包括：油箱；恒功率变量泵，其进油口S与所述油箱的出油口连接；多路阀，其进油口P与所述恒功率变量泵的出油口P连接；以及至少一个工作油缸子系统，每个该工作油缸子系统的进油口与所述多路阀的出油口P1连接，且每个该工作油缸子系统的回油口与所述油箱的进油口连接。优选地，上述技术方案中，当所述工作油缸子系统的数量至少为两个，且其中一个所述工作油缸子系统为闸门油缸子系统时，该控制系统还包括LS反馈阀，所述LS反馈阀的进油口与所述多路阀的负反馈控制油口LS连接，且所述LS反馈阀的出油口与所述恒功率变量泵的控制油口X连接。优选地，上述技术方案中，还包括举升油缸子系统，所述举升油缸子系统的工作油口与所述多路阀的工作油口A、B连接，且所述多路阀的回油口T与所述油箱的进油口连接。优选地，上述技术方案中，还包括冷却器，每个所述工作油缸子系统的回油口与所述冷却器的进油口连接，且所述冷却器的出油口与所述油箱的进油口连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术控制系统的恒功率变量泵将油箱的液压油经多路阀输送到相应的工作油缸子系统中，以控制垃圾处理设备对车厢内的垃圾进行挤压、破碎和压缩，在此过程中，恒功率变量泵通过负载自动调节系统压力和流量，以使系统大小流量、高低压平稳转换，降低系统压力冲击，降低系统能耗，提高系统使用寿命。2.本技术控制系统的恒功率变量泵的控制油口X与多路阀的负反馈控制油口LS之间设置有LS反馈阀，当该控制系统控制垃圾处理设备对车厢内的垃圾进行处理时，需要打开和关闭垃圾处理设备的闸门，在该控制系统控制相应的工作油缸子系统打开和关闭闸门的过程中，LS反馈阀通电打开，将多路阀的负反馈控制油口LS与恒功率变量泵的控制油口X连通，液压油由多路阀经LS反馈阀反馈控制恒功率变量泵的内部变量机构，使恒功率变量泵在恒定小流量下工作，提高系统使用寿命，降低能耗。附图说明图1是根据本技术的垃圾压缩转运站液压变量控制系统的结构示意图。图2是根据本技术的垃圾压缩转运站进行垃圾处理时的结构示意图。图3是根据本技术的垃圾压缩转运站完成垃圾处理后的结构示意图。主要附图标记说明：1-油箱，2-电机，3-恒功率变量泵，4-LS反馈阀，5-多路阀，6-举升油缸子系统，7-挤压油缸子系统，8-破碎油缸子系统，9-压缩油缸子系统，10-闸门油缸子系统，11-冷却器，12-车厢，13-闸门，14-垃圾处理设备，15-举重塔，16-运输车。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。图1至图3显示了根据本技术优选实施方式的一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统的结构示意图，该控制系统包括油箱1、恒功率变量泵3、多路阀5以及至少一个工作油缸子系统。参考图1至图3，垃圾液压转运站包括垃圾处理设备14，垃圾处理设备14上设置有至少一个工作油缸，而工作油缸子系统的数量与垃圾处理设备14上的工作油缸的数量相对应。其中，垃圾处理设备14上的工作油缸可为挤压油缸、破碎油缸或压缩油缸等，工作油缸的种类和数量可根据实际需要进行选用。常见的垃圾液压转运站的垃圾处理设备14上设置有挤压油缸、破碎油缸和压缩油缸，所以工作油缸子系统的数量至少为三个，三个工作油缸子系统分别为挤压油缸子系统7、破碎油缸子系统8以及压缩油缸子系统9。挤压油缸子系统7用于控制挤压油缸对车厢12内的垃圾进行挤压；破碎油缸子系统8用于控制破碎油缸对车厢12内的垃圾进行破碎；压缩油缸子系统9用于控制压缩油缸对车厢12内的垃圾进行压缩。继续参考图1至图3，恒功率变量泵3的各个接口中：S为进油口，X为控制油口，P为出油口，L、L1为泄油口，其中，恒功率变量泵3的型号可为HD-A10VSO71DFLR-PPA12N00。油箱1用于存放液压油，恒功率变量泵3的进油口S与油箱1的出油口连接，且恒功率变量泵3与电机2连接，由电机2提供驱动力，以使恒功率变量泵3能够将油箱1内的液压油抽吸并输送至各个工作油缸子系统中。多路阀5的各个接口中：A、B为工作油口，P1、P为高压油口，即P、P1既可以是进油口也可以是出油口，T为回油口，LS为负反馈控制油口，其中，多路阀5的型号可为2MPF-16。多路阀5的进油口P与恒功率变量泵3的出油口P连接，且每个工作油缸子系统的进油口与多路阀5的出油口P1连接，即挤压油缸子系统7的进油口、破碎油缸子系统8的进油口和压缩油缸子系统9的进油口并联地与多路阀5的出油口P1连接；每个工作油缸子系统的回油口与油箱1的进油口连接，即挤压油缸子系统7的回油口、破碎油缸子系统8的回油口和压缩油缸子系统9的回油口并联地与油箱1的进油口连接。本技术控制系统的恒功率变量泵3将油箱1的液压油经多路阀5输送至挤压油缸子系统7、破碎油缸子系统8和压缩油缸子系统9中，以控制垃圾处理设备14对车厢12内的垃圾进行挤压、破碎和压缩，在此过程中，系统需要从大流量小压力状态过渡到小流量大压力状态工作，即需要系统先快速进给再慢速工进，工作油缸负载由小变大使得恒功率变量泵3的变量连杆机构推动泵的斜盘倾角由大变小，以使系统流量变小，在系统功率不变的情况下使得系统压力由小变大，即恒功率变量泵3通过负载自动调节系统压力和流量，以使系统大小流量、高低压平稳转换，降低系统压力冲击，降低系统能耗。继续参考图1至图3，优选地，垃圾处理设备14不仅包括处理垃圾的工作油缸，还包括控制垃圾处理设备14上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统，其特征在于，包括：/n油箱；/n恒功率变量泵，其进油口S与所述油箱的出油口连接；/n多路阀，其进油口P与所述恒功率变量泵的出油口P连接；以及/n至少一个工作油缸子系统，每个该工作油缸子系统的进油口与所述多路阀的出油口P1连接，且每个该工作油缸子系统的回油口与所述油箱的进油口连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩转运站液压变量控制系统，其特征在于，包括：
油箱；
恒功率变量泵，其进油口S与所述油箱的出油口连接；
多路阀，其进油口P与所述恒功率变量泵的出油口P连接；以及
至少一个工作油缸子系统，每个该工作油缸子系统的进油口与所述多路阀的出油口P1连接，且每个该工作油缸子系统的回油口与所述油箱的进油口连接。


2.根据权利要求1所述的垃圾压缩转运站液压变量控制系统，其特征在于，当所述工作油缸子系统的数量至少为两个，且其中一个所述工作油缸子系统为闸门油缸子系统时，该控制系统还包括LS反馈阀，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦衍，农彦，陈义才，余承旺，梁其凯，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45